FARBY

RS 12-ukončená RS 13-ukončená RS 14-ukončená

ARCHIV

HARMONOGRAM		PRIHLÁSENÍ		PORADIE ŠTARTU		PENALIZÁCIE		ODSTÚPILI

VYLÚČENÍ

VÍŤAZI RS

PREHĽAD

OF. VÝSLEDKY

RS 1

RS 2

RS 3

RS 4

RS 5

RS 6

RS 7

RS 8

RS 9

RS 10

RS 11

RS 12

RS 13

RS 14

celkovo		MSR		MSR-H		MSR-F		MM

Junior 2000

A5

A6

A7

A8

F11

F12

H

H10

H9

N1

N2

N3

N4

v RS

po RS

Čas

Miesto

START AUTO RALLYE 2008 4.-6. 4. 2008

ČASY V RS

Majstrovstvá Slovenska

Štč	Posádka/Vozidlo	SkTr	RS 1	RS 2	RS 3	RS 4	RS 5	RS 6	RS 7	RS 8	RS 9	RS 10	RS 11	RS 12	RS 13	RS 14
3	BÉRE©-MULLER FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:24.7	-0:00:26.7	-0:00:52.8	-0:00:33.9	-0:00:40.6	-0:00:57.0	-0:00:36.9	-0:00:39.3	-0:00:26.8	-0:00:53.9	-0:00:59.0	-0:00:13.3	-0:00:31.7	-0:00:27.2
8	DROTÁR-BÁNOCI ©KODA Octavia WRC	A8	-0:00:29.8	-0:00:15.3	-0:00:46.0	-0:00:34.3	-0:00:19.8	-0:00:46.7	-0:00:35.0	-0:00:09.7	-0:00:25.7	-0:00:38.4	-0:00:44.4	-0:00:21.8	-0:00:28.8	-0:00:23.7
12	GRZYB-MAZUR FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:19.0	-0:00:33.0	+0:01:08.6	+0:04:38.7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
16	GAVLÁK-HULKA MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:20.8	-0:00:19.7	-0:00:56.1	-0:00:29.2	-0:00:40.8	-0:00:39.1	-0:00:11.4	-0:00:01.6	-0:00:02.4	-0:00:28.2	-0:00:38.7	-0:00:16.2	-0:00:19.4	+0:02:01.2
17	ORSÁK-VAJÍK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:21.7	-0:00:15.1	-0:01:02.3	-0:00:34.7	-0:00:44.1	-0:00:17.6	-0:00:29.2	-0:00:25.5	-0:00:24.5	-0:00:31.8	-0:00:46.0	-0:00:19.9	-0:00:25.1	-0:00:29.2
33	KAKUSZI-KAKUSZI RENAULT Clio S1600	A6	-0:00:16.8	-0:00:20.4	-0:00:20.8	-0:00:24.1	-0:00:18.8	-0:00:08.6	-0:00:14.3	0:00:00.0	-0:00:11.3	-0:00:26.4	-0:00:27.9	-0:00:05.0	-0:00:06.3	-0:00:04.3
34	CSENTE-BACIGÁL SUBARU Impreza STI	A8	-0:00:00.2	+0:00:12.6	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
45	HANKÓ-DEÁK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:07.1	-0:00:07.1	-0:00:16.9	+0:00:04.8	+0:00:07.9	-0:00:10.3	+0:00:07.0	0:00:00.0	-0:00:15.6	-0:00:12.8	-0:00:17.5	-0:00:14.1	-0:00:12.6	-0:00:17.4
47	HADIK-JUHÁSZ SUBARU Impreza N12	N4	-0:00:02.2	-0:00:05.5	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
