FARBY

RS 12-ukončená RS 13-ukončená RS 14-ukončená

ARCHIV

HARMONOGRAM		PRIHLÁSENÍ		PORADIE ŠTARTU		PENALIZÁCIE		ODSTÚPILI

VYLÚČENÍ

VÍŤAZI RS

PREHĽAD

OF. VÝSLEDKY

RS 1

RS 2

RS 3

RS 4

RS 5

RS 6

RS 7

RS 8

RS 9

RS 10

RS 11

RS 12

RS 13

RS 14

celkovo		MSR		MSR-H		MSR-F		MM

Junior 2000

A5

A6

A7

A8

F11

F12

H

H10

H9

N1

N2

N3

N4

v RS

po RS

Čas

Miesto

START AUTO RALLYE 2008 4.-6. 4. 2008

ČASY V RS

Majstrovstvá Slovenska

Štč	Posádka/Vozidlo	SkTr	RS 1	RS 2	RS 3	RS 4	RS 5	RS 6	RS 7	RS 8	RS 9	RS 10	RS 11	RS 12	RS 13	RS 14
3	BÉRE©-MULLER FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:31.4	-0:00:49.8	-0:00:38.6	-0:00:33.4	-0:00:34.0	-0:00:51.9	-0:00:45.9	-0:00:39.3	-0:00:17.9	-0:00:42.3	-0:01:11.2	-0:00:09.8	-0:00:32.6	-0:00:15.9
8	DROTÁR-BÁNOCI ©KODA Octavia WRC	A8	-0:00:36.5	-0:00:38.4	-0:00:31.8	-0:00:33.8	-0:00:13.2	-0:00:41.6	-0:00:44.0	-0:00:09.7	-0:00:16.8	-0:00:26.8	-0:00:56.6	-0:00:18.3	-0:00:29.7	-0:00:12.4
12	GRZYB-MAZUR FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:25.7	-0:00:56.1	+0:01:22.8	+0:04:39.2	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
16	GAVLÁK-HULKA MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:27.5	-0:00:42.8	-0:00:41.9	-0:00:28.7	-0:00:34.2	-0:00:34.0	-0:00:20.4	-0:00:01.6	+0:00:06.5	-0:00:16.6	-0:00:50.9	-0:00:12.7	-0:00:20.3	+0:02:12.5
17	ORSÁK-VAJÍK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:28.4	-0:00:38.2	-0:00:48.1	-0:00:34.2	-0:00:37.5	-0:00:12.5	-0:00:38.2	-0:00:25.5	-0:00:15.6	-0:00:20.2	-0:00:58.2	-0:00:16.4	-0:00:26.0	-0:00:17.9
33	KAKUSZI-KAKUSZI RENAULT Clio S1600	A6	-0:00:23.5	-0:00:43.5	-0:00:06.6	-0:00:23.6	-0:00:12.2	-0:00:03.5	-0:00:23.3	0:00:00.0	-0:00:02.4	-0:00:14.8	-0:00:40.1	-0:00:01.5	-0:00:07.2	+0:00:07.0
34	CSENTE-BACIGÁL SUBARU Impreza STI	A8	-0:00:06.9	-0:00:10.5	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
45	HANKÓ-DEÁK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:13.8	-0:00:30.2	-0:00:02.7	+0:00:05.3	+0:00:14.5	-0:00:05.2	-0:00:02.0	0:00:00.0	-0:00:06.7	-0:00:01.2	-0:00:29.7	-0:00:10.6	-0:00:13.5	-0:00:06.1
47	HADIK-JUHÁSZ SUBARU Impreza N12	N4	-0:00:08.9	-0:00:28.6	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
