FARBY

RS 12-ukončená RS 13-ukončená RS 14-ukončená

ARCHIV

HARMONOGRAM		PRIHLÁSENÍ		PORADIE ŠTARTU		PENALIZÁCIE		ODSTÚPILI

VYLÚČENÍ

VÍŤAZI RS

PREHĽAD

OF. VÝSLEDKY

RS 1

RS 2

RS 3

RS 4

RS 5

RS 6

RS 7

RS 8

RS 9

RS 10

RS 11

RS 12

RS 13

RS 14

celkovo		MSR		MSR-H		MSR-F		MM

Junior 2000

A5

A6

A7

A8

F11

F12

H

H10

H9

N1

N2

N3

N4

v RS

po RS

Čas

Miesto

START AUTO RALLYE 2008 4.-6. 4. 2008

ČASY V RS

Majstrovstvá Slovenska

Štč	Posádka/Vozidlo	SkTr	RS 1	RS 2	RS 3	RS 4	RS 5	RS 6	RS 7	RS 8	RS 9	RS 10	RS 11	RS 12	RS 13	RS 14
3	BÉRE©-MULLER FIAT Grande Punto S2000	N4	-0:00:01.0	-0:00:15.3	-0:00:07.8	-0:00:12.7	-0:00:17.9	-0:00:39.2	-0:00:15.1	-0:00:39.3	-0:00:11.6	-0:00:19.1	-0:00:12.9	-0:00:02.0	-0:00:08.7	-0:00:09.9
8	DROTÁR-BÁNOCI ©KODA Octavia WRC	A8	-0:00:06.1	-0:00:03.9	-0:00:01.0	-0:00:13.1	+0:00:02.9	-0:00:28.9	-0:00:13.2	-0:00:09.7	-0:00:10.5	-0:00:03.6	+0:00:01.7	-0:00:10.5	-0:00:05.8	-0:00:06.4
12	GRZYB-MAZUR FIAT Grande Punto S2000	N4	+0:00:04.7	-0:00:21.6	+0:01:53.6	+0:04:59.9	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
16	GAVLÁK-HULKA MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	+0:00:02.9	-0:00:08.3	-0:00:11.1	-0:00:08.0	-0:00:18.1	-0:00:21.3	+0:00:10.4	-0:00:01.6	+0:00:12.8	+0:00:06.6	+0:00:07.4	-0:00:04.9	+0:00:03.6	+0:02:18.5
17	ORSÁK-VAJÍK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	+0:00:02.0	-0:00:03.7	-0:00:17.3	-0:00:13.5	-0:00:21.4	+0:00:00.2	-0:00:07.4	-0:00:25.5	-0:00:09.3	+0:00:03.0	+0:00:00.1	-0:00:08.6	-0:00:02.1	-0:00:11.9
33	KAKUSZI-KAKUSZI RENAULT Clio S1600	A6	+0:00:06.9	-0:00:09.0	+0:00:24.2	-0:00:02.9	+0:00:03.9	+0:00:09.2	+0:00:07.5	0:00:00.0	+0:00:03.9	+0:00:08.4	+0:00:18.2	+0:00:06.3	+0:00:16.7	+0:00:13.0
34	CSENTE-BACIGÁL SUBARU Impreza STI	A8	+0:00:23.5	+0:00:24.0	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
45	HANKÓ-DEÁK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	+0:00:16.6	+0:00:04.3	+0:00:28.1	+0:00:26.0	+0:00:30.6	+0:00:07.5	+0:00:28.8	0:00:00.0	-0:00:00.4	+0:00:22.0	+0:00:28.6	-0:00:02.8	+0:00:10.4	-0:00:00.1
47	HADIK-JUHÁSZ SUBARU Impreza N12	N4	+0:00:21.5	+0:00:05.9	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
