FARBY

RS 12-ukončená RS 13-ukončená RS 14-ukončená

ARCHIV

HARMONOGRAM		PRIHLÁSENÍ		PORADIE ŠTARTU		PENALIZÁCIE		ODSTÚPILI

VYLÚČENÍ

VÍŤAZI RS

PREHĽAD

OF. VÝSLEDKY

RS 1

RS 2

RS 3

RS 4

RS 5

RS 6

RS 7

RS 8

RS 9

RS 10

RS 11

RS 12

RS 13

RS 14

celkovo		MSR		MSR-H		MSR-F		MM

Junior 2000

A5

A6

A7

A8

F11

F12

H

H10

H9

N1

N2

N3

N4

v RS

po RS

Čas

Miesto

START AUTO RALLYE 2008 4.-6. 4. 2008

ČASY V RS

Majstrovstvá Slovenska

Štč	Posádka/Vozidlo	SkTr	RS 1	RS 2	RS 3	RS 4	RS 5	RS 6	RS 7	RS 8	RS 9	RS 10	RS 11	RS 12	RS 13	RS 14
3	BÉRE©-MULLER FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:14.3	-0:00:17.5	-0:00:36.2	-0:00:22.8	-0:00:39.6	-0:00:43.1	-0:00:39.3	-0:00:39.3	-0:00:18.3	-0:08:32.1	-0:00:36.6	-0:00:06.9	-0:00:21.8	-0:00:15.0
8	DROTÁR-BÁNOCI ©KODA Octavia WRC	A8	-0:00:19.4	-0:00:06.1	-0:00:29.4	-0:00:23.2	-0:00:18.8	-0:00:32.8	-0:00:37.4	-0:00:09.7	-0:00:17.2	-0:08:16.6	-0:00:22.0	-0:00:15.4	-0:00:18.9	-0:00:11.5
12	GRZYB-MAZUR FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:08.6	-0:00:23.8	+0:01:25.2	+0:04:49.8	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
16	GAVLÁK-HULKA MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:10.4	-0:00:10.5	-0:00:39.5	-0:00:18.1	-0:00:39.8	-0:00:25.2	-0:00:13.8	-0:00:01.6	+0:00:06.1	-0:08:06.4	-0:00:16.3	-0:00:09.8	-0:00:09.5	+0:02:13.4
17	ORSÁK-VAJÍK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:11.3	-0:00:05.9	-0:00:45.7	-0:00:23.6	-0:00:43.1	-0:00:03.7	-0:00:31.6	-0:00:25.5	-0:00:16.0	-0:08:10.0	-0:00:23.6	-0:00:13.5	-0:00:15.2	-0:00:17.0
33	KAKUSZI-KAKUSZI RENAULT Clio S1600	A6	-0:00:06.4	-0:00:11.2	-0:00:04.2	-0:00:13.0	-0:00:17.8	+0:00:05.3	-0:00:16.7	0:00:00.0	-0:00:02.8	-0:08:04.6	-0:00:05.5	+0:00:01.4	+0:00:03.6	+0:00:07.9
34	CSENTE-BACIGÁL SUBARU Impreza STI	A8	+0:00:10.2	+0:00:21.8	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
45	HANKÓ-DEÁK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	+0:00:03.3	+0:00:02.1	-0:00:00.3	+0:00:15.9	+0:00:08.9	+0:00:03.6	+0:00:04.6	0:00:00.0	-0:00:07.1	-0:07:51.0	+0:00:04.9	-0:00:07.7	-0:00:02.7	-0:00:05.2
47	HADIK-JUHÁSZ SUBARU Impreza N12	N4	+0:00:08.2	+0:00:03.7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
