FARBY

RS 12-ukončená RS 13-ukončená RS 14-ukončená

ARCHIV

HARMONOGRAM		PRIHLÁSENÍ		PORADIE ŠTARTU		PENALIZÁCIE		ODSTÚPILI

VYLÚČENÍ

VÍŤAZI RS

PREHĽAD

OF. VÝSLEDKY

RS 1

RS 2

RS 3

RS 4

RS 5

RS 6

RS 7

RS 8

RS 9

RS 10

RS 11

RS 12

RS 13

RS 14

celkovo		MSR		MSR-H		MSR-F		MM

Junior 2000

A5

A6

A7

A8

F11

F12

H

H10

H9

N1

N2

N3

N4

v RS

po RS

Čas

Miesto

START AUTO RALLYE 2008 4.-6. 4. 2008

ČASY V RS

Majstrovstvá Slovenska

Štč	Posádka/Vozidlo	SkTr	RS 1	RS 2	RS 3	RS 4	RS 5	RS 6	RS 7	RS 8	RS 9	RS 10	RS 11	RS 12	RS 13	RS 14
3	BÉRE©-MULLER FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:13.3	-0:00:29.5	-0:00:37.0	-0:00:28.3	-0:00:34.0	-0:00:34.6	-0:00:48.9	-0:00:39.3	-0:00:23.8	-0:00:57.7	-0:00:50.0	-0:00:07.6	-0:00:39.7	-0:00:26.1
8	DROTÁR-BÁNOCI ©KODA Octavia WRC	A8	-0:00:18.4	-0:00:18.1	-0:00:30.2	-0:00:28.7	-0:00:13.2	-0:00:24.3	-0:00:47.0	-0:00:09.7	-0:00:22.7	-0:00:42.2	-0:00:35.4	-0:00:16.1	-0:00:36.8	-0:00:22.6
12	GRZYB-MAZUR FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:07.6	-0:00:35.8	+0:01:24.4	+0:04:44.3	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
16	GAVLÁK-HULKA MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:09.4	-0:00:22.5	-0:00:40.3	-0:00:23.6	-0:00:34.2	-0:00:16.7	-0:00:23.4	-0:00:01.6	+0:00:00.6	-0:00:32.0	-0:00:29.7	-0:00:10.5	-0:00:27.4	+0:02:02.3
17	ORSÁK-VAJÍK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:10.3	-0:00:17.9	-0:00:46.5	-0:00:29.1	-0:00:37.5	+0:00:04.8	-0:00:41.2	-0:00:25.5	-0:00:21.5	-0:00:35.6	-0:00:37.0	-0:00:14.2	-0:00:33.1	-0:00:28.1
33	KAKUSZI-KAKUSZI RENAULT Clio S1600	A6	-0:00:05.4	-0:00:23.2	-0:00:05.0	-0:00:18.5	-0:00:12.2	+0:00:13.8	-0:00:26.3	0:00:00.0	-0:00:08.3	-0:00:30.2	-0:00:18.9	+0:00:00.7	-0:00:14.3	-0:00:03.2
34	CSENTE-BACIGÁL SUBARU Impreza STI	A8	+0:00:11.2	+0:00:09.8	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
45	HANKÓ-DEÁK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	+0:00:04.3	-0:00:09.9	-0:00:01.1	+0:00:10.4	+0:00:14.5	+0:00:12.1	-0:00:05.0	0:00:00.0	-0:00:12.6	-0:00:16.6	-0:00:08.5	-0:00:08.4	-0:00:20.6	-0:00:16.3
47	HADIK-JUHÁSZ SUBARU Impreza N12	N4	+0:00:09.2	-0:00:08.3	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