52	HOMOLA-©TEFUCA CITROEN C2 Super 1600	A6	+0:00:26.9	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
53	BARACSKAI-LOVASZ SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:12.7	+0:00:15.3	+0:00:00.2	+0:00:23.5	+0:00:07.7	+0:00:11.6	+0:00:22.9	0:00:00.0	-0:00:00.8	+0:00:03.6	-0:00:14.6	-0:00:03.7	+0:00:05.8	-0:00:07.7
62	MOLNÁR-ZAVICSA MITSUBISHI Lancer	A8	+0:00:38.0	+0:00:52.2	+0:00:00.2	+0:00:28.0	+0:00:12.3	*	*	*	*	*	*	*	*	*
64	LAPDAVSKÝ-LAPDAVSKÝ MITSUBISHI Lancer Evo VII	N4	+0:00:02.4	+0:00:21.8	+0:00:00.2	+0:05:48.6	+0:00:12.3	+0:00:20.4	+0:00:48.7	0:00:00.0	+0:00:23.5	+0:00:59.4	+0:00:42.5	+0:00:33.0	+0:01:09.0	+0:00:37.9
66	KUPEC-OKAJÈEK ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:00:09.7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
67	KAPU©ANSKÝ-SZENDERÁKOVÁ ©KODA Fabia RS	A7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
68	BALLAY-VOLF SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:36.7	+0:00:20.8	+0:00:00.2	+0:02:32.6	+0:00:12.3	+0:00:04.9	+0:00:52.4	0:00:00.0	+0:00:18.3	+0:00:31.8	+0:00:17.1	+0:01:08.8	+0:00:41.2	+0:00:27.1
69	KYSUCKÝ-PEÈNER SEAT Ibiza TDI	A7	+0:01:03.3	+0:00:57.4	+0:00:00.2	+0:00:31.0	+0:00:34.9	+0:08:43.0	+0:02:35.2	0:00:00.0	+0:00:20.8	+0:01:05.8	+0:00:47.9	+0:00:24.6	+0:01:07.6	+0:00:45.2
70	RUMPLER-RUMPLER MITSUBISHI Lancer EVO 6	A8	+0:01:21.9	+0:00:43.7	+0:00:00.2	+0:00:56.9	+0:00:42.6	+0:00:34.0	+0:01:21.8	0:00:00.0	+0:00:26.1	+0:01:06.9	+0:00:32.1	+0:00:19.9	+0:00:49.9	+0:00:24.5
71	JANZER-ORSOVAI RENAULT Clio R3	A7	+0:00:35.2	+0:00:25.3	+0:00:00.2	+0:00:10.8	+0:02:14.8	+0:00:17.2	+0:00:30.9	0:00:00.0	+0:00:07.9	+0:00:25.1	+0:00:23.4	+0:00:13.5	+0:00:40.6	+0:00:54.7
76	PRYMA-KEREKES PEUGEOT 206RC	A7	+0:01:13.0	+0:01:01.0	+0:00:00.2	+0:00:58.6	+0:00:55.9	+0:00:52.8	+0:01:38.7	0:00:00.0	+0:00:31.0	+0:01:18.4	+0:00:58.0	+0:00:31.5	+0:01:37.7	+0:01:09.2
79	VESZPRÉMI-KASSAI PEUGEOT 306 S16	A7	+0:01:07.4	+0:00:48.8	+0:00:00.2	+0:00:43.6	+0:00:39.0	+0:00:38.2	+0:01:13.2	0:00:00.0	+0:00:23.9	+0:00:53.7	+0:00:51.2	+0:00:24.2	+0:01:55.8	+0:01:19.1
82	PAPP-SZEDO HONDA Civic Type-R	N3	+0:00:46.6	+0:00:20.7	+0:00:00.2	+0:00:21.6	+0:00:29.1	+0:00:05.7	+0:00:30.0	0:00:00.0	+0:00:08.3	+0:00:26.3	+0:00:11.4	+0:00:17.6	+0:00:46.1	+0:00:35.1
