FARBY

RS 12-ukončená RS 13-ukončená RS 14-ukončená

ARCHIV

HARMONOGRAM		PRIHLÁSENÍ		PORADIE ŠTARTU		PENALIZÁCIE		ODSTÚPILI

VYLÚČENÍ

VÍŤAZI RS

PREHĽAD

OF. VÝSLEDKY

RS 1

RS 2

RS 3

RS 4

RS 5

RS 6

RS 7

RS 8

RS 9

RS 10

RS 11

RS 12

RS 13

RS 14

celkovo		MSR		MSR-H		MSR-F		MM

Junior 2000

A5

A6

A7

A8

F11

F12

H

H10

H9

N1

N2

N3

N4

v RS

po RS

Čas

Miesto

START AUTO RALLYE 2008 4.-6. 4. 2008

ČASY V RS

Majstrovstvá Slovenska

Štč	Posádka/Vozidlo	SkTr	RS 1	RS 2	RS 3	RS 4	RS 5	RS 6	RS 7	RS 8	RS 9	RS 10	RS 11	RS 12	RS 13	RS 14
3	BÉRE©-MULLER FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:24.4	-0:00:21.4	-0:00:22.1	-0:00:22.5	-0:00:12.9	-0:00:34.4	-0:00:40.9	-0:00:39.3	-0:00:12.1	-0:00:34.2	-0:00:37.0	-0:00:03.1	-0:00:18.1	-0:03:27.0
8	DROTÁR-BÁNOCI ©KODA Octavia WRC	A8	-0:00:29.5	-0:00:10.0	-0:00:15.3	-0:00:22.9	+0:00:07.9	-0:00:24.1	-0:00:39.0	-0:00:09.7	-0:00:11.0	-0:00:18.7	-0:00:22.4	-0:00:11.6	-0:00:15.2	-0:03:23.5
12	GRZYB-MAZUR FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:18.7	-0:00:27.7	+0:01:39.3	+0:04:50.1	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
16	GAVLÁK-HULKA MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:20.5	-0:00:14.4	-0:00:25.4	-0:00:17.8	-0:00:13.1	-0:00:16.5	-0:00:15.4	-0:00:01.6	+0:00:12.3	-0:00:08.5	-0:00:16.7	-0:00:06.0	-0:00:05.8	-0:00:58.6
17	ORSÁK-VAJÍK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:21.4	-0:00:09.8	-0:00:31.6	-0:00:23.3	-0:00:16.4	+0:00:05.0	-0:00:33.2	-0:00:25.5	-0:00:09.8	-0:00:12.1	-0:00:24.0	-0:00:09.7	-0:00:11.5	-0:03:29.0
33	KAKUSZI-KAKUSZI RENAULT Clio S1600	A6	-0:00:16.5	-0:00:15.1	+0:00:09.9	-0:00:12.7	+0:00:08.9	+0:00:14.0	-0:00:18.3	0:00:00.0	+0:00:03.4	-0:00:06.7	-0:00:05.9	+0:00:05.2	+0:00:07.3	-0:03:04.1
34	CSENTE-BACIGÁL SUBARU Impreza STI	A8	+0:00:00.1	+0:00:17.9	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
45	HANKÓ-DEÁK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:06.8	-0:00:01.8	+0:00:13.8	+0:00:16.2	+0:00:35.6	+0:00:12.3	+0:00:03.0	0:00:00.0	-0:00:00.9	+0:00:06.9	+0:00:04.5	-0:00:03.9	+0:00:01.0	-0:03:17.2
47	HADIK-JUHÁSZ SUBARU Impreza N12	N4	-0:00:01.9	-0:00:00.2	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