52	HOMOLA-©TEFUCA CITROEN C2 Super 1600	A6	+0:00:20.2	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
53	BARACSKAI-LOVASZ SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:06.0	-0:00:07.8	+0:00:14.4	+0:00:24.0	+0:00:14.3	+0:00:16.7	+0:00:13.9	0:00:00.0	+0:00:08.1	+0:00:15.2	-0:00:26.8	-0:00:00.2	+0:00:04.9	+0:00:03.6
62	MOLNÁR-ZAVICSA MITSUBISHI Lancer	A8	+0:00:31.3	+0:00:29.1	+0:00:14.4	+0:00:28.5	+0:00:18.9	*	*	*	*	*	*	*	*	*
64	LAPDAVSKÝ-LAPDAVSKÝ MITSUBISHI Lancer Evo VII	N4	-0:00:04.3	-0:00:01.3	+0:00:14.4	+0:05:49.1	+0:00:18.9	+0:00:25.5	+0:00:39.7	0:00:00.0	+0:00:32.4	+0:01:11.0	+0:00:30.3	+0:00:36.5	+0:01:08.1	+0:00:49.2
66	KUPEC-OKAJÈEK ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:00:03.0	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
67	KAPU©ANSKÝ-SZENDERÁKOVÁ ©KODA Fabia RS	A7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
68	BALLAY-VOLF SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:30.0	-0:00:02.3	+0:00:14.4	+0:02:33.1	+0:00:18.9	+0:00:10.0	+0:00:43.4	0:00:00.0	+0:00:27.2	+0:00:43.4	+0:00:04.9	+0:01:12.3	+0:00:40.3	+0:00:38.4
69	KYSUCKÝ-PEÈNER SEAT Ibiza TDI	A7	+0:00:56.6	+0:00:34.3	+0:00:14.4	+0:00:31.5	+0:00:41.5	+0:08:48.1	+0:02:26.2	0:00:00.0	+0:00:29.7	+0:01:17.4	+0:00:35.7	+0:00:28.1	+0:01:06.7	+0:00:56.5
70	RUMPLER-RUMPLER MITSUBISHI Lancer EVO 6	A8	+0:01:15.2	+0:00:20.6	+0:00:14.4	+0:00:57.4	+0:00:49.2	+0:00:39.1	+0:01:12.8	0:00:00.0	+0:00:35.0	+0:01:18.5	+0:00:19.9	+0:00:23.4	+0:00:49.0	+0:00:35.8
71	JANZER-ORSOVAI RENAULT Clio R3	A7	+0:00:28.5	+0:00:02.2	+0:00:14.4	+0:00:11.3	+0:02:21.4	+0:00:22.3	+0:00:21.9	0:00:00.0	+0:00:16.8	+0:00:36.7	+0:00:11.2	+0:00:17.0	+0:00:39.7	+0:01:06.0
76	PRYMA-KEREKES PEUGEOT 206RC	A7	+0:01:06.3	+0:00:37.9	+0:00:14.4	+0:00:59.1	+0:01:02.5	+0:00:57.9	+0:01:29.7	0:00:00.0	+0:00:39.9	+0:01:30.0	+0:00:45.8	+0:00:35.0	+0:01:36.8	+0:01:20.5
79	VESZPRÉMI-KASSAI PEUGEOT 306 S16	A7	+0:01:00.7	+0:00:25.7	+0:00:14.4	+0:00:44.1	+0:00:45.6	+0:00:43.3	+0:01:04.2	0:00:00.0	+0:00:32.8	+0:01:05.3	+0:00:39.0	+0:00:27.7	+0:01:54.9	+0:01:30.4
82	PAPP-SZEDO HONDA Civic Type-R	N3	+0:00:39.9	-0:00:02.4	+0:00:14.4	+0:00:22.1	+0:00:35.7	+0:00:10.8	+0:00:21.0	0:00:00.0	+0:00:17.2	+0:00:37.9	-0:00:00.8	+0:00:21.1	+0:00:45.2	+0:00:46.4
