Štč | Posádka/Vozidlo | SkTr | RS 1 | RS 2 | RS 3 | RS 4 | RS 5 | RS 6 | RS 7 | RS 8 | RS 9 | RS 10 | RS 11 | RS 12 |
---|
| DUNOVSKÝ-GLÖSSL PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:01.7 | +0:00:09.9 | +0:00:32.5 | +0:00:04.8 | +0:00:35.9 | +0:00:06.8 | +0:00:15.9 | +0:00:34.3 | +0:00:34.9 | +0:00:19.3 | +0:00:40.3 | +0:00:38.5 |
|
| KUNDLÁK-REZKOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:03.2 | | | | +0:00:22.0 | +0:00:22.0 | +0:00:22.0 | +0:00:41.0 | +0:00:41.0 | +0:00:41.0 | +0:00:34.2 | +0:00:34.2 |
|
| MAREŠ-HLOUŠEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:04.2 | +0:00:17.8 | +0:00:47.9 | +0:00:03.8 | +0:00:31.9 | +0:00:14.3 | +0:00:21.0 | +0:00:40.9 | +0:00:37.6 | +0:00:22.8 | +0:00:44.2 | +0:00:46.5 |
|
| FUSKO-SLOVÁK PEUGEOT 208 VTI R2 | 6 | +0:00:03.7 | +0:00:17.4 | +0:00:38.4 | +0:00:03.6 | +0:00:38.6 | +0:00:14.6 | | | | +0:00:19.6 | +0:00:19.6 | +0:00:19.6 |
|
| LUNGA-KOUBEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:01.2 | +0:18:12.7 | +0:00:57.3 | | | | | | | | | |
|
| NEKVAPIL-KOSCELNÍK OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:07.8 | +0:00:15.9 | +0:00:50.6 | +0:00:29.3 | +0:00:56.7 | +0:01:10.1 | +0:00:19.0 | +0:00:43.5 | +0:00:40.2 | +0:00:24.5 | +0:00:46.1 | +0:00:52.0 |
|
| GURYČA-VYBÍRAL PEUGEOT 208 R2 | 6 | | | | +0:00:27.4 | +0:00:27.4 | +0:00:27.4 | +0:00:50.0 | +0:00:50.0 | +0:00:50.0 | +0:00:43.8 | +0:00:43.8 | +0:00:43.8 |
|
| CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:12.2 | +0:00:33.4 | +0:01:10.6 | +0:00:07.3 | +0:00:45.2 | +0:00:50.7 | | | | +0:00:35.0 | +0:00:35.0 | +0:00:35.0 |
|
| ZPĚVÁK-KRAJČA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:05.2 | +0:00:23.5 | +0:00:51.2 | +0:00:32.4 | +0:00:55.0 | +0:00:29.6 | +0:00:24.1 | +0:00:52.4 | +0:00:54.3 | +0:00:33.5 | +0:00:54.5 | +0:00:56.3 |
|
| POSPÍŠILÍK-ŽÁČEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:07.5 | +0:00:27.3 | +0:01:03.7 | +0:00:08.4 | +0:00:50.8 | +0:00:41.7 | +0:00:20.2 | | | | | |
|
| DOHNAL-SVEC CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:02.9 | +0:00:20.1 | +0:00:44.9 | +0:00:06.0 | +0:00:48.9 | +0:00:22.5 | +0:00:27.0 | +0:00:42.6 | +0:00:49.5 | +0:00:29.1 | +0:00:44.8 | +0:00:53.3 |
|
| KOŇUCH-MIKUŠKA CITROEN C2R2 | 6 | +0:00:19.6 | +0:00:45.4 | +0:03:42.2 | | | | | | | | | |
|
| NAVRÁTIL-KRÁL PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:04.9 | +0:00:26.6 | +0:01:57.4 | +0:00:10.3 | +0:00:42.9 | +0:00:33.4 | +0:00:27.6 | +0:00:44.1 | +0:00:54.9 | +0:00:24.6 | +0:00:40.1 | +0:00:52.5 |
|
| PONDĚLÍČEK-HOVORKA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:10.8 | +0:00:37.3 | +0:01:20.5 | +0:00:14.0 | +0:00:56.4 | +0:00:45.1 | +0:00:24.4 | +0:00:47.9 | +0:01:02.7 | +0:00:32.4 | +0:00:53.8 | +0:01:06.8 |
|
| KUBÍK-ZALABÁK CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:13.7 | +0:00:52.9 | +0:01:24.3 | +0:00:11.6 | | | | | | | | |
|
| BARČÁK-STŘESKA OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:10.1 | +0:00:41.7 | +0:01:30.7 | +0:00:11.8 | +0:08:36.3 | +0:04:53.6 | +0:00:28.9 | +0:01:04.7 | +0:01:01.5 | +0:00:33.4 | +0:00:59.3 | +0:01:08.6 |
|
| KNÁPEK-HORÁK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:08.7 | +0:00:30.7 | | | | | | | | | | |
|
| BALLER-TRLIFAJ CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:58.9 | +0:00:43.4 | +0:01:04.8 | +0:00:15.3 | +0:01:07.3 | +0:00:35.6 | +0:00:30.7 | +0:01:04.0 | +0:01:09.5 | +0:00:36.2 | +0:01:02.4 | +0:01:00.5 |
|
| KOIŠ-SISKA FORD FIESTA R2T | 6 | +0:00:09.3 | +0:00:54.1 | +0:01:27.7 | +0:00:12.0 | +0:01:04.8 | | +0:00:56.6 | | | +0:00:31.7 | +0:00:31.7 | +0:00:31.7 |
|
| SUROVIČ-NĚMEC ŠKODA FABIA R2 | 6 | +0:00:16.4 | | | | | | | | | | | |
|
| FABRIKA-KUBALA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:17.4 | +0:00:50.3 | +0:01:50.7 | +0:00:15.0 | +0:03:15.0 | +0:05:45.5 | | | | | | |
|
| KOZLOWSKI-KOZLOWSKI FORD FIESTA | 6 | +0:00:29.7 | +0:01:32.1 | +0:02:35.7 | +0:00:27.9 | +0:01:44.1 | | +0:02:05.3 | | | +0:00:52.7 | +0:00:52.7 | +0:00:52.7 |
|
| BRTNÍČEK-TOPIČ OPEL ADAM CUP | 6 | +0:00:19.7 | +0:01:18.9 | +0:02:27.0 | +0:00:28.1 | +0:01:46.3 | +0:02:03.7 | +0:00:50.5 | +0:01:36.1 | +0:01:42.9 | | | |
|
| URBANČÍK-SOBOTA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:18.2 | +0:01:50.4 | +0:02:46.6 | +0:00:27.6 | +0:02:02.1 | | +0:02:08.9 | | | +0:00:46.9 | +0:00:46.9 | +0:00:46.9 |
|
| MAJERČÁK-PARIHUS PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:22.0 | +0:01:42.5 | +0:02:38.4 | +0:00:23.5 | +0:01:52.5 | | | | +0:01:51.3 | +0:00:40.7 | +0:00:40.7 | +0:00:40.7 |