FARBY

RS 12-ukončená RS 13-ukončená RS 14-ukončená

ARCHIV

HARMONOGRAM		PRIHLÁSENÍ		PORADIE ŠTARTU		PENALIZÁCIE		ODSTÚPILI

VYLÚČENÍ

VÍŤAZI RS

PREHĽAD

OF. VÝSLEDKY

RS 1

RS 2

RS 3

RS 4

RS 5

RS 6

RS 7

RS 8

RS 9

RS 10

RS 11

RS 12

RS 13

RS 14

celkovo		MSR		MSR-H		MSR-F		MM

Junior 2000

A5

A6

A7

A8

F11

F12

H

H10

H9

N1

N2

N3

N4

v RS

po RS

Čas

Miesto

START AUTO RALLYE 2008 4.-6. 4. 2008

ČASY V RS

Majstrovstvá Slovenska

Štč	Posádka/Vozidlo	SkTr	RS 1	RS 2	RS 3	RS 4	RS 5	RS 6	RS 7	RS 8	RS 9	RS 10	RS 11	RS 12	RS 13	RS 14
3	BÉRE©-MULLER FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:04.1	-0:00:04.8	-0:00:27.4	-0:00:24.6	-0:00:04.0	-0:11:53.1	-0:00:18.7	-0:00:39.3	-0:00:15.8	-0:00:30.5	-0:00:22.7	+0:00:01.5	-0:00:07.6	+0:00:04.4
8	DROTÁR-BÁNOCI ©KODA Octavia WRC	A8	-0:00:09.2	+0:00:06.6	-0:00:20.6	-0:00:25.0	+0:00:16.8	-0:11:42.8	-0:00:16.8	-0:00:09.7	-0:00:14.7	-0:00:15.0	-0:00:08.1	-0:00:07.0	-0:00:04.7	+0:00:07.9
12	GRZYB-MAZUR FIAT Grande Punto S2000	N4	+0:00:01.6	-0:00:11.1	+0:01:34.0	+0:04:48.0	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
16	GAVLÁK-HULKA MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:00.2	+0:00:02.2	-0:00:30.7	-0:00:19.9	-0:00:04.2	-0:11:35.2	+0:00:06.8	-0:00:01.6	+0:00:08.6	-0:00:04.8	-0:00:02.4	-0:00:01.4	+0:00:04.7	+0:02:32.8
17	ORSÁK-VAJÍK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:01.1	+0:00:06.8	-0:00:36.9	-0:00:25.4	-0:00:07.5	-0:11:13.7	-0:00:11.0	-0:00:25.5	-0:00:13.5	-0:00:08.4	-0:00:09.7	-0:00:05.1	-0:00:01.0	+0:00:02.4
33	KAKUSZI-KAKUSZI RENAULT Clio S1600	A6	+0:00:03.8	+0:00:01.5	+0:00:04.6	-0:00:14.8	+0:00:17.8	-0:11:04.7	+0:00:03.9	0:00:00.0	-0:00:00.3	-0:00:03.0	+0:00:08.4	+0:00:09.8	+0:00:17.8	+0:00:27.3
34	CSENTE-BACIGÁL SUBARU Impreza STI	A8	+0:00:20.4	+0:00:34.5	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
45	HANKÓ-DEÁK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	+0:00:13.5	+0:00:14.8	+0:00:08.5	+0:00:14.1	+0:00:44.5	-0:11:06.4	+0:00:25.2	0:00:00.0	-0:00:04.6	+0:00:10.6	+0:00:18.8	+0:00:00.7	+0:00:11.5	+0:00:14.2
47	HADIK-JUHÁSZ SUBARU Impreza N12	N4	+0:00:18.4	+0:00:16.4	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
