FARBY

RS 12-ukončená RS 13-ukončená RS 14-ukončená

ARCHIV

HARMONOGRAM		PRIHLÁSENÍ		PORADIE ŠTARTU		PENALIZÁCIE		ODSTÚPILI

VYLÚČENÍ

VÍŤAZI RS

PREHĽAD

OF. VÝSLEDKY

RS 1

RS 2

RS 3

RS 4

RS 5

RS 6

RS 7

RS 8

RS 9

RS 10

RS 11

RS 12

RS 13

RS 14

celkovo		MSR		MSR-H		MSR-F		MM

Junior 2000

A5

A6

A7

A8

F11

F12

H

H10

H9

N1

N2

N3

N4

v RS

po RS

Čas

Miesto

START AUTO RALLYE 2008 4.-6. 4. 2008

ČASY V RS

Majstrovstvá Slovenska

Štč	Posádka/Vozidlo	SkTr	RS 1	RS 2	RS 3	RS 4	RS 5	RS 6	RS 7	RS 8	RS 9	RS 10	RS 11	RS 12	RS 13	RS 14
3	BÉRE©-MULLER FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:11.3	-0:00:27.4	-0:01:11.0	-0:00:24.3	-0:00:37.6	-0:00:59.5	-0:00:38.2	-0:00:39.3	-0:00:33.7	-0:01:04.7	-0:01:13.3	-0:00:23.1	-0:01:00.6	-0:00:52.1
8	DROTÁR-BÁNOCI ©KODA Octavia WRC	A8	-0:00:16.4	-0:00:16.0	-0:01:04.2	-0:00:24.7	-0:00:16.8	-0:00:49.2	-0:00:36.3	-0:00:09.7	-0:00:32.6	-0:00:49.2	-0:00:58.7	-0:00:31.6	-0:00:57.7	-0:00:48.6
12	GRZYB-MAZUR FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:05.6	-0:00:33.7	+0:00:50.4	+0:04:48.3	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
16	GAVLÁK-HULKA MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:07.4	-0:00:20.4	-0:01:14.3	-0:00:19.6	-0:00:37.8	-0:00:41.6	-0:00:12.7	-0:00:01.6	-0:00:09.3	-0:00:39.0	-0:00:53.0	-0:00:26.0	-0:00:48.3	+0:01:36.3
17	ORSÁK-VAJÍK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:08.3	-0:00:15.8	-0:01:20.5	-0:00:25.1	-0:00:41.1	-0:00:20.1	-0:00:30.5	-0:00:25.5	-0:00:31.4	-0:00:42.6	-0:01:00.3	-0:00:29.7	-0:00:54.0	-0:00:54.1
33	KAKUSZI-KAKUSZI RENAULT Clio S1600	A6	-0:00:03.4	-0:00:21.1	-0:00:39.0	-0:00:14.5	-0:00:15.8	-0:00:11.1	-0:00:15.6	0:00:00.0	-0:00:18.2	-0:00:37.2	-0:00:42.2	-0:00:14.8	-0:00:35.2	-0:00:29.2
34	CSENTE-BACIGÁL SUBARU Impreza STI	A8	+0:00:13.2	+0:00:11.9	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
45	HANKÓ-DEÁK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	+0:00:06.3	-0:00:07.8	-0:00:35.1	+0:00:14.4	+0:00:10.9	-0:00:12.8	+0:00:05.7	0:00:00.0	-0:00:22.5	-0:00:23.6	-0:00:31.8	-0:00:23.9	-0:00:41.5	-0:00:42.3
47	HADIK-JUHÁSZ SUBARU Impreza N12	N4	+0:00:11.2	-0:00:06.2	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