52	HOMOLA-©TEFUCA CITROEN C2 Super 1600	A6	+0:00:27.2	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
53	BARACSKAI-LOVASZ SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:13.0	+0:00:20.6	+0:00:30.9	+0:00:34.9	+0:00:35.4	+0:00:34.2	+0:00:18.9	0:00:00.0	+0:00:13.9	+0:00:23.3	+0:00:07.4	+0:00:06.5	+0:00:19.4	-0:03:07.5
62	MOLNÁR-ZAVICSA MITSUBISHI Lancer	A8	+0:00:38.3	+0:00:57.5	+0:00:30.9	+0:00:39.4	+0:00:40.0	*	*	*	*	*	*	*	*	*
64	LAPDAVSKÝ-LAPDAVSKÝ MITSUBISHI Lancer Evo VII	N4	+0:00:02.7	+0:00:27.1	+0:00:30.9	+0:06:00.0	+0:00:40.0	+0:00:43.0	+0:00:44.7	0:00:00.0	+0:00:38.2	+0:01:19.1	+0:01:04.5	+0:00:43.2	+0:01:22.6	-0:02:21.9
66	KUPEC-OKAJÈEK ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:00:10.0	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
67	KAPU©ANSKÝ-SZENDERÁKOVÁ ©KODA Fabia RS	A7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
68	BALLAY-VOLF SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:37.0	+0:00:26.1	+0:00:30.9	+0:02:44.0	+0:00:40.0	+0:00:27.5	+0:00:48.4	0:00:00.0	+0:00:33.0	+0:00:51.5	+0:00:39.1	+0:01:19.0	+0:00:54.8	-0:02:32.7
69	KYSUCKÝ-PEÈNER SEAT Ibiza TDI	A7	+0:01:03.6	+0:01:02.7	+0:00:30.9	+0:00:42.4	+0:01:02.6	+0:09:05.6	+0:02:31.2	0:00:00.0	+0:00:35.5	+0:01:25.5	+0:01:09.9	+0:00:34.8	+0:01:21.2	-0:02:14.6
70	RUMPLER-RUMPLER MITSUBISHI Lancer EVO 6	A8	+0:01:22.2	+0:00:49.0	+0:00:30.9	+0:01:08.3	+0:01:10.3	+0:00:56.6	+0:01:17.8	0:00:00.0	+0:00:40.8	+0:01:26.6	+0:00:54.1	+0:00:30.1	+0:01:03.5	-0:02:35.3
71	JANZER-ORSOVAI RENAULT Clio R3	A7	+0:00:35.5	+0:00:30.6	+0:00:30.9	+0:00:22.2	+0:02:42.5	+0:00:39.8	+0:00:26.9	0:00:00.0	+0:00:22.6	+0:00:44.8	+0:00:45.4	+0:00:23.7	+0:00:54.2	-0:02:05.1
76	PRYMA-KEREKES PEUGEOT 206RC	A7	+0:01:13.3	+0:01:06.3	+0:00:30.9	+0:01:10.0	+0:01:23.6	+0:01:15.4	+0:01:34.7	0:00:00.0	+0:00:45.7	+0:01:38.1	+0:01:20.0	+0:00:41.7	+0:01:51.3	-0:01:50.6
79	VESZPRÉMI-KASSAI PEUGEOT 306 S16	A7	+0:01:07.7	+0:00:54.1	+0:00:30.9	+0:00:55.0	+0:01:06.7	+0:01:00.8	+0:01:09.2	0:00:00.0	+0:00:38.6	+0:01:13.4	+0:01:13.2	+0:00:34.4	+0:02:09.4	-0:01:40.7
82	PAPP-SZEDO HONDA Civic Type-R	N3	+0:00:46.9	+0:00:26.0	+0:00:30.9	+0:00:33.0	+0:00:56.8	+0:00:28.3	+0:00:26.0	0:00:00.0	+0:00:23.0	+0:00:46.0	+0:00:33.4	+0:00:27.8	+0:00:59.7	-0:02:24.7
