FARBY

RS 12-ukončená RS 13-ukončená RS 14-ukončená

ARCHIV

HARMONOGRAM		PRIHLÁSENÍ		PORADIE ŠTARTU		PENALIZÁCIE		ODSTÚPILI

VYLÚČENÍ

VÍŤAZI RS

PREHĽAD

OF. VÝSLEDKY

RS 1

RS 2

RS 3

RS 4

RS 5

RS 6

RS 7

RS 8

RS 9

RS 10

RS 11

RS 12

RS 13

RS 14

celkovo		MSR		MSR-H		MSR-F		MM

Junior 2000

A5

A6

A7

A8

F11

F12

H

H10

H9

N1

N2

N3

N4

v RS

po RS

Čas

Miesto

START AUTO RALLYE 2008 4.-6. 4. 2008

ČASY V RS

Majstrovstvá Slovenska

Štč	Posádka/Vozidlo	SkTr	RS 1	RS 2	RS 3	RS 4	RS 5	RS 6	RS 7	RS 8	RS 9	RS 10	RS 11	RS 12	RS 13	RS 14
3	BÉRE©-MULLER FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:25.4	-0:00:23.1	-0:00:23.9	-0:00:28.5	-0:00:15.2	-0:00:28.2	-0:00:31.1	-0:00:39.3	-0:00:13.9	-0:00:27.8	-0:00:16.8	+0:00:03.3	-0:00:08.8	+0:00:01.2
8	DROTÁR-BÁNOCI ©KODA Octavia WRC	A8	-0:00:30.5	-0:00:11.7	-0:00:17.1	-0:00:28.9	+0:00:05.6	-0:00:17.9	-0:00:29.2	-0:00:09.7	-0:00:12.8	-0:00:12.3	-0:00:02.2	-0:00:05.2	-0:00:05.9	+0:00:04.7
12	GRZYB-MAZUR FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:19.7	-0:00:29.4	+0:01:37.5	+0:04:44.1	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
16	GAVLÁK-HULKA MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:21.5	-0:00:16.1	-0:00:27.2	-0:00:23.8	-0:00:15.4	-0:00:10.3	-0:00:05.6	-0:00:01.6	+0:00:10.5	-0:00:02.1	+0:00:03.5	+0:00:00.4	+0:00:03.5	+0:02:29.6
17	ORSÁK-VAJÍK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:22.4	-0:00:11.5	-0:00:33.4	-0:00:29.3	-0:00:18.7	+0:00:11.2	-0:00:23.4	-0:00:25.5	-0:00:11.6	-0:00:05.7	-0:00:03.8	-0:00:03.3	-0:00:02.2	-0:00:00.8
33	KAKUSZI-KAKUSZI RENAULT Clio S1600	A6	-0:00:17.5	-0:00:16.8	+0:00:08.1	-0:00:18.7	+0:00:06.6	+0:00:20.2	-0:00:08.5	0:00:00.0	+0:00:01.6	-0:00:00.3	+0:00:14.3	+0:00:11.6	+0:00:16.6	+0:00:24.1
34	CSENTE-BACIGÁL SUBARU Impreza STI	A8	-0:00:00.9	+0:00:16.2	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
45	HANKÓ-DEÁK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:07.8	-0:00:03.5	+0:00:12.0	+0:00:10.2	+0:00:33.3	+0:00:18.5	+0:00:12.8	0:00:00.0	-0:00:02.7	+0:00:13.3	+0:00:24.7	+0:00:02.5	+0:00:10.3	+0:00:11.0
47	HADIK-JUHÁSZ SUBARU Impreza N12	N4	-0:00:02.9	-0:00:01.9	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
