FARBY

RS 12-ukončená RS 13-ukončená RS 14-ukončená

ARCHIV

HARMONOGRAM		PRIHLÁSENÍ		PORADIE ŠTARTU		PENALIZÁCIE		ODSTÚPILI

VYLÚČENÍ

VÍŤAZI RS

PREHĽAD

OF. VÝSLEDKY

RS 1

RS 2

RS 3

RS 4

RS 5

RS 6

RS 7

RS 8

RS 9

RS 10

RS 11

RS 12

RS 13

RS 14

celkovo		MSR		MSR-H		MSR-F		MM

Junior 2000

A5

A6

A7

A8

F11

F12

H

H10

H9

N1

N2

N3

N4

v RS

po RS

Čas

Miesto

START AUTO RALLYE 2008 4.-6. 4. 2008

ČASY V RS

Majstrovstvá Slovenska

Štč	Posádka/Vozidlo	SkTr	RS 1	RS 2	RS 3	RS 4	RS 5	RS 6	RS 7	RS 8	RS 9	RS 10	RS 11	RS 12	RS 13	RS 14
3	BÉRE©-MULLER FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:08.1	-0:00:14.0	-0:00:24.0	-0:00:30.1	-0:00:17.9	-0:00:35.1	-0:00:29.6	-0:00:39.3	-0:00:12.3	-0:00:23.5	-0:00:17.6	-0:00:04.2	-0:00:17.8	-0:00:18.3
8	DROTÁR-BÁNOCI ©KODA Octavia WRC	A8	-0:00:13.2	-0:00:02.6	-0:00:17.2	-0:00:30.5	+0:00:02.9	-0:00:24.8	-0:00:27.7	-0:00:09.7	-0:00:11.2	-0:00:08.0	-0:00:03.0	-0:00:12.7	-0:00:14.9	-0:00:14.8
12	GRZYB-MAZUR FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:02.4	-0:00:20.3	+0:01:37.4	+0:04:42.5	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
16	GAVLÁK-HULKA MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:04.2	-0:00:07.0	-0:00:27.3	-0:00:25.4	-0:00:18.1	-0:00:17.2	-0:00:04.1	-0:00:01.6	+0:00:12.1	+0:00:02.2	+0:00:02.7	-0:00:07.1	-0:00:05.5	+0:02:10.1
17	ORSÁK-VAJÍK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:05.1	-0:00:02.4	-0:00:33.5	-0:00:30.9	-0:00:21.4	+0:00:04.3	-0:00:21.9	-0:00:25.5	-0:00:10.0	-0:00:01.4	-0:00:04.6	-0:00:10.8	-0:00:11.2	-0:00:20.3
33	KAKUSZI-KAKUSZI RENAULT Clio S1600	A6	-0:00:00.2	-0:00:07.7	+0:00:08.0	-0:00:20.3	+0:00:03.9	+0:00:13.3	-0:00:07.0	0:00:00.0	+0:00:03.2	+0:00:04.0	+0:00:13.5	+0:00:04.1	+0:00:07.6	+0:00:04.6
34	CSENTE-BACIGÁL SUBARU Impreza STI	A8	+0:00:16.4	+0:00:25.3	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
45	HANKÓ-DEÁK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	+0:00:09.5	+0:00:05.6	+0:00:11.9	+0:00:08.6	+0:00:30.6	+0:00:11.6	+0:00:14.3	0:00:00.0	-0:00:01.1	+0:00:17.6	+0:00:23.9	-0:00:05.0	+0:00:01.3	-0:00:08.5
47	HADIK-JUHÁSZ SUBARU Impreza N12	N4	+0:00:14.4	+0:00:07.2	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