52	HOMOLA-©TEFUCA CITROEN C2 Super 1600	A6	+0:00:37.3	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
53	BARACSKAI-LOVASZ SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:23.1	+0:00:24.5	+0:00:16.8	+0:00:34.6	+0:00:08.7	+0:00:25.5	+0:00:20.5	0:00:00.0	+0:00:07.7	-0:07:34.6	+0:00:07.8	+0:00:02.7	+0:00:15.7	+0:00:04.5
62	MOLNÁR-ZAVICSA MITSUBISHI Lancer	A8	+0:00:48.4	+0:01:01.4	+0:00:16.8	+0:00:39.1	+0:00:13.3	*	*	*	*	*	*	*	*	*
64	LAPDAVSKÝ-LAPDAVSKÝ MITSUBISHI Lancer Evo VII	N4	+0:00:12.8	+0:00:31.0	+0:00:16.8	+0:05:59.7	+0:00:13.3	+0:00:34.3	+0:00:46.3	0:00:00.0	+0:00:32.0	-0:06:38.8	+0:01:04.9	+0:00:39.4	+0:01:18.9	+0:00:50.1
66	KUPEC-OKAJÈEK ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:00:20.1	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
67	KAPU©ANSKÝ-SZENDERÁKOVÁ ©KODA Fabia RS	A7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
68	BALLAY-VOLF SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:47.1	+0:00:30.0	+0:00:16.8	+0:02:43.7	+0:00:13.3	+0:00:18.8	+0:00:50.0	0:00:00.0	+0:00:26.8	-0:07:06.4	+0:00:39.5	+0:01:15.2	+0:00:51.1	+0:00:39.3
69	KYSUCKÝ-PEÈNER SEAT Ibiza TDI	A7	+0:01:13.7	+0:01:06.6	+0:00:16.8	+0:00:42.1	+0:00:35.9	+0:08:56.9	+0:02:32.8	0:00:00.0	+0:00:29.3	-0:06:32.4	+0:01:10.3	+0:00:31.0	+0:01:17.5	+0:00:57.4
70	RUMPLER-RUMPLER MITSUBISHI Lancer EVO 6	A8	+0:01:32.3	+0:00:52.9	+0:00:16.8	+0:01:08.0	+0:00:43.6	+0:00:47.9	+0:01:19.4	0:00:00.0	+0:00:34.6	-0:06:31.3	+0:00:54.5	+0:00:26.3	+0:00:59.8	+0:00:36.7
71	JANZER-ORSOVAI RENAULT Clio R3	A7	+0:00:45.6	+0:00:34.5	+0:00:16.8	+0:00:21.9	+0:02:15.8	+0:00:31.1	+0:00:28.5	0:00:00.0	+0:00:16.4	-0:07:13.1	+0:00:45.8	+0:00:19.9	+0:00:50.5	+0:01:06.9
76	PRYMA-KEREKES PEUGEOT 206RC	A7	+0:01:23.4	+0:01:10.2	+0:00:16.8	+0:01:09.7	+0:00:56.9	+0:01:06.7	+0:01:36.3	0:00:00.0	+0:00:39.5	-0:06:19.8	+0:01:20.4	+0:00:37.9	+0:01:47.6	+0:01:21.4
79	VESZPRÉMI-KASSAI PEUGEOT 306 S16	A7	+0:01:17.8	+0:00:58.0	+0:00:16.8	+0:00:54.7	+0:00:40.0	+0:00:52.1	+0:01:10.8	0:00:00.0	+0:00:32.4	-0:06:44.5	+0:01:13.6	+0:00:30.6	+0:02:05.7	+0:01:31.3
82	PAPP-SZEDO HONDA Civic Type-R	N3	+0:00:57.0	+0:00:29.9	+0:00:16.8	+0:00:32.7	+0:00:30.1	+0:00:19.6	+0:00:27.6	0:00:00.0	+0:00:16.8	-0:07:11.9	+0:00:33.8	+0:00:24.0	+0:00:56.0	+0:00:47.3