52	HOMOLA-©TEFUCA CITROEN C2 Super 1600	A6	+0:00:26.2	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
53	BARACSKAI-LOVASZ SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:12.0	+0:00:18.9	+0:00:29.1	+0:00:28.9	+0:00:33.1	+0:00:40.4	+0:00:28.7	0:00:00.0	+0:00:12.1	+0:00:29.7	+0:00:27.6	+0:00:12.9	+0:00:28.7	+0:00:20.7
62	MOLNÁR-ZAVICSA MITSUBISHI Lancer	A8	+0:00:37.3	+0:00:55.8	+0:00:29.1	+0:00:33.4	+0:00:37.7	*	*	*	*	*	*	*	*	*
64	LAPDAVSKÝ-LAPDAVSKÝ MITSUBISHI Lancer Evo VII	N4	+0:00:01.7	+0:00:25.4	+0:00:29.1	+0:05:54.0	+0:00:37.7	+0:00:49.2	+0:00:54.5	0:00:00.0	+0:00:36.4	+0:01:25.5	+0:01:24.7	+0:00:49.6	+0:01:31.9	+0:01:06.3
66	KUPEC-OKAJÈEK ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:00:09.0	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
67	KAPU©ANSKÝ-SZENDERÁKOVÁ ©KODA Fabia RS	A7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
68	BALLAY-VOLF SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:36.0	+0:00:24.4	+0:00:29.1	+0:02:38.0	+0:00:37.7	+0:00:33.7	+0:00:58.2	0:00:00.0	+0:00:31.2	+0:00:57.9	+0:00:59.3	+0:01:25.4	+0:01:04.1	+0:00:55.5
69	KYSUCKÝ-PEÈNER SEAT Ibiza TDI	A7	+0:01:02.6	+0:01:01.0	+0:00:29.1	+0:00:36.4	+0:01:00.3	+0:09:11.8	+0:02:41.0	0:00:00.0	+0:00:33.7	+0:01:31.9	+0:01:30.1	+0:00:41.2	+0:01:30.5	+0:01:13.6
70	RUMPLER-RUMPLER MITSUBISHI Lancer EVO 6	A8	+0:01:21.2	+0:00:47.3	+0:00:29.1	+0:01:02.3	+0:01:08.0	+0:01:02.8	+0:01:27.6	0:00:00.0	+0:00:39.0	+0:01:33.0	+0:01:14.3	+0:00:36.5	+0:01:12.8	+0:00:52.9
71	JANZER-ORSOVAI RENAULT Clio R3	A7	+0:00:34.5	+0:00:28.9	+0:00:29.1	+0:00:16.2	+0:02:40.2	+0:00:46.0	+0:00:36.7	0:00:00.0	+0:00:20.8	+0:00:51.2	+0:01:05.6	+0:00:30.1	+0:01:03.5	+0:01:23.1
76	PRYMA-KEREKES PEUGEOT 206RC	A7	+0:01:12.3	+0:01:04.6	+0:00:29.1	+0:01:04.0	+0:01:21.3	+0:01:21.6	+0:01:44.5	0:00:00.0	+0:00:43.9	+0:01:44.5	+0:01:40.2	+0:00:48.1	+0:02:00.6	+0:01:37.6
79	VESZPRÉMI-KASSAI PEUGEOT 306 S16	A7	+0:01:06.7	+0:00:52.4	+0:00:29.1	+0:00:49.0	+0:01:04.4	+0:01:07.0	+0:01:19.0	0:00:00.0	+0:00:36.8	+0:01:19.8	+0:01:33.4	+0:00:40.8	+0:02:18.7	+0:01:47.5
82	PAPP-SZEDO HONDA Civic Type-R	N3	+0:00:45.9	+0:00:24.3	+0:00:29.1	+0:00:27.0	+0:00:54.5	+0:00:34.5	+0:00:35.8	0:00:00.0	+0:00:21.2	+0:00:52.4	+0:00:53.6	+0:00:34.2	+0:01:09.0	+0:01:03.5