52	HOMOLA-©TEFUCA CITROEN C2 Super 1600	A6	+0:00:43.5	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
53	BARACSKAI-LOVASZ SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:29.3	+0:00:28.0	+0:00:29.0	+0:00:27.3	+0:00:30.4	+0:00:33.5	+0:00:30.2	0:00:00.0	+0:00:13.7	+0:00:34.0	+0:00:26.8	+0:00:05.4	+0:00:19.7	+0:00:01.2
62	MOLNÁR-ZAVICSA MITSUBISHI Lancer	A8	+0:00:54.6	+0:01:04.9	+0:00:29.0	+0:00:31.8	+0:00:35.0	*	*	*	*	*	*	*	*	*
64	LAPDAVSKÝ-LAPDAVSKÝ MITSUBISHI Lancer Evo VII	N4	+0:00:19.0	+0:00:34.5	+0:00:29.0	+0:05:52.4	+0:00:35.0	+0:00:42.3	+0:00:56.0	0:00:00.0	+0:00:38.0	+0:01:29.8	+0:01:23.9	+0:00:42.1	+0:01:22.9	+0:00:46.8
66	KUPEC-OKAJÈEK ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:00:26.3	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
67	KAPU©ANSKÝ-SZENDERÁKOVÁ ©KODA Fabia RS	A7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
68	BALLAY-VOLF SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:53.3	+0:00:33.5	+0:00:29.0	+0:02:36.4	+0:00:35.0	+0:00:26.8	+0:00:59.7	0:00:00.0	+0:00:32.8	+0:01:02.2	+0:00:58.5	+0:01:17.9	+0:00:55.1	+0:00:36.0
69	KYSUCKÝ-PEÈNER SEAT Ibiza TDI	A7	+0:01:19.9	+0:01:10.1	+0:00:29.0	+0:00:34.8	+0:00:57.6	+0:09:04.9	+0:02:42.5	0:00:00.0	+0:00:35.3	+0:01:36.2	+0:01:29.3	+0:00:33.7	+0:01:21.5	+0:00:54.1
70	RUMPLER-RUMPLER MITSUBISHI Lancer EVO 6	A8	+0:01:38.5	+0:00:56.4	+0:00:29.0	+0:01:00.7	+0:01:05.3	+0:00:55.9	+0:01:29.1	0:00:00.0	+0:00:40.6	+0:01:37.3	+0:01:13.5	+0:00:29.0	+0:01:03.8	+0:00:33.4
71	JANZER-ORSOVAI RENAULT Clio R3	A7	+0:00:51.8	+0:00:38.0	+0:00:29.0	+0:00:14.6	+0:02:37.5	+0:00:39.1	+0:00:38.2	0:00:00.0	+0:00:22.4	+0:00:55.5	+0:01:04.8	+0:00:22.6	+0:00:54.5	+0:01:03.6
76	PRYMA-KEREKES PEUGEOT 206RC	A7	+0:01:29.6	+0:01:13.7	+0:00:29.0	+0:01:02.4	+0:01:18.6	+0:01:14.7	+0:01:46.0	0:00:00.0	+0:00:45.5	+0:01:48.8	+0:01:39.4	+0:00:40.6	+0:01:51.6	+0:01:18.1
79	VESZPRÉMI-KASSAI PEUGEOT 306 S16	A7	+0:01:24.0	+0:01:01.5	+0:00:29.0	+0:00:47.4	+0:01:01.7	+0:01:00.1	+0:01:20.5	0:00:00.0	+0:00:38.4	+0:01:24.1	+0:01:32.6	+0:00:33.3	+0:02:09.7	+0:01:28.0
82	PAPP-SZEDO HONDA Civic Type-R	N3	+0:01:03.2	+0:00:33.4	+0:00:29.0	+0:00:25.4	+0:00:51.8	+0:00:27.6	+0:00:37.3	0:00:00.0	+0:00:22.8	+0:00:56.7	+0:00:52.8	+0:00:26.7	+0:01:00.0	+0:00:44.0
