FARBY

RS 12-ukončená RS 13-ukončená RS 14-ukončená

ARCHIV

HARMONOGRAM		PRIHLÁSENÍ		PORADIE ŠTARTU		PENALIZÁCIE		ODSTÚPILI

VYLÚČENÍ

VÍŤAZI RS

PREHĽAD

OF. VÝSLEDKY

RS 1

RS 2

RS 3

RS 4

RS 5

RS 6

RS 7

RS 8

RS 9

RS 10

RS 11

RS 12

RS 13

RS 14

celkovo		MSR		MSR-H		MSR-F		MM

Junior 2000

A5

A6

A7

A8

F11

F12

H

H10

H9

N1

N2

N3

N4

v RS

po RS

Čas

Miesto

START AUTO RALLYE 2008 4.-6. 4. 2008

ČASY V RS

Majstrovstvá Slovenska

Štč	Posádka/Vozidlo	SkTr	RS 1	RS 2	RS 3	RS 4	RS 5	RS 6	RS 7	RS 8	RS 9	RS 10	RS 11	RS 12	RS 13	RS 14
3	BÉRE©-MULLER FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:12.5	-0:00:18.2	-0:00:21.8	-0:00:18.8	-0:00:10.8	-0:00:29.7	-0:00:28.5	-0:00:39.3	-0:00:12.7	-0:00:25.4	-0:00:18.0	-0:00:06.3	-0:00:17.5	-0:00:13.2
8	DROTÁR-BÁNOCI ©KODA Octavia WRC	A8	-0:00:17.6	-0:00:06.8	-0:00:15.0	-0:00:19.2	+0:00:10.0	-0:00:19.4	-0:00:26.6	-0:00:09.7	-0:00:11.6	-0:00:09.9	-0:00:03.4	-0:00:14.8	-0:00:14.6	-0:00:09.7
12	GRZYB-MAZUR FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:06.8	-0:00:24.5	+0:01:39.6	+0:04:53.8	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
16	GAVLÁK-HULKA MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:08.6	-0:00:11.2	-0:00:25.1	-0:00:14.1	-0:00:11.0	-0:00:11.8	-0:00:03.0	-0:00:01.6	+0:00:11.7	+0:00:00.3	+0:00:02.3	-0:00:09.2	-0:00:05.2	+0:02:15.2
17	ORSÁK-VAJÍK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	-0:00:09.5	-0:00:06.6	-0:00:31.3	-0:00:19.6	-0:00:14.3	+0:00:09.7	-0:00:20.8	-0:00:25.5	-0:00:10.4	-0:00:03.3	-0:00:05.0	-0:00:12.9	-0:00:10.9	-0:00:15.2
33	KAKUSZI-KAKUSZI RENAULT Clio S1600	A6	-0:00:04.6	-0:00:11.9	+0:00:10.2	-0:00:09.0	+0:00:11.0	+0:00:18.7	-0:00:05.9	0:00:00.0	+0:00:02.8	+0:00:02.1	+0:00:13.1	+0:00:02.0	+0:00:07.9	+0:00:09.7
34	CSENTE-BACIGÁL SUBARU Impreza STI	A8	+0:00:12.0	+0:00:21.1	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
45	HANKÓ-DEÁK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	+0:00:05.1	+0:00:01.4	+0:00:14.1	+0:00:19.9	+0:00:37.7	+0:00:17.0	+0:00:15.4	0:00:00.0	-0:00:01.5	+0:00:15.7	+0:00:23.5	-0:00:07.1	+0:00:01.6	-0:00:03.4
47	HADIK-JUHÁSZ SUBARU Impreza N12	N4	+0:00:10.0	+0:00:03.0	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