52	HOMOLA-©TEFUCA CITROEN C2 Super 1600	A6	+0:00:50.6	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
53	BARACSKAI-LOVASZ SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:36.4	+0:00:26.7	+0:00:45.2	+0:00:44.7	+0:00:30.4	+0:00:29.4	+0:00:44.7	0:00:00.0	+0:00:14.4	+0:00:38.4	+0:00:31.5	+0:00:07.6	+0:00:28.8	+0:00:09.6
62	MOLNÁR-ZAVICSA MITSUBISHI Lancer	A8	+0:01:01.7	+0:01:03.6	+0:00:45.2	+0:00:49.2	+0:00:35.0	*	*	*	*	*	*	*	*	*
64	LAPDAVSKÝ-LAPDAVSKÝ MITSUBISHI Lancer Evo VII	N4	+0:00:26.1	+0:00:33.2	+0:00:45.2	+0:06:09.8	+0:00:35.0	+0:00:38.2	+0:01:10.5	0:00:00.0	+0:00:38.7	+0:01:34.2	+0:01:28.6	+0:00:44.3	+0:01:32.0	+0:00:55.2
66	KUPEC-OKAJÈEK ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:00:33.4	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
67	KAPU©ANSKÝ-SZENDERÁKOVÁ ©KODA Fabia RS	A7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
68	BALLAY-VOLF SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:01:00.4	+0:00:32.2	+0:00:45.2	+0:02:53.8	+0:00:35.0	+0:00:22.7	+0:01:14.2	0:00:00.0	+0:00:33.5	+0:01:06.6	+0:01:03.2	+0:01:20.1	+0:01:04.2	+0:00:44.4
69	KYSUCKÝ-PEÈNER SEAT Ibiza TDI	A7	+0:01:27.0	+0:01:08.8	+0:00:45.2	+0:00:52.2	+0:00:57.6	+0:09:00.8	+0:02:57.0	0:00:00.0	+0:00:36.0	+0:01:40.6	+0:01:34.0	+0:00:35.9	+0:01:30.6	+0:01:02.5
70	RUMPLER-RUMPLER MITSUBISHI Lancer EVO 6	A8	+0:01:45.6	+0:00:55.1	+0:00:45.2	+0:01:18.1	+0:01:05.3	+0:00:51.8	+0:01:43.6	0:00:00.0	+0:00:41.3	+0:01:41.7	+0:01:18.2	+0:00:31.2	+0:01:12.9	+0:00:41.8
71	JANZER-ORSOVAI RENAULT Clio R3	A7	+0:00:58.9	+0:00:36.7	+0:00:45.2	+0:00:32.0	+0:02:37.5	+0:00:35.0	+0:00:52.7	0:00:00.0	+0:00:23.1	+0:00:59.9	+0:01:09.5	+0:00:24.8	+0:01:03.6	+0:01:12.0
76	PRYMA-KEREKES PEUGEOT 206RC	A7	+0:01:36.7	+0:01:12.4	+0:00:45.2	+0:01:19.8	+0:01:18.6	+0:01:10.6	+0:02:00.5	0:00:00.0	+0:00:46.2	+0:01:53.2	+0:01:44.1	+0:00:42.8	+0:02:00.7	+0:01:26.5
79	VESZPRÉMI-KASSAI PEUGEOT 306 S16	A7	+0:01:31.1	+0:01:00.2	+0:00:45.2	+0:01:04.8	+0:01:01.7	+0:00:56.0	+0:01:35.0	0:00:00.0	+0:00:39.1	+0:01:28.5	+0:01:37.3	+0:00:35.5	+0:02:18.8	+0:01:36.4
82	PAPP-SZEDO HONDA Civic Type-R	N3	+0:01:10.3	+0:00:32.1	+0:00:45.2	+0:00:42.8	+0:00:51.8	+0:00:23.5	+0:00:51.8	0:00:00.0	+0:00:23.5	+0:01:01.1	+0:00:57.5	+0:00:28.9	+0:01:09.1	+0:00:52.4