52	HOMOLA-©TEFUCA CITROEN C2 Super 1600	A6	+0:00:47.5	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
53	BARACSKAI-LOVASZ SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:33.3	+0:00:37.2	+0:00:25.6	+0:00:32.8	+0:00:44.3	-0:10:44.5	+0:00:41.1	0:00:00.0	+0:00:10.2	+0:00:27.0	+0:00:21.7	+0:00:11.1	+0:00:29.9	+0:00:23.9
62	MOLNÁR-ZAVICSA MITSUBISHI Lancer	A8	+0:00:58.6	+0:01:14.1	+0:00:25.6	+0:00:37.3	+0:00:48.9	*	*	*	*	*	*	*	*	*
64	LAPDAVSKÝ-LAPDAVSKÝ MITSUBISHI Lancer Evo VII	N4	+0:00:23.0	+0:00:43.7	+0:00:25.6	+0:05:57.9	+0:00:48.9	-0:10:35.7	+0:01:06.9	0:00:00.0	+0:00:34.5	+0:01:22.8	+0:01:18.8	+0:00:47.8	+0:01:33.1	+0:01:09.5
66	KUPEC-OKAJÈEK ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:00:30.3	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
67	KAPU©ANSKÝ-SZENDERÁKOVÁ ©KODA Fabia RS	A7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
68	BALLAY-VOLF SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:57.3	+0:00:42.7	+0:00:25.6	+0:02:41.9	+0:00:48.9	-0:10:51.2	+0:01:10.6	0:00:00.0	+0:00:29.3	+0:00:55.2	+0:00:53.4	+0:01:23.6	+0:01:05.3	+0:00:58.7
69	KYSUCKÝ-PEÈNER SEAT Ibiza TDI	A7	+0:01:23.9	+0:01:19.3	+0:00:25.6	+0:00:40.3	+0:01:11.5	-0:02:13.1	+0:02:53.4	0:00:00.0	+0:00:31.8	+0:01:29.2	+0:01:24.2	+0:00:39.4	+0:01:31.7	+0:01:16.8
70	RUMPLER-RUMPLER MITSUBISHI Lancer EVO 6	A8	+0:01:42.5	+0:01:05.6	+0:00:25.6	+0:01:06.2	+0:01:19.2	-0:10:22.1	+0:01:40.0	0:00:00.0	+0:00:37.1	+0:01:30.3	+0:01:08.4	+0:00:34.7	+0:01:14.0	+0:00:56.1
71	JANZER-ORSOVAI RENAULT Clio R3	A7	+0:00:55.8	+0:00:47.2	+0:00:25.6	+0:00:20.1	+0:02:51.4	-0:10:38.9	+0:00:49.1	0:00:00.0	+0:00:18.9	+0:00:48.5	+0:00:59.7	+0:00:28.3	+0:01:04.7	+0:01:26.3
76	PRYMA-KEREKES PEUGEOT 206RC	A7	+0:01:33.6	+0:01:22.9	+0:00:25.6	+0:01:07.9	+0:01:32.5	-0:10:03.3	+0:01:56.9	0:00:00.0	+0:00:42.0	+0:01:41.8	+0:01:34.3	+0:00:46.3	+0:02:01.8	+0:01:40.8
79	VESZPRÉMI-KASSAI PEUGEOT 306 S16	A7	+0:01:28.0	+0:01:10.7	+0:00:25.6	+0:00:52.9	+0:01:15.6	-0:10:17.9	+0:01:31.4	0:00:00.0	+0:00:34.9	+0:01:17.1	+0:01:27.5	+0:00:39.0	+0:02:19.9	+0:01:50.7
82	PAPP-SZEDO HONDA Civic Type-R	N3	+0:01:07.2	+0:00:42.6	+0:00:25.6	+0:00:30.9	+0:01:05.7	-0:10:50.4	+0:00:48.2	0:00:00.0	+0:00:19.3	+0:00:49.7	+0:00:47.7	+0:00:32.4	+0:01:10.2	+0:01:06.7
