FARBY

RS 12-ukončená RS 13-ukončená RS 14-ukončená

ARCHIV

HARMONOGRAM		PRIHLÁSENÍ		PORADIE ŠTARTU		PENALIZÁCIE		ODSTÚPILI

VYLÚČENÍ

VÍŤAZI RS

PREHĽAD

OF. VÝSLEDKY

RS 1

RS 2

RS 3

RS 4

RS 5

RS 6

RS 7

RS 8

RS 9

RS 10

RS 11

RS 12

RS 13

RS 14

celkovo		MSR		MSR-H		MSR-F		MM

Junior 2000

A5

A6

A7

A8

F11

F12

H

H10

H9

N1

N2

N3

N4

v RS

po RS

Čas

Miesto

START AUTO RALLYE 2008 4.-6. 4. 2008

ČASY V RS

Majstrovstvá Slovenska

Štč	Posádka/Vozidlo	SkTr	RS 1	RS 2	RS 3	RS 4	RS 5	RS 6	RS 7	RS 8	RS 9	RS 10	RS 11	RS 12	RS 13	RS 14
3	BÉRE©-MULLER FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:11.9	-0:00:07.5	-0:00:44.9	-0:00:18.9	-0:00:38.7	-0:00:35.5	-0:00:31.3	-0:00:39.3	-0:00:12.0	-0:00:31.3	-0:00:40.5	-0:00:09.0	-0:00:29.0	-0:00:27.8
8	DROTÁR-BÁNOCI ©KODA Octavia WRC	A8	-0:00:17.0	+0:00:03.9	-0:00:38.1	-0:00:19.3	-0:00:17.9	-0:00:25.2	-0:00:29.4	-0:00:09.7	-0:00:10.9	-0:00:15.8	-0:00:25.9	-0:00:17.5	-0:00:26.1	-0:00:24.3
12	GRZYB-MAZUR FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:06.2	-0:00:13.8	+0:01:16.5	+0:04:53.7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
16	GAVLÁK-HULKA MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:08.0	-0:00:00.5	-0:00:48.2	-0:00:14.2	-0:00:38.9	-0:00:17.6	-0:00:05.8	-0:00:01.6	+0:00:12.4	-0:00:05.6	-0:00:20.2	-0:00:11.9	-0:00:16.7	+0:02:00.6
17	ORSÁK-VAJÍK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:08.9	+0:00:04.1	-0:00:54.4	-0:00:19.7	-0:00:42.2	+0:00:03.9	-0:00:23.6	-0:00:25.5	-0:00:09.7	-0:00:09.2	-0:00:27.5	-0:00:15.6	-0:00:22.4	-0:00:29.8
33	KAKUSZI-KAKUSZI RENAULT Clio S1600	A6	-0:00:04.0	-0:00:01.2	-0:00:12.9	-0:00:09.1	-0:00:16.9	+0:00:12.9	-0:00:08.7	0:00:00.0	+0:00:03.5	-0:00:03.8	-0:00:09.4	-0:00:00.7	-0:00:03.6	-0:00:04.9
34	CSENTE-BACIGÁL SUBARU Impreza STI	A8	+0:00:12.6	+0:00:31.8	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
45	HANKÓ-DEÁK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	+0:00:05.7	+0:00:12.1	-0:00:09.0	+0:00:19.8	+0:00:09.8	+0:00:11.2	+0:00:12.6	0:00:00.0	-0:00:00.8	+0:00:09.8	+0:00:01.0	-0:00:09.8	-0:00:09.9	-0:00:18.0
47	HADIK-JUHÁSZ SUBARU Impreza N12	N4	+0:00:10.6	+0:00:13.7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