83	BESSENYEY-PAPP OPEL Astra GTC CDTI	N3	+0:01:16.8	+0:00:27.9	+0:00:45.2	+0:00:37.7	+0:00:29.1	+0:00:07.8	+0:00:50.3	0:00:00.0	+0:00:18.4	+0:00:49.9	+0:00:57.4	+0:00:20.9	+0:00:57.4	+0:00:39.0
89	ELIÁ©-ROGOVSKÝ SEAT Ibiza GT	N3	+0:01:33.2	+0:01:01.1	+0:00:45.2	+0:00:57.6	+0:01:00.1	+0:00:37.1	+0:01:04.2	0:00:00.0	+0:00:35.5	+0:01:19.9	+0:01:21.4	+0:00:27.6	+0:01:19.6	+0:00:59.2
90	HUDÝ-FRISCH FORD Escort RS 2000	N3	+0:01:51.0	+0:01:21.5	+0:00:45.2	+0:01:12.8	+0:01:06.7	+0:00:48.4	+0:01:42.8	0:00:00.0	+0:00:36.3	+0:01:38.1	+0:01:40.9	+0:00:32.6	+0:01:33.0	+0:01:12.1
95	KISELIÈKA-FECKO FORD Focus ST 170	N3	+0:02:29.4	+0:02:04.5	+0:00:45.2	+0:01:44.6	+0:01:34.1	+0:01:08.9	+0:02:13.5	0:00:00.0	+0:00:44.3	+0:02:19.4	+0:02:03.1	+0:00:54.4	+0:11:19.1	+0:01:16.5
99	NAGY-VERES CITROEN Saxo Vts	A6	+0:01:33.8	+0:00:54.3	+0:00:45.2	+0:01:04.2	+0:01:24.6	+0:00:57.9	+0:01:54.8	0:00:00.0	+0:00:40.2	+0:01:37.8	+0:01:20.6	+0:00:24.8	+0:05:12.3	+0:00:53.0
102	NÉMET 16v-BÉRES unicum ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:01:40.9	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
107	RADÓ-NAGY HONDA Civic	N2	+0:01:33.0	+0:00:45.8	+0:00:45.2	+0:00:40.3	+0:00:24.4	+0:00:36.4	+0:01:15.6	0:00:00.0	+0:00:22.7	+0:00:57.5	+0:00:55.3	+0:00:24.9	+0:01:02.4	+0:01:00.9
108	NAGY-PROSCHINGEROVÁ ©KODA Fabia	N1	+0:01:55.7	+0:01:22.2	+0:00:45.2	+0:01:16.5	+0:01:15.1	+0:00:46.2	+0:01:36.1	0:00:00.0	+0:00:43.2	+0:01:33.3	+0:01:22.4	+0:00:39.5	+0:01:26.7	+0:00:55.9
109	CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ SUZUKI Ignis	N2	+0:01:36.2	+0:01:08.7	+0:00:45.2	+0:01:02.7	+0:00:52.7	+0:00:36.0	+0:01:35.4	0:00:00.0	+0:00:32.8	+0:01:31.4	+0:01:29.9	+0:00:30.8	+0:01:14.0	+0:00:52.2
115	BOROS-FEDOR SUZUKI Swift Sport (RS)	N2	+0:01:28.8	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
124	©AMO-TISCHLER ©KODA Felicia	N1	+0:02:14.5	+0:01:41.0	+0:00:45.2	+0:01:44.7	+0:01:28.8	+0:01:02.6	+0:02:29.8	0:00:00.0	+0:00:53.1	+0:02:06.7	+0:02:02.2	+0:00:56.5	+0:02:07.6	+0:01:43.4
125	LIPTÁK-SAMSELI ©KODA Fabia	N1	+0:03:14.1	+0:03:03.0	+0:00:45.2	+0:02:40.6	+0:01:44.9	+0:01:43.1	+0:03:45.5	0:00:00.0	+0:01:25.4	+0:03:13.0	+0:02:39.6	+0:01:34.7	+0:03:19.4	+0:02:26.4