83	BESSENYEY-PAPP OPEL Astra GTC CDTI	N3	+0:01:09.7	+0:00:29.2	+0:00:29.0	+0:00:20.3	+0:00:29.1	+0:00:11.9	+0:00:35.8	0:00:00.0	+0:00:17.7	+0:00:45.5	+0:00:52.7	+0:00:18.7	+0:00:48.3	+0:00:30.6
89	ELIÁ©-ROGOVSKÝ SEAT Ibiza GT	N3	+0:01:26.1	+0:01:02.4	+0:00:29.0	+0:00:40.2	+0:01:00.1	+0:00:41.2	+0:00:49.7	0:00:00.0	+0:00:34.8	+0:01:15.5	+0:01:16.7	+0:00:25.4	+0:01:10.5	+0:00:50.8
90	HUDÝ-FRISCH FORD Escort RS 2000	N3	+0:01:43.9	+0:01:22.8	+0:00:29.0	+0:00:55.4	+0:01:06.7	+0:00:52.5	+0:01:28.3	0:00:00.0	+0:00:35.6	+0:01:33.7	+0:01:36.2	+0:00:30.4	+0:01:23.9	+0:01:03.7
95	KISELIÈKA-FECKO FORD Focus ST 170	N3	+0:02:22.3	+0:02:05.8	+0:00:29.0	+0:01:27.2	+0:01:34.1	+0:01:13.0	+0:01:59.0	0:00:00.0	+0:00:43.6	+0:02:15.0	+0:01:58.4	+0:00:52.2	+0:11:10.0	+0:01:08.1
99	NAGY-VERES CITROEN Saxo Vts	A6	+0:01:26.7	+0:00:55.6	+0:00:29.0	+0:00:46.8	+0:01:24.6	+0:01:02.0	+0:01:40.3	0:00:00.0	+0:00:39.5	+0:01:33.4	+0:01:15.9	+0:00:22.6	+0:05:03.2	+0:00:44.6
102	NÉMET 16v-BÉRES unicum ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:01:33.8	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
107	RADÓ-NAGY HONDA Civic	N2	+0:01:25.9	+0:00:47.1	+0:00:29.0	+0:00:22.9	+0:00:24.4	+0:00:40.5	+0:01:01.1	0:00:00.0	+0:00:22.0	+0:00:53.1	+0:00:50.6	+0:00:22.7	+0:00:53.3	+0:00:52.5
108	NAGY-PROSCHINGEROVÁ ©KODA Fabia	N1	+0:01:48.6	+0:01:23.5	+0:00:29.0	+0:00:59.1	+0:01:15.1	+0:00:50.3	+0:01:21.6	0:00:00.0	+0:00:42.5	+0:01:28.9	+0:01:17.7	+0:00:37.3	+0:01:17.6	+0:00:47.5
109	CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ SUZUKI Ignis	N2	+0:01:29.1	+0:01:10.0	+0:00:29.0	+0:00:45.3	+0:00:52.7	+0:00:40.1	+0:01:20.9	0:00:00.0	+0:00:32.1	+0:01:27.0	+0:01:25.2	+0:00:28.6	+0:01:04.9	+0:00:43.8
115	BOROS-FEDOR SUZUKI Swift Sport (RS)	N2	+0:01:21.7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
124	©AMO-TISCHLER ©KODA Felicia	N1	+0:02:07.4	+0:01:42.3	+0:00:29.0	+0:01:27.3	+0:01:28.8	+0:01:06.7	+0:02:15.3	0:00:00.0	+0:00:52.4	+0:02:02.3	+0:01:57.5	+0:00:54.3	+0:01:58.5	+0:01:35.0
125	LIPTÁK-SAMSELI ©KODA Fabia	N1	+0:03:07.0	+0:03:04.3	+0:00:29.0	+0:02:23.2	+0:01:44.9	+0:01:47.2	+0:03:31.0	0:00:00.0	+0:01:24.7	+0:03:08.6	+0:02:34.9	+0:01:32.5	+0:03:10.3	+0:02:18.0