52	HOMOLA-©TEFUCA CITROEN C2 Super 1600	A6	+0:00:40.3	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
53	BARACSKAI-LOVASZ SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:26.1	+0:00:14.6	-0:00:18.0	+0:00:33.1	+0:00:10.7	+0:00:09.1	+0:00:21.6	0:00:00.0	-0:00:07.7	-0:00:07.2	-0:00:28.9	-0:00:13.5	-0:00:23.1	-0:00:32.6
62	MOLNÁR-ZAVICSA MITSUBISHI Lancer	A8	+0:00:51.4	+0:00:51.5	-0:00:18.0	+0:00:37.6	+0:00:15.3	*	*	*	*	*	*	*	*	*
64	LAPDAVSKÝ-LAPDAVSKÝ MITSUBISHI Lancer Evo VII	N4	+0:00:15.8	+0:00:21.1	-0:00:18.0	+0:05:58.2	+0:00:15.3	+0:00:17.9	+0:00:47.4	0:00:00.0	+0:00:16.6	+0:00:48.6	+0:00:28.2	+0:00:23.2	+0:00:40.1	+0:00:13.0
66	KUPEC-OKAJÈEK ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:00:23.1	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
67	KAPU©ANSKÝ-SZENDERÁKOVÁ ©KODA Fabia RS	A7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
68	BALLAY-VOLF SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:50.1	+0:00:20.1	-0:00:18.0	+0:02:42.2	+0:00:15.3	+0:00:02.4	+0:00:51.1	0:00:00.0	+0:00:11.4	+0:00:21.0	+0:00:02.8	+0:00:59.0	+0:00:12.3	+0:00:02.2
69	KYSUCKÝ-PEÈNER SEAT Ibiza TDI	A7	+0:01:16.7	+0:00:56.7	-0:00:18.0	+0:00:40.6	+0:00:37.9	+0:08:40.5	+0:02:33.9	0:00:00.0	+0:00:13.9	+0:00:55.0	+0:00:33.6	+0:00:14.8	+0:00:38.7	+0:00:20.3
70	RUMPLER-RUMPLER MITSUBISHI Lancer EVO 6	A8	+0:01:35.3	+0:00:43.0	-0:00:18.0	+0:01:06.5	+0:00:45.6	+0:00:31.5	+0:01:20.5	0:00:00.0	+0:00:19.2	+0:00:56.1	+0:00:17.8	+0:00:10.1	+0:00:21.0	-0:00:00.4
71	JANZER-ORSOVAI RENAULT Clio R3	A7	+0:00:48.6	+0:00:24.6	-0:00:18.0	+0:00:20.4	+0:02:17.8	+0:00:14.7	+0:00:29.6	0:00:00.0	+0:00:01.0	+0:00:14.3	+0:00:09.1	+0:00:03.7	+0:00:11.7	+0:00:29.8
76	PRYMA-KEREKES PEUGEOT 206RC	A7	+0:01:26.4	+0:01:00.3	-0:00:18.0	+0:01:08.2	+0:00:58.9	+0:00:50.3	+0:01:37.4	0:00:00.0	+0:00:24.1	+0:01:07.6	+0:00:43.7	+0:00:21.7	+0:01:08.8	+0:00:44.3
79	VESZPRÉMI-KASSAI PEUGEOT 306 S16	A7	+0:01:20.8	+0:00:48.1	-0:00:18.0	+0:00:53.2	+0:00:42.0	+0:00:35.7	+0:01:11.9	0:00:00.0	+0:00:17.0	+0:00:42.9	+0:00:36.9	+0:00:14.4	+0:01:26.9	+0:00:54.2
82	PAPP-SZEDO HONDA Civic Type-R	N3	+0:01:00.0	+0:00:20.0	-0:00:18.0	+0:00:31.2	+0:00:32.1	+0:00:03.2	+0:00:28.7	0:00:00.0	+0:00:01.4	+0:00:15.5	-0:00:02.9	+0:00:07.8	+0:00:17.2	+0:00:10.2