83	BESSENYEY-PAPP OPEL Astra GTC CDTI	N3	+0:00:46.4	-0:00:06.6	+0:00:14.4	+0:00:17.0	+0:00:13.0	-0:00:04.9	+0:00:19.5	0:00:00.0	+0:00:12.1	+0:00:26.7	-0:00:00.9	+0:00:13.1	+0:00:33.5	+0:00:33.0
89	ELIÁ©-ROGOVSKÝ SEAT Ibiza GT	N3	+0:01:02.8	+0:00:26.6	+0:00:14.4	+0:00:36.9	+0:00:44.0	+0:00:24.4	+0:00:33.4	0:00:00.0	+0:00:29.2	+0:00:56.7	+0:00:23.1	+0:00:19.8	+0:00:55.7	+0:00:53.2
90	HUDÝ-FRISCH FORD Escort RS 2000	N3	+0:01:20.6	+0:00:47.0	+0:00:14.4	+0:00:52.1	+0:00:50.6	+0:00:35.7	+0:01:12.0	0:00:00.0	+0:00:30.0	+0:01:14.9	+0:00:42.6	+0:00:24.8	+0:01:09.1	+0:01:06.1
95	KISELIÈKA-FECKO FORD Focus ST 170	N3	+0:01:59.0	+0:01:30.0	+0:00:14.4	+0:01:23.9	+0:01:18.0	+0:00:56.2	+0:01:42.7	0:00:00.0	+0:00:38.0	+0:01:56.2	+0:01:04.8	+0:00:46.6	+0:10:55.2	+0:01:10.5
99	NAGY-VERES CITROEN Saxo Vts	A6	+0:01:03.4	+0:00:19.8	+0:00:14.4	+0:00:43.5	+0:01:08.5	+0:00:45.2	+0:01:24.0	0:00:00.0	+0:00:33.9	+0:01:14.6	+0:00:22.3	+0:00:17.0	+0:04:48.4	+0:00:47.0
102	NÉMET 16v-BÉRES unicum ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:01:10.5	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
107	RADÓ-NAGY HONDA Civic	N2	+0:01:02.6	+0:00:11.3	+0:00:14.4	+0:00:19.6	+0:00:08.3	+0:00:23.7	+0:00:44.8	0:00:00.0	+0:00:16.4	+0:00:34.3	-0:00:03.0	+0:00:17.1	+0:00:38.5	+0:00:54.9
108	NAGY-PROSCHINGEROVÁ ©KODA Fabia	N1	+0:01:25.3	+0:00:47.7	+0:00:14.4	+0:00:55.8	+0:00:59.0	+0:00:33.5	+0:01:05.3	0:00:00.0	+0:00:36.9	+0:01:10.1	+0:00:24.1	+0:00:31.7	+0:01:02.8	+0:00:49.9
109	CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ SUZUKI Ignis	N2	+0:01:05.8	+0:00:34.2	+0:00:14.4	+0:00:42.0	+0:00:36.6	+0:00:23.3	+0:01:04.6	0:00:00.0	+0:00:26.5	+0:01:08.2	+0:00:31.6	+0:00:23.0	+0:00:50.1	+0:00:46.2
115	BOROS-FEDOR SUZUKI Swift Sport (RS)	N2	+0:00:58.4	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
124	©AMO-TISCHLER ©KODA Felicia	N1	+0:01:44.1	+0:01:06.5	+0:00:14.4	+0:01:24.0	+0:01:12.7	+0:00:49.9	+0:01:59.0	0:00:00.0	+0:00:46.8	+0:01:43.5	+0:01:03.9	+0:00:48.7	+0:01:43.7	+0:01:37.4
125	LIPTÁK-SAMSELI ©KODA Fabia	N1	+0:02:43.7	+0:02:28.5	+0:00:14.4	+0:02:19.9	+0:01:28.8	+0:01:30.4	+0:03:14.7	0:00:00.0	+0:01:19.1	+0:02:49.8	+0:01:41.3	+0:01:26.9	+0:02:55.5	+0:02:20.4