52	HOMOLA-©TEFUCA CITROEN C2 Super 1600	A6	+0:00:39.7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
53	BARACSKAI-LOVASZ SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:25.5	+0:00:34.5	+0:00:08.1	+0:00:38.5	+0:00:09.6	+0:00:33.1	+0:00:28.5	0:00:00.0	+0:00:14.0	+0:00:26.2	+0:00:03.9	+0:00:00.6	+0:00:08.5	-0:00:08.3
62	MOLNÁR-ZAVICSA MITSUBISHI Lancer	A8	+0:00:50.8	+0:01:11.4	+0:00:08.1	+0:00:43.0	+0:00:14.2	*	*	*	*	*	*	*	*	*
64	LAPDAVSKÝ-LAPDAVSKÝ MITSUBISHI Lancer Evo VII	N4	+0:00:15.2	+0:00:41.0	+0:00:08.1	+0:06:03.6	+0:00:14.2	+0:00:41.9	+0:00:54.3	0:00:00.0	+0:00:38.3	+0:01:22.0	+0:01:01.0	+0:00:37.3	+0:01:11.7	+0:00:37.3
66	KUPEC-OKAJÈEK ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:00:22.5	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
67	KAPU©ANSKÝ-SZENDERÁKOVÁ ©KODA Fabia RS	A7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
68	BALLAY-VOLF SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:49.5	+0:00:40.0	+0:00:08.1	+0:02:47.6	+0:00:14.2	+0:00:26.4	+0:00:58.0	0:00:00.0	+0:00:33.1	+0:00:54.4	+0:00:35.6	+0:01:13.1	+0:00:43.9	+0:00:26.5
69	KYSUCKÝ-PEÈNER SEAT Ibiza TDI	A7	+0:01:16.1	+0:01:16.6	+0:00:08.1	+0:00:46.0	+0:00:36.8	+0:09:04.5	+0:02:40.8	0:00:00.0	+0:00:35.6	+0:01:28.4	+0:01:06.4	+0:00:28.9	+0:01:10.3	+0:00:44.6
70	RUMPLER-RUMPLER MITSUBISHI Lancer EVO 6	A8	+0:01:34.7	+0:01:02.9	+0:00:08.1	+0:01:11.9	+0:00:44.5	+0:00:55.5	+0:01:27.4	0:00:00.0	+0:00:40.9	+0:01:29.5	+0:00:50.6	+0:00:24.2	+0:00:52.6	+0:00:23.9
71	JANZER-ORSOVAI RENAULT Clio R3	A7	+0:00:48.0	+0:00:44.5	+0:00:08.1	+0:00:25.8	+0:02:16.7	+0:00:38.7	+0:00:36.5	0:00:00.0	+0:00:22.7	+0:00:47.7	+0:00:41.9	+0:00:17.8	+0:00:43.3	+0:00:54.1
76	PRYMA-KEREKES PEUGEOT 206RC	A7	+0:01:25.8	+0:01:20.2	+0:00:08.1	+0:01:13.6	+0:00:57.8	+0:01:14.3	+0:01:44.3	0:00:00.0	+0:00:45.8	+0:01:41.0	+0:01:16.5	+0:00:35.8	+0:01:40.4	+0:01:08.6
79	VESZPRÉMI-KASSAI PEUGEOT 306 S16	A7	+0:01:20.2	+0:01:08.0	+0:00:08.1	+0:00:58.6	+0:00:40.9	+0:00:59.7	+0:01:18.8	0:00:00.0	+0:00:38.7	+0:01:16.3	+0:01:09.7	+0:00:28.5	+0:01:58.5	+0:01:18.5
82	PAPP-SZEDO HONDA Civic Type-R	N3	+0:00:59.4	+0:00:39.9	+0:00:08.1	+0:00:36.6	+0:00:31.0	+0:00:27.2	+0:00:35.6	0:00:00.0	+0:00:23.1	+0:00:48.9	+0:00:29.9	+0:00:21.9	+0:00:48.8	+0:00:34.5