83	BESSENYEY-PAPP OPEL Astra GTC CDTI	N3	+0:01:06.5	+0:00:15.8	-0:00:18.0	+0:00:26.1	+0:00:09.4	-0:00:12.5	+0:00:27.2	0:00:00.0	-0:00:03.7	+0:00:04.3	-0:00:03.0	-0:00:00.2	+0:00:05.5	-0:00:03.2
89	ELIÁ©-ROGOVSKÝ SEAT Ibiza GT	N3	+0:01:22.9	+0:00:49.0	-0:00:18.0	+0:00:46.0	+0:00:40.4	+0:00:16.8	+0:00:41.1	0:00:00.0	+0:00:13.4	+0:00:34.3	+0:00:21.0	+0:00:06.5	+0:00:27.7	+0:00:17.0
90	HUDÝ-FRISCH FORD Escort RS 2000	N3	+0:01:40.7	+0:01:09.4	-0:00:18.0	+0:01:01.2	+0:00:47.0	+0:00:28.1	+0:01:19.7	0:00:00.0	+0:00:14.2	+0:00:52.5	+0:00:40.5	+0:00:11.5	+0:00:41.1	+0:00:29.9
95	KISELIÈKA-FECKO FORD Focus ST 170	N3	+0:02:19.1	+0:01:52.4	-0:00:18.0	+0:01:33.0	+0:01:14.4	+0:00:48.6	+0:01:50.4	0:00:00.0	+0:00:22.2	+0:01:33.8	+0:01:02.7	+0:00:33.3	+0:10:27.2	+0:00:34.3
99	NAGY-VERES CITROEN Saxo Vts	A6	+0:01:23.5	+0:00:42.2	-0:00:18.0	+0:00:52.6	+0:01:04.9	+0:00:37.6	+0:01:31.7	0:00:00.0	+0:00:18.1	+0:00:52.2	+0:00:20.2	+0:00:03.7	+0:04:20.4	+0:00:10.8
102	NÉMET 16v-BÉRES unicum ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:01:30.6	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
107	RADÓ-NAGY HONDA Civic	N2	+0:01:22.7	+0:00:33.7	-0:00:18.0	+0:00:28.7	+0:00:04.7	+0:00:16.1	+0:00:52.5	0:00:00.0	+0:00:00.6	+0:00:11.9	-0:00:05.1	+0:00:03.8	+0:00:10.5	+0:00:18.7
108	NAGY-PROSCHINGEROVÁ ©KODA Fabia	N1	+0:01:45.4	+0:01:10.1	-0:00:18.0	+0:01:04.9	+0:00:55.4	+0:00:25.9	+0:01:13.0	0:00:00.0	+0:00:21.1	+0:00:47.7	+0:00:22.0	+0:00:18.4	+0:00:34.8	+0:00:13.7
109	CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ SUZUKI Ignis	N2	+0:01:25.9	+0:00:56.6	-0:00:18.0	+0:00:51.1	+0:00:33.0	+0:00:15.7	+0:01:12.3	0:00:00.0	+0:00:10.7	+0:00:45.8	+0:00:29.5	+0:00:09.7	+0:00:22.1	+0:00:10.0
115	BOROS-FEDOR SUZUKI Swift Sport (RS)	N2	+0:01:18.5	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
124	©AMO-TISCHLER ©KODA Felicia	N1	+0:02:04.2	+0:01:28.9	-0:00:18.0	+0:01:33.1	+0:01:09.1	+0:00:42.3	+0:02:06.7	0:00:00.0	+0:00:31.0	+0:01:21.1	+0:01:01.8	+0:00:35.4	+0:01:15.7	+0:01:01.2
125	LIPTÁK-SAMSELI ©KODA Fabia	N1	+0:03:03.8	+0:02:50.9	-0:00:18.0	+0:02:29.0	+0:01:25.2	+0:01:22.8	+0:03:22.4	0:00:00.0	+0:01:03.3	+0:02:27.4	+0:01:39.2	+0:01:13.6	+0:02:27.5	+0:01:44.2