52	HOMOLA-©TEFUCA CITROEN C2 Super 1600	A6	+0:00:38.3	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
53	BARACSKAI-LOVASZ SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:24.1	+0:00:12.5	+0:00:16.0	+0:00:29.1	+0:00:14.3	+0:00:34.0	+0:00:10.9	0:00:00.0	+0:00:02.2	-0:00:00.2	-0:00:05.6	+0:00:02.0	-0:00:02.2	-0:00:06.6
62	MOLNÁR-ZAVICSA MITSUBISHI Lancer	A8	+0:00:49.4	+0:00:49.4	+0:00:16.0	+0:00:33.6	+0:00:18.9	*	*	*	*	*	*	*	*	*
64	LAPDAVSKÝ-LAPDAVSKÝ MITSUBISHI Lancer Evo VII	N4	+0:00:13.8	+0:00:19.0	+0:00:16.0	+0:05:54.2	+0:00:18.9	+0:00:42.8	+0:00:36.7	0:00:00.0	+0:00:26.5	+0:00:55.6	+0:00:51.5	+0:00:38.7	+0:01:01.0	+0:00:39.0
66	KUPEC-OKAJÈEK ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:00:21.1	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
67	KAPU©ANSKÝ-SZENDERÁKOVÁ ©KODA Fabia RS	A7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
68	BALLAY-VOLF SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:48.1	+0:00:18.0	+0:00:16.0	+0:02:38.2	+0:00:18.9	+0:00:27.3	+0:00:40.4	0:00:00.0	+0:00:21.3	+0:00:28.0	+0:00:26.1	+0:01:14.5	+0:00:33.2	+0:00:28.2
69	KYSUCKÝ-PEÈNER SEAT Ibiza TDI	A7	+0:01:14.7	+0:00:54.6	+0:00:16.0	+0:00:36.6	+0:00:41.5	+0:09:05.4	+0:02:23.2	0:00:00.0	+0:00:23.8	+0:01:02.0	+0:00:56.9	+0:00:30.3	+0:00:59.6	+0:00:46.3
70	RUMPLER-RUMPLER MITSUBISHI Lancer EVO 6	A8	+0:01:33.3	+0:00:40.9	+0:00:16.0	+0:01:02.5	+0:00:49.2	+0:00:56.4	+0:01:09.8	0:00:00.0	+0:00:29.1	+0:01:03.1	+0:00:41.1	+0:00:25.6	+0:00:41.9	+0:00:25.6
71	JANZER-ORSOVAI RENAULT Clio R3	A7	+0:00:46.6	+0:00:22.5	+0:00:16.0	+0:00:16.4	+0:02:21.4	+0:00:39.6	+0:00:18.9	0:00:00.0	+0:00:10.9	+0:00:21.3	+0:00:32.4	+0:00:19.2	+0:00:32.6	+0:00:55.8
76	PRYMA-KEREKES PEUGEOT 206RC	A7	+0:01:24.4	+0:00:58.2	+0:00:16.0	+0:01:04.2	+0:01:02.5	+0:01:15.2	+0:01:26.7	0:00:00.0	+0:00:34.0	+0:01:14.6	+0:01:07.0	+0:00:37.2	+0:01:29.7	+0:01:10.3
79	VESZPRÉMI-KASSAI PEUGEOT 306 S16	A7	+0:01:18.8	+0:00:46.0	+0:00:16.0	+0:00:49.2	+0:00:45.6	+0:01:00.6	+0:01:01.2	0:00:00.0	+0:00:26.9	+0:00:49.9	+0:01:00.2	+0:00:29.9	+0:01:47.8	+0:01:20.2
82	PAPP-SZEDO HONDA Civic Type-R	N3	+0:00:58.0	+0:00:17.9	+0:00:16.0	+0:00:27.2	+0:00:35.7	+0:00:28.1	+0:00:18.0	0:00:00.0	+0:00:11.3	+0:00:22.5	+0:00:20.4	+0:00:23.3	+0:00:38.1	+0:00:36.2
