Štč | Posádka/Vozidlo | SkTr | RS 1 | RS 2 | RS 3 | RS 4 | RS 5 | RS 6 | RS 7 | RS 8 | RS 9 | RS 10 | RS 11 | RS 12 |
---|
| DUNOVSKÝ-GLÖSSL PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:10.6 | +0:00:40.7 | +0:01:01.1 | +0:00:12.1 | +0:00:53.0 | +0:01:06.9 | +0:00:25.9 | +0:00:56.4 | +0:00:52.9 | +0:00:25.9 | +0:00:53.1 | +0:00:46.6 |
|
| KUNDLÁK-REZKOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:12.1 | | | | +0:00:32.0 | +0:00:32.0 | +0:00:32.0 | +0:01:03.1 | +0:01:03.1 | +0:01:03.1 | +0:00:52.2 | +0:00:52.2 |
|
| MAREŠ-HLOUŠEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:13.1 | +0:00:48.6 | +0:01:16.5 | +0:00:11.1 | +0:00:49.0 | +0:01:14.4 | +0:00:31.0 | +0:01:03.0 | +0:00:55.6 | +0:00:29.4 | +0:00:57.0 | +0:00:54.6 |
|
| FUSKO-SLOVÁK PEUGEOT 208 VTI R2 | 6 | +0:00:12.6 | +0:00:48.2 | +0:01:07.0 | +0:00:10.9 | +0:00:55.7 | | +0:01:14.7 | | | +0:00:29.6 | +0:00:29.6 | +0:00:29.6 |
|
| LUNGA-KOUBEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:10.1 | +0:18:43.5 | +0:01:25.9 | | | | | | | | | |
|
| NEKVAPIL-KOSCELNÍK OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:16.7 | +0:00:46.7 | +0:01:19.2 | +0:00:36.6 | +0:01:13.8 | +0:02:10.2 | +0:00:29.0 | +0:01:05.6 | +0:00:58.2 | +0:00:31.1 | +0:00:58.9 | +0:01:00.1 |
|
| GURYČA-VYBÍRAL PEUGEOT 208 R2 | 6 | | | | +0:00:37.4 | +0:00:37.4 | +0:00:37.4 | +0:01:12.1 | +0:01:12.1 | +0:01:12.1 | +0:01:01.8 | +0:01:01.8 | +0:01:01.8 |
|
| CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:21.1 | +0:01:04.2 | +0:01:39.2 | +0:00:14.6 | +0:01:02.3 | | +0:01:50.8 | | | +0:00:45.0 | +0:00:45.0 | +0:00:45.0 |
|
| ZPĚVÁK-KRAJČA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:14.1 | +0:00:54.3 | +0:01:19.8 | +0:00:39.7 | +0:01:12.1 | +0:01:29.7 | +0:00:34.1 | +0:01:14.5 | +0:01:12.3 | +0:00:40.1 | +0:01:07.3 | +0:01:04.4 |
|
| POSPÍŠILÍK-ŽÁČEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:16.4 | +0:00:58.1 | +0:01:32.3 | +0:00:15.7 | +0:01:07.9 | +0:01:41.8 | +0:00:30.2 | | | | | |
|
| DOHNAL-SVEC CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:11.8 | +0:00:50.9 | +0:01:13.5 | +0:00:13.3 | +0:01:06.0 | +0:01:22.6 | +0:00:37.0 | +0:01:04.7 | +0:01:07.5 | +0:00:35.7 | +0:00:57.6 | +0:01:01.4 |
|
| KOŇUCH-MIKUŠKA CITROEN C2R2 | 6 | +0:00:28.5 | +0:01:16.2 | +0:04:10.8 | | | | | | | | | |
|
| NAVRÁTIL-KRÁL PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:13.8 | +0:00:57.4 | +0:02:26.0 | +0:00:17.6 | +0:01:00.0 | +0:01:33.5 | +0:00:37.6 | +0:01:06.2 | +0:01:12.9 | +0:00:31.2 | +0:00:52.9 | +0:01:00.6 |
|
| PONDĚLÍČEK-HOVORKA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:19.7 | +0:01:08.1 | +0:01:49.1 | +0:00:21.3 | +0:01:13.5 | +0:01:45.2 | +0:00:34.4 | +0:01:10.0 | +0:01:20.7 | +0:00:39.0 | +0:01:06.6 | +0:01:14.9 |
|
| KUBÍK-ZALABÁK CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:22.6 | +0:01:23.7 | +0:01:52.9 | +0:00:18.9 | | | | | | | | |
|
| BARČÁK-STŘESKA OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:19.0 | +0:01:12.5 | +0:01:59.3 | +0:00:19.1 | +0:08:53.4 | +0:05:53.7 | +0:00:38.9 | +0:01:26.8 | +0:01:19.5 | +0:00:40.0 | +0:01:12.1 | +0:01:16.7 |
|
| KNÁPEK-HORÁK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:17.6 | +0:01:01.5 | | | | | | | | | | |
|
| BALLER-TRLIFAJ CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:01:07.8 | +0:01:14.2 | +0:01:33.4 | +0:00:22.6 | +0:01:24.4 | +0:01:35.7 | +0:00:40.7 | +0:01:26.1 | +0:01:27.5 | +0:00:42.8 | +0:01:15.2 | +0:01:08.6 |
|
| KOIŠ-SISKA FORD FIESTA R2T | 6 | +0:00:18.2 | +0:01:24.9 | +0:01:56.3 | +0:00:19.3 | +0:01:21.9 | | | +0:01:56.7 | | +0:00:41.7 | +0:00:41.7 | +0:00:41.7 |
|
| SUROVIČ-NĚMEC ŠKODA FABIA R2 | 6 | +0:00:25.3 | | | | | | | | | | | |
|
| FABRIKA-KUBALA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:26.3 | +0:01:21.1 | +0:02:19.3 | +0:00:22.3 | +0:03:32.1 | +0:06:45.6 | | | | | | |
|
| KOZLOWSKI-KOZLOWSKI FORD FIESTA | 6 | +0:00:38.6 | +0:02:02.9 | +0:03:04.3 | +0:00:35.2 | +0:02:01.2 | | | +0:03:05.4 | | +0:01:02.7 | +0:01:02.7 | +0:01:02.7 |
|
| BRTNÍČEK-TOPIČ OPEL ADAM CUP | 6 | +0:00:28.6 | +0:01:49.7 | +0:02:55.6 | +0:00:35.4 | +0:02:03.4 | +0:03:03.8 | +0:01:00.5 | +0:01:58.2 | +0:02:00.9 | | | |
|
| URBANČÍK-SOBOTA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:27.1 | +0:02:21.2 | +0:03:15.2 | +0:00:34.9 | +0:02:19.2 | | | +0:03:09.0 | | +0:00:56.9 | +0:00:56.9 | +0:00:56.9 |
|
| MAJERČÁK-PARIHUS PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:30.9 | +0:02:13.3 | +0:03:07.0 | +0:00:30.8 | +0:02:09.6 | | +0:02:51.4 | | | +0:00:50.7 | +0:00:50.7 | +0:00:50.7 |