52	HOMOLA-©TEFUCA CITROEN C2 Super 1600	A6	+0:00:39.1	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
53	BARACSKAI-LOVASZ SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:24.9	+0:00:23.8	+0:00:31.2	+0:00:38.6	+0:00:37.5	+0:00:38.9	+0:00:31.3	0:00:00.0	+0:00:13.3	+0:00:32.1	+0:00:26.4	+0:00:03.3	+0:00:20.0	+0:00:06.3
62	MOLNÁR-ZAVICSA MITSUBISHI Lancer	A8	+0:00:50.2	+0:01:00.7	+0:00:31.2	+0:00:43.1	+0:00:42.1	*	*	*	*	*	*	*	*	*
64	LAPDAVSKÝ-LAPDAVSKÝ MITSUBISHI Lancer Evo VII	N4	+0:00:14.6	+0:00:30.3	+0:00:31.2	+0:06:03.7	+0:00:42.1	+0:00:47.7	+0:00:57.1	0:00:00.0	+0:00:37.6	+0:01:27.9	+0:01:23.5	+0:00:40.0	+0:01:23.2	+0:00:51.9
66	KUPEC-OKAJÈEK ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:00:21.9	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
67	KAPU©ANSKÝ-SZENDERÁKOVÁ ©KODA Fabia RS	A7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
68	BALLAY-VOLF SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:48.9	+0:00:29.3	+0:00:31.2	+0:02:47.7	+0:00:42.1	+0:00:32.2	+0:01:00.8	0:00:00.0	+0:00:32.4	+0:01:00.3	+0:00:58.1	+0:01:15.8	+0:00:55.4	+0:00:41.1
69	KYSUCKÝ-PEÈNER SEAT Ibiza TDI	A7	+0:01:15.5	+0:01:05.9	+0:00:31.2	+0:00:46.1	+0:01:04.7	+0:09:10.3	+0:02:43.6	0:00:00.0	+0:00:34.9	+0:01:34.3	+0:01:28.9	+0:00:31.6	+0:01:21.8	+0:00:59.2
70	RUMPLER-RUMPLER MITSUBISHI Lancer EVO 6	A8	+0:01:34.1	+0:00:52.2	+0:00:31.2	+0:01:12.0	+0:01:12.4	+0:01:01.3	+0:01:30.2	0:00:00.0	+0:00:40.2	+0:01:35.4	+0:01:13.1	+0:00:26.9	+0:01:04.1	+0:00:38.5
71	JANZER-ORSOVAI RENAULT Clio R3	A7	+0:00:47.4	+0:00:33.8	+0:00:31.2	+0:00:25.9	+0:02:44.6	+0:00:44.5	+0:00:39.3	0:00:00.0	+0:00:22.0	+0:00:53.6	+0:01:04.4	+0:00:20.5	+0:00:54.8	+0:01:08.7
76	PRYMA-KEREKES PEUGEOT 206RC	A7	+0:01:25.2	+0:01:09.5	+0:00:31.2	+0:01:13.7	+0:01:25.7	+0:01:20.1	+0:01:47.1	0:00:00.0	+0:00:45.1	+0:01:46.9	+0:01:39.0	+0:00:38.5	+0:01:51.9	+0:01:23.2
79	VESZPRÉMI-KASSAI PEUGEOT 306 S16	A7	+0:01:19.6	+0:00:57.3	+0:00:31.2	+0:00:58.7	+0:01:08.8	+0:01:05.5	+0:01:21.6	0:00:00.0	+0:00:38.0	+0:01:22.2	+0:01:32.2	+0:00:31.2	+0:02:10.0	+0:01:33.1
82	PAPP-SZEDO HONDA Civic Type-R	N3	+0:00:58.8	+0:00:29.2	+0:00:31.2	+0:00:36.7	+0:00:58.9	+0:00:33.0	+0:00:38.4	0:00:00.0	+0:00:22.4	+0:00:54.8	+0:00:52.4	+0:00:24.6	+0:01:00.3	+0:00:49.1