83	BESSENYEY-PAPP OPEL Astra GTC CDTI	N3	+0:01:05.9	+0:00:35.7	+0:00:08.1	+0:00:31.5	+0:00:08.3	+0:00:11.5	+0:00:34.1	0:00:00.0	+0:00:18.0	+0:00:37.7	+0:00:29.8	+0:00:13.9	+0:00:37.1	+0:00:21.1
89	ELIÁ©-ROGOVSKÝ SEAT Ibiza GT	N3	+0:01:22.3	+0:01:08.9	+0:00:08.1	+0:00:51.4	+0:00:39.3	+0:00:40.8	+0:00:48.0	0:00:00.0	+0:00:35.1	+0:01:07.7	+0:00:53.8	+0:00:20.6	+0:00:59.3	+0:00:41.3
90	HUDÝ-FRISCH FORD Escort RS 2000	N3	+0:01:40.1	+0:01:29.3	+0:00:08.1	+0:01:06.6	+0:00:45.9	+0:00:52.1	+0:01:26.6	0:00:00.0	+0:00:35.9	+0:01:25.9	+0:01:13.3	+0:00:25.6	+0:01:12.7	+0:00:54.2
95	KISELIÈKA-FECKO FORD Focus ST 170	N3	+0:02:18.5	+0:02:12.3	+0:00:08.1	+0:01:38.4	+0:01:13.3	+0:01:12.6	+0:01:57.3	0:00:00.0	+0:00:43.9	+0:02:07.2	+0:01:35.5	+0:00:47.4	+0:10:58.8	+0:00:58.6
99	NAGY-VERES CITROEN Saxo Vts	A6	+0:01:22.9	+0:01:02.1	+0:00:08.1	+0:00:58.0	+0:01:03.8	+0:01:01.6	+0:01:38.6	0:00:00.0	+0:00:39.8	+0:01:25.6	+0:00:53.0	+0:00:17.8	+0:04:52.0	+0:00:35.1
102	NÉMET 16v-BÉRES unicum ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:01:30.0	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
107	RADÓ-NAGY HONDA Civic	N2	+0:01:22.1	+0:00:53.6	+0:00:08.1	+0:00:34.1	+0:00:03.6	+0:00:40.1	+0:00:59.4	0:00:00.0	+0:00:22.3	+0:00:45.3	+0:00:27.7	+0:00:17.9	+0:00:42.1	+0:00:43.0
108	NAGY-PROSCHINGEROVÁ ©KODA Fabia	N1	+0:01:44.8	+0:01:30.0	+0:00:08.1	+0:01:10.3	+0:00:54.3	+0:00:49.9	+0:01:19.9	0:00:00.0	+0:00:42.8	+0:01:21.1	+0:00:54.8	+0:00:32.5	+0:01:06.4	+0:00:38.0
109	CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ SUZUKI Ignis	N2	+0:01:25.3	+0:01:16.5	+0:00:08.1	+0:00:56.5	+0:00:31.9	+0:00:39.7	+0:01:19.2	0:00:00.0	+0:00:32.4	+0:01:19.2	+0:01:02.3	+0:00:23.8	+0:00:53.7	+0:00:34.3
115	BOROS-FEDOR SUZUKI Swift Sport (RS)	N2	+0:01:17.9	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
124	©AMO-TISCHLER ©KODA Felicia	N1	+0:02:03.6	+0:01:48.8	+0:00:08.1	+0:01:38.5	+0:01:08.0	+0:01:06.3	+0:02:13.6	0:00:00.0	+0:00:52.7	+0:01:54.5	+0:01:34.6	+0:00:49.5	+0:01:47.3	+0:01:25.5
125	LIPTÁK-SAMSELI ©KODA Fabia	N1	+0:03:03.2	+0:03:10.8	+0:00:08.1	+0:02:34.4	+0:01:24.1	+0:01:46.8	+0:03:29.3	0:00:00.0	+0:01:25.0	+0:03:00.8	+0:02:12.0	+0:01:27.7	+0:02:59.1	+0:02:08.5