83	BESSENYEY-PAPP OPEL Astra GTC CDTI	N3	+0:01:03.5	+0:00:25.7	+0:00:16.8	+0:00:27.6	+0:00:07.4	+0:00:03.9	+0:00:26.1	0:00:00.0	+0:00:11.7	-0:07:23.1	+0:00:33.7	+0:00:16.0	+0:00:44.3	+0:00:33.9
89	ELIÁ©-ROGOVSKÝ SEAT Ibiza GT	N3	+0:01:19.9	+0:00:58.9	+0:00:16.8	+0:00:47.5	+0:00:38.4	+0:00:33.2	+0:00:40.0	0:00:00.0	+0:00:28.8	-0:06:53.1	+0:00:57.7	+0:00:22.7	+0:01:06.5	+0:00:54.1
90	HUDÝ-FRISCH FORD Escort RS 2000	N3	+0:01:37.7	+0:01:19.3	+0:00:16.8	+0:01:02.7	+0:00:45.0	+0:00:44.5	+0:01:18.6	0:00:00.0	+0:00:29.6	-0:06:34.9	+0:01:17.2	+0:00:27.7	+0:01:19.9	+0:01:07.0
95	KISELIÈKA-FECKO FORD Focus ST 170	N3	+0:02:16.1	+0:02:02.3	+0:00:16.8	+0:01:34.5	+0:01:12.4	+0:01:05.0	+0:01:49.3	0:00:00.0	+0:00:37.6	-0:05:53.6	+0:01:39.4	+0:00:49.5	+0:11:06.0	+0:01:11.4
99	NAGY-VERES CITROEN Saxo Vts	A6	+0:01:20.5	+0:00:52.1	+0:00:16.8	+0:00:54.1	+0:01:02.9	+0:00:54.0	+0:01:30.6	0:00:00.0	+0:00:33.5	-0:06:35.2	+0:00:56.9	+0:00:19.9	+0:04:59.2	+0:00:47.9
102	NÉMET 16v-BÉRES unicum ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:01:27.6	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
107	RADÓ-NAGY HONDA Civic	N2	+0:01:19.7	+0:00:43.6	+0:00:16.8	+0:00:30.2	+0:00:02.7	+0:00:32.5	+0:00:51.4	0:00:00.0	+0:00:16.0	-0:07:15.5	+0:00:31.6	+0:00:20.0	+0:00:49.3	+0:00:55.8
108	NAGY-PROSCHINGEROVÁ ©KODA Fabia	N1	+0:01:42.4	+0:01:20.0	+0:00:16.8	+0:01:06.4	+0:00:53.4	+0:00:42.3	+0:01:11.9	0:00:00.0	+0:00:36.5	-0:06:39.7	+0:00:58.7	+0:00:34.6	+0:01:13.6	+0:00:50.8
109	CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ SUZUKI Ignis	N2	+0:01:22.9	+0:01:06.5	+0:00:16.8	+0:00:52.6	+0:00:31.0	+0:00:32.1	+0:01:11.2	0:00:00.0	+0:00:26.1	-0:06:41.6	+0:01:06.2	+0:00:25.9	+0:01:00.9	+0:00:47.1
115	BOROS-FEDOR SUZUKI Swift Sport (RS)	N2	+0:01:15.5	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
124	©AMO-TISCHLER ©KODA Felicia	N1	+0:02:01.2	+0:01:38.8	+0:00:16.8	+0:01:34.6	+0:01:07.1	+0:00:58.7	+0:02:05.6	0:00:00.0	+0:00:46.4	-0:06:06.3	+0:01:38.5	+0:00:51.6	+0:01:54.5	+0:01:38.3
125	LIPTÁK-SAMSELI ©KODA Fabia	N1	+0:03:00.8	+0:03:00.8	+0:00:16.8	+0:02:30.5	+0:01:23.2	+0:01:39.2	+0:03:21.3	0:00:00.0	+0:01:18.7	-0:05:00.0	+0:02:15.9	+0:01:29.8	+0:03:06.3	+0:02:21.3