83	BESSENYEY-PAPP OPEL Astra GTC CDTI	N3	+0:00:52.4	+0:00:20.1	+0:00:29.1	+0:00:21.9	+0:00:31.8	+0:00:18.8	+0:00:34.3	0:00:00.0	+0:00:16.1	+0:00:41.2	+0:00:53.5	+0:00:26.2	+0:00:57.3	+0:00:50.1
89	ELIÁ©-ROGOVSKÝ SEAT Ibiza GT	N3	+0:01:08.8	+0:00:53.3	+0:00:29.1	+0:00:41.8	+0:01:02.8	+0:00:48.1	+0:00:48.2	0:00:00.0	+0:00:33.2	+0:01:11.2	+0:01:17.5	+0:00:32.9	+0:01:19.5	+0:01:10.3
90	HUDÝ-FRISCH FORD Escort RS 2000	N3	+0:01:26.6	+0:01:13.7	+0:00:29.1	+0:00:57.0	+0:01:09.4	+0:00:59.4	+0:01:26.8	0:00:00.0	+0:00:34.0	+0:01:29.4	+0:01:37.0	+0:00:37.9	+0:01:32.9	+0:01:23.2
95	KISELIÈKA-FECKO FORD Focus ST 170	N3	+0:02:05.0	+0:01:56.7	+0:00:29.1	+0:01:28.8	+0:01:36.8	+0:01:19.9	+0:01:57.5	0:00:00.0	+0:00:42.0	+0:02:10.7	+0:01:59.2	+0:00:59.7	+0:11:19.0	+0:01:27.6
99	NAGY-VERES CITROEN Saxo Vts	A6	+0:01:09.4	+0:00:46.5	+0:00:29.1	+0:00:48.4	+0:01:27.3	+0:01:08.9	+0:01:38.8	0:00:00.0	+0:00:37.9	+0:01:29.1	+0:01:16.7	+0:00:30.1	+0:05:12.2	+0:01:04.1
102	NÉMET 16v-BÉRES unicum ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:01:16.5	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
107	RADÓ-NAGY HONDA Civic	N2	+0:01:08.6	+0:00:38.0	+0:00:29.1	+0:00:24.5	+0:00:27.1	+0:00:47.4	+0:00:59.6	0:00:00.0	+0:00:20.4	+0:00:48.8	+0:00:51.4	+0:00:30.2	+0:01:02.3	+0:01:12.0
108	NAGY-PROSCHINGEROVÁ ©KODA Fabia	N1	+0:01:31.3	+0:01:14.4	+0:00:29.1	+0:01:00.7	+0:01:17.8	+0:00:57.2	+0:01:20.1	0:00:00.0	+0:00:40.9	+0:01:24.6	+0:01:18.5	+0:00:44.8	+0:01:26.6	+0:01:07.0
109	CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ SUZUKI Ignis	N2	+0:01:11.8	+0:01:00.9	+0:00:29.1	+0:00:46.9	+0:00:55.4	+0:00:47.0	+0:01:19.4	0:00:00.0	+0:00:30.5	+0:01:22.7	+0:01:26.0	+0:00:36.1	+0:01:13.9	+0:01:03.3
115	BOROS-FEDOR SUZUKI Swift Sport (RS)	N2	+0:01:04.4	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
124	©AMO-TISCHLER ©KODA Felicia	N1	+0:01:50.1	+0:01:33.2	+0:00:29.1	+0:01:28.9	+0:01:31.5	+0:01:13.6	+0:02:13.8	0:00:00.0	+0:00:50.8	+0:01:58.0	+0:01:58.3	+0:01:01.8	+0:02:07.5	+0:01:54.5
125	LIPTÁK-SAMSELI ©KODA Fabia	N1	+0:02:49.7	+0:02:55.2	+0:00:29.1	+0:02:24.8	+0:01:47.6	+0:01:54.1	+0:03:29.5	0:00:00.0	+0:01:23.1	+0:03:04.3	+0:02:35.7	+0:01:40.0	+0:03:19.3	+0:02:37.5