83	BESSENYEY-PAPP OPEL Astra GTC CDTI	N3	+0:01:13.7	+0:00:38.4	+0:00:25.6	+0:00:25.8	+0:00:43.0	-0:11:06.1	+0:00:46.7	0:00:00.0	+0:00:14.2	+0:00:38.5	+0:00:47.6	+0:00:24.4	+0:00:58.5	+0:00:53.3
89	ELIÁ©-ROGOVSKÝ SEAT Ibiza GT	N3	+0:01:30.1	+0:01:11.6	+0:00:25.6	+0:00:45.7	+0:01:14.0	-0:10:36.8	+0:01:00.6	0:00:00.0	+0:00:31.3	+0:01:08.5	+0:01:11.6	+0:00:31.1	+0:01:20.7	+0:01:13.5
90	HUDÝ-FRISCH FORD Escort RS 2000	N3	+0:01:47.9	+0:01:32.0	+0:00:25.6	+0:01:00.9	+0:01:20.6	-0:10:25.5	+0:01:39.2	0:00:00.0	+0:00:32.1	+0:01:26.7	+0:01:31.1	+0:00:36.1	+0:01:34.1	+0:01:26.4
95	KISELIÈKA-FECKO FORD Focus ST 170	N3	+0:02:26.3	+0:02:15.0	+0:00:25.6	+0:01:32.7	+0:01:48.0	-0:10:05.0	+0:02:09.9	0:00:00.0	+0:00:40.1	+0:02:08.0	+0:01:53.3	+0:00:57.9	+0:11:20.2	+0:01:30.8
99	NAGY-VERES CITROEN Saxo Vts	A6	+0:01:30.7	+0:01:04.8	+0:00:25.6	+0:00:52.3	+0:01:38.5	-0:10:16.0	+0:01:51.2	0:00:00.0	+0:00:36.0	+0:01:26.4	+0:01:10.8	+0:00:28.3	+0:05:13.4	+0:01:07.3
102	NÉMET 16v-BÉRES unicum ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:01:37.8	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
107	RADÓ-NAGY HONDA Civic	N2	+0:01:29.9	+0:00:56.3	+0:00:25.6	+0:00:28.4	+0:00:38.3	-0:10:37.5	+0:01:12.0	0:00:00.0	+0:00:18.5	+0:00:46.1	+0:00:45.5	+0:00:28.4	+0:01:03.5	+0:01:15.2
108	NAGY-PROSCHINGEROVÁ ©KODA Fabia	N1	+0:01:52.6	+0:01:32.7	+0:00:25.6	+0:01:04.6	+0:01:29.0	-0:10:27.7	+0:01:32.5	0:00:00.0	+0:00:39.0	+0:01:21.9	+0:01:12.6	+0:00:43.0	+0:01:27.8	+0:01:10.2
109	CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ SUZUKI Ignis	N2	+0:01:33.1	+0:01:19.2	+0:00:25.6	+0:00:50.8	+0:01:06.6	-0:10:37.9	+0:01:31.8	0:00:00.0	+0:00:28.6	+0:01:20.0	+0:01:20.1	+0:00:34.3	+0:01:15.1	+0:01:06.5
115	BOROS-FEDOR SUZUKI Swift Sport (RS)	N2	+0:01:25.7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
124	©AMO-TISCHLER ©KODA Felicia	N1	+0:02:11.4	+0:01:51.5	+0:00:25.6	+0:01:32.8	+0:01:42.7	-0:10:11.3	+0:02:26.2	0:00:00.0	+0:00:48.9	+0:01:55.3	+0:01:52.4	+0:01:00.0	+0:02:08.7	+0:01:57.7
125	LIPTÁK-SAMSELI ©KODA Fabia	N1	+0:03:11.0	+0:03:13.5	+0:00:25.6	+0:02:28.7	+0:01:58.8	-0:09:30.8	+0:03:41.9	0:00:00.0	+0:01:21.2	+0:03:01.6	+0:02:29.8	+0:01:38.2	+0:03:20.5	+0:02:40.7