83	BESSENYEY-PAPP OPEL Astra GTC CDTI	N3	+0:01:04.5	+0:00:13.7	+0:00:16.0	+0:00:22.1	+0:00:13.0	+0:00:12.4	+0:00:16.5	0:00:00.0	+0:00:06.2	+0:00:11.3	+0:00:20.3	+0:00:15.3	+0:00:26.4	+0:00:22.8
89	ELIÁ©-ROGOVSKÝ SEAT Ibiza GT	N3	+0:01:20.9	+0:00:46.9	+0:00:16.0	+0:00:42.0	+0:00:44.0	+0:00:41.7	+0:00:30.4	0:00:00.0	+0:00:23.3	+0:00:41.3	+0:00:44.3	+0:00:22.0	+0:00:48.6	+0:00:43.0
90	HUDÝ-FRISCH FORD Escort RS 2000	N3	+0:01:38.7	+0:01:07.3	+0:00:16.0	+0:00:57.2	+0:00:50.6	+0:00:53.0	+0:01:09.0	0:00:00.0	+0:00:24.1	+0:00:59.5	+0:01:03.8	+0:00:27.0	+0:01:02.0	+0:00:55.9
95	KISELIÈKA-FECKO FORD Focus ST 170	N3	+0:02:17.1	+0:01:50.3	+0:00:16.0	+0:01:29.0	+0:01:18.0	+0:01:13.5	+0:01:39.7	0:00:00.0	+0:00:32.1	+0:01:40.8	+0:01:26.0	+0:00:48.8	+0:10:48.1	+0:01:00.3
99	NAGY-VERES CITROEN Saxo Vts	A6	+0:01:21.5	+0:00:40.1	+0:00:16.0	+0:00:48.6	+0:01:08.5	+0:01:02.5	+0:01:21.0	0:00:00.0	+0:00:28.0	+0:00:59.2	+0:00:43.5	+0:00:19.2	+0:04:41.3	+0:00:36.8
102	NÉMET 16v-BÉRES unicum ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:01:28.6	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
107	RADÓ-NAGY HONDA Civic	N2	+0:01:20.7	+0:00:31.6	+0:00:16.0	+0:00:24.7	+0:00:08.3	+0:00:41.0	+0:00:41.8	0:00:00.0	+0:00:10.5	+0:00:18.9	+0:00:18.2	+0:00:19.3	+0:00:31.4	+0:00:44.7
108	NAGY-PROSCHINGEROVÁ ©KODA Fabia	N1	+0:01:43.4	+0:01:08.0	+0:00:16.0	+0:01:00.9	+0:00:59.0	+0:00:50.8	+0:01:02.3	0:00:00.0	+0:00:31.0	+0:00:54.7	+0:00:45.3	+0:00:33.9	+0:00:55.7	+0:00:39.7
109	CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ SUZUKI Ignis	N2	+0:01:23.9	+0:00:54.5	+0:00:16.0	+0:00:47.1	+0:00:36.6	+0:00:40.6	+0:01:01.6	0:00:00.0	+0:00:20.6	+0:00:52.8	+0:00:52.8	+0:00:25.2	+0:00:43.0	+0:00:36.0
115	BOROS-FEDOR SUZUKI Swift Sport (RS)	N2	+0:01:16.5	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
124	©AMO-TISCHLER ©KODA Felicia	N1	+0:02:02.2	+0:01:26.8	+0:00:16.0	+0:01:29.1	+0:01:12.7	+0:01:07.2	+0:01:56.0	0:00:00.0	+0:00:40.9	+0:01:28.1	+0:01:25.1	+0:00:50.9	+0:01:36.6	+0:01:27.2
125	LIPTÁK-SAMSELI ©KODA Fabia	N1	+0:03:01.8	+0:02:48.8	+0:00:16.0	+0:02:25.0	+0:01:28.8	+0:01:47.7	+0:03:11.7	0:00:00.0	+0:01:13.2	+0:02:34.4	+0:02:02.5	+0:01:29.1	+0:02:48.4	+0:02:10.2