83	BESSENYEY-PAPP OPEL Astra GTC CDTI	N3	+0:00:53.1	+0:00:16.5	+0:00:00.2	+0:00:16.5	+0:00:06.4	-0:00:10.0	+0:00:28.5	0:00:00.0	+0:00:03.2	+0:00:15.1	+0:00:11.3	+0:00:09.6	+0:00:34.4	+0:00:21.7
89	ELIÁ©-ROGOVSKÝ SEAT Ibiza GT	N3	+0:01:09.5	+0:00:49.7	+0:00:00.2	+0:00:36.4	+0:00:37.4	+0:00:19.3	+0:00:42.4	0:00:00.0	+0:00:20.3	+0:00:45.1	+0:00:35.3	+0:00:16.3	+0:00:56.6	+0:00:41.9
90	HUDÝ-FRISCH FORD Escort RS 2000	N3	+0:01:27.3	+0:01:10.1	+0:00:00.2	+0:00:51.6	+0:00:44.0	+0:00:30.6	+0:01:21.0	0:00:00.0	+0:00:21.1	+0:01:03.3	+0:00:54.8	+0:00:21.3	+0:01:10.0	+0:00:54.8
95	KISELIÈKA-FECKO FORD Focus ST 170	N3	+0:02:05.7	+0:01:53.1	+0:00:00.2	+0:01:23.4	+0:01:11.4	+0:00:51.1	+0:01:51.7	0:00:00.0	+0:00:29.1	+0:01:44.6	+0:01:17.0	+0:00:43.1	+0:10:56.1	+0:00:59.2
99	NAGY-VERES CITROEN Saxo Vts	A6	+0:01:10.1	+0:00:42.9	+0:00:00.2	+0:00:43.0	+0:01:01.9	+0:00:40.1	+0:01:33.0	0:00:00.0	+0:00:25.0	+0:01:03.0	+0:00:34.5	+0:00:13.5	+0:04:49.3	+0:00:35.7
102	NÉMET 16v-BÉRES unicum ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:01:17.2	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
107	RADÓ-NAGY HONDA Civic	N2	+0:01:09.3	+0:00:34.4	+0:00:00.2	+0:00:19.1	+0:00:01.7	+0:00:18.6	+0:00:53.8	0:00:00.0	+0:00:07.5	+0:00:22.7	+0:00:09.2	+0:00:13.6	+0:00:39.4	+0:00:43.6
108	NAGY-PROSCHINGEROVÁ ©KODA Fabia	N1	+0:01:32.0	+0:01:10.8	+0:00:00.2	+0:00:55.3	+0:00:52.4	+0:00:28.4	+0:01:14.3	0:00:00.0	+0:00:28.0	+0:00:58.5	+0:00:36.3	+0:00:28.2	+0:01:03.7	+0:00:38.6
109	CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ SUZUKI Ignis	N2	+0:01:12.5	+0:00:57.3	+0:00:00.2	+0:00:41.5	+0:00:30.0	+0:00:18.2	+0:01:13.6	0:00:00.0	+0:00:17.6	+0:00:56.6	+0:00:43.8	+0:00:19.5	+0:00:51.0	+0:00:34.9
115	BOROS-FEDOR SUZUKI Swift Sport (RS)	N2	+0:01:05.1	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
124	©AMO-TISCHLER ©KODA Felicia	N1	+0:01:50.8	+0:01:29.6	+0:00:00.2	+0:01:23.5	+0:01:06.1	+0:00:44.8	+0:02:08.0	0:00:00.0	+0:00:37.9	+0:01:31.9	+0:01:16.1	+0:00:45.2	+0:01:44.6	+0:01:26.1
125	LIPTÁK-SAMSELI ©KODA Fabia	N1	+0:02:50.4	+0:02:51.6	+0:00:00.2	+0:02:19.4	+0:01:22.2	+0:01:25.3	+0:03:23.7	0:00:00.0	+0:01:10.2	+0:02:38.2	+0:01:53.5	+0:01:23.4	+0:02:56.4	+0:02:09.1