83	BESSENYEY-PAPP OPEL Astra GTC CDTI	N3	+0:01:05.3	+0:00:25.0	+0:00:31.2	+0:00:31.6	+0:00:36.2	+0:00:17.3	+0:00:36.9	0:00:00.0	+0:00:17.3	+0:00:43.6	+0:00:52.3	+0:00:16.6	+0:00:48.6	+0:00:35.7
89	ELIÁ©-ROGOVSKÝ SEAT Ibiza GT	N3	+0:01:21.7	+0:00:58.2	+0:00:31.2	+0:00:51.5	+0:01:07.2	+0:00:46.6	+0:00:50.8	0:00:00.0	+0:00:34.4	+0:01:13.6	+0:01:16.3	+0:00:23.3	+0:01:10.8	+0:00:55.9
90	HUDÝ-FRISCH FORD Escort RS 2000	N3	+0:01:39.5	+0:01:18.6	+0:00:31.2	+0:01:06.7	+0:01:13.8	+0:00:57.9	+0:01:29.4	0:00:00.0	+0:00:35.2	+0:01:31.8	+0:01:35.8	+0:00:28.3	+0:01:24.2	+0:01:08.8
95	KISELIÈKA-FECKO FORD Focus ST 170	N3	+0:02:17.9	+0:02:01.6	+0:00:31.2	+0:01:38.5	+0:01:41.2	+0:01:18.4	+0:02:00.1	0:00:00.0	+0:00:43.2	+0:02:13.1	+0:01:58.0	+0:00:50.1	+0:11:10.3	+0:01:13.2
99	NAGY-VERES CITROEN Saxo Vts	A6	+0:01:22.3	+0:00:51.4	+0:00:31.2	+0:00:58.1	+0:01:31.7	+0:01:07.4	+0:01:41.4	0:00:00.0	+0:00:39.1	+0:01:31.5	+0:01:15.5	+0:00:20.5	+0:05:03.5	+0:00:49.7
102	NÉMET 16v-BÉRES unicum ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:01:29.4	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
107	RADÓ-NAGY HONDA Civic	N2	+0:01:21.5	+0:00:42.9	+0:00:31.2	+0:00:34.2	+0:00:31.5	+0:00:45.9	+0:01:02.2	0:00:00.0	+0:00:21.6	+0:00:51.2	+0:00:50.2	+0:00:20.6	+0:00:53.6	+0:00:57.6
108	NAGY-PROSCHINGEROVÁ ©KODA Fabia	N1	+0:01:44.2	+0:01:19.3	+0:00:31.2	+0:01:10.4	+0:01:22.2	+0:00:55.7	+0:01:22.7	0:00:00.0	+0:00:42.1	+0:01:27.0	+0:01:17.3	+0:00:35.2	+0:01:17.9	+0:00:52.6
109	CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ SUZUKI Ignis	N2	+0:01:24.7	+0:01:05.8	+0:00:31.2	+0:00:56.6	+0:00:59.8	+0:00:45.5	+0:01:22.0	0:00:00.0	+0:00:31.7	+0:01:25.1	+0:01:24.8	+0:00:26.5	+0:01:05.2	+0:00:48.9
115	BOROS-FEDOR SUZUKI Swift Sport (RS)	N2	+0:01:17.3	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
124	©AMO-TISCHLER ©KODA Felicia	N1	+0:02:03.0	+0:01:38.1	+0:00:31.2	+0:01:38.6	+0:01:35.9	+0:01:12.1	+0:02:16.4	0:00:00.0	+0:00:52.0	+0:02:00.4	+0:01:57.1	+0:00:52.2	+0:01:58.8	+0:01:40.1
125	LIPTÁK-SAMSELI ©KODA Fabia	N1	+0:03:02.6	+0:03:00.1	+0:00:31.2	+0:02:34.5	+0:01:52.0	+0:01:52.6	+0:03:32.1	0:00:00.0	+0:01:24.3	+0:03:06.7	+0:02:34.5	+0:01:30.4	+0:03:10.6	+0:02:23.1