83	BESSENYEY-PAPP OPEL Astra GTC CDTI	N3	+0:00:53.4	+0:00:21.8	+0:00:30.9	+0:00:27.9	+0:00:34.1	+0:00:12.6	+0:00:24.5	0:00:00.0	+0:00:17.9	+0:00:34.8	+0:00:33.3	+0:00:19.8	+0:00:48.0	-0:02:38.1
89	ELIÁ©-ROGOVSKÝ SEAT Ibiza GT	N3	+0:01:09.8	+0:00:55.0	+0:00:30.9	+0:00:47.8	+0:01:05.1	+0:00:41.9	+0:00:38.4	0:00:00.0	+0:00:35.0	+0:01:04.8	+0:00:57.3	+0:00:26.5	+0:01:10.2	-0:02:17.9
90	HUDÝ-FRISCH FORD Escort RS 2000	N3	+0:01:27.6	+0:01:15.4	+0:00:30.9	+0:01:03.0	+0:01:11.7	+0:00:53.2	+0:01:17.0	0:00:00.0	+0:00:35.8	+0:01:23.0	+0:01:16.8	+0:00:31.5	+0:01:23.6	-0:02:05.0
95	KISELIÈKA-FECKO FORD Focus ST 170	N3	+0:02:06.0	+0:01:58.4	+0:00:30.9	+0:01:34.8	+0:01:39.1	+0:01:13.7	+0:01:47.7	0:00:00.0	+0:00:43.8	+0:02:04.3	+0:01:39.0	+0:00:53.3	+0:11:09.7	-0:02:00.6
99	NAGY-VERES CITROEN Saxo Vts	A6	+0:01:10.4	+0:00:48.2	+0:00:30.9	+0:00:54.4	+0:01:29.6	+0:01:02.7	+0:01:29.0	0:00:00.0	+0:00:39.7	+0:01:22.7	+0:00:56.5	+0:00:23.7	+0:05:02.9	-0:02:24.1
102	NÉMET 16v-BÉRES unicum ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:01:17.5	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
107	RADÓ-NAGY HONDA Civic	N2	+0:01:09.6	+0:00:39.7	+0:00:30.9	+0:00:30.5	+0:00:29.4	+0:00:41.2	+0:00:49.8	0:00:00.0	+0:00:22.2	+0:00:42.4	+0:00:31.2	+0:00:23.8	+0:00:53.0	-0:02:16.2
108	NAGY-PROSCHINGEROVÁ ©KODA Fabia	N1	+0:01:32.3	+0:01:16.1	+0:00:30.9	+0:01:06.7	+0:01:20.1	+0:00:51.0	+0:01:10.3	0:00:00.0	+0:00:42.7	+0:01:18.2	+0:00:58.3	+0:00:38.4	+0:01:17.3	-0:02:21.2
109	CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ SUZUKI Ignis	N2	+0:01:12.8	+0:01:02.6	+0:00:30.9	+0:00:52.9	+0:00:57.7	+0:00:40.8	+0:01:09.6	0:00:00.0	+0:00:32.3	+0:01:16.3	+0:01:05.8	+0:00:29.7	+0:01:04.6	-0:02:24.9
115	BOROS-FEDOR SUZUKI Swift Sport (RS)	N2	+0:01:05.4	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
124	©AMO-TISCHLER ©KODA Felicia	N1	+0:01:51.1	+0:01:34.9	+0:00:30.9	+0:01:34.9	+0:01:33.8	+0:01:07.4	+0:02:04.0	0:00:00.0	+0:00:52.6	+0:01:51.6	+0:01:38.1	+0:00:55.4	+0:01:58.2	-0:01:33.7
125	LIPTÁK-SAMSELI ©KODA Fabia	N1	+0:02:50.7	+0:02:56.9	+0:00:30.9	+0:02:30.8	+0:01:49.9	+0:01:47.9	+0:03:19.7	0:00:00.0	+0:01:24.9	+0:02:57.9	+0:02:15.5	+0:01:33.6	+0:03:10.0	-0:00:50.7