FARBY

RS 12-ukončená RS 13-ukončená RS 14-ukončená

ARCHIV

HARMONOGRAM		PRIHLÁSENÍ		PORADIE ŠTARTU		PENALIZÁCIE		ODSTÚPILI

VYLÚČENÍ

VÍŤAZI RS

PREHĽAD

OF. VÝSLEDKY

RS 1

RS 2

RS 3

RS 4

RS 5

RS 6

RS 7

RS 8

RS 9

RS 10

RS 11

RS 12

RS 13

RS 14

celkovo		MSR		MSR-H		MSR-F		MM

Junior 2000

A5

A6

A7

A8

F11

F12

H

H10

H9

N1

N2

N3

N4

v RS

po RS

Čas

Miesto

START AUTO RALLYE 2008 4.-6. 4. 2008

ČASY V RS

Majstrovstvá Slovenska

Štč	Posádka/Vozidlo	SkTr	RS 1	RS 2	RS 3	RS 4	RS 5	RS 6	RS 7	RS 8	RS 9	RS 10	RS 11	RS 12	RS 13	RS 14
3	BÉRE©-MULLER FIAT Grande Punto S2000	N4	+0:00:06.0	-0:00:18.1	+0:00:06.7	-0:00:12.6	-0:00:10.1	-0:00:22.7	-0:00:04.2	-0:00:39.3	-0:00:06.3	-0:00:53.2	-0:00:05.2	+0:00:08.2	-0:00:01.9	+0:00:05.9
8	DROTÁR-BÁNOCI ©KODA Octavia WRC	A8	+0:00:00.9	-0:00:06.7	+0:00:13.5	-0:00:13.0	+0:00:10.7	-0:00:12.4	-0:00:02.3	-0:00:09.7	-0:00:05.2	-0:00:37.7	+0:00:09.4	-0:00:00.3	+0:00:01.0	+0:00:09.4
12	GRZYB-MAZUR FIAT Grande Punto S2000	N4	+0:00:11.7	-0:00:24.4	+0:02:08.1	+0:05:00.0	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
16	GAVLÁK-HULKA MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	+0:00:09.9	-0:00:11.1	+0:00:03.4	-0:00:07.9	-0:00:10.3	-0:00:04.8	+0:00:21.3	-0:00:01.6	+0:00:18.1	-0:00:27.5	+0:00:15.1	+0:00:05.3	+0:00:10.4	+0:02:34.3
17	ORSÁK-VAJÍK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	+0:00:09.0	-0:00:06.5	-0:00:02.8	-0:00:13.4	-0:00:13.6	+0:00:16.7	+0:00:03.5	-0:00:25.5	-0:00:04.0	-0:00:31.1	+0:00:07.8	+0:00:01.6	+0:00:04.7	+0:00:03.9
33	KAKUSZI-KAKUSZI RENAULT Clio S1600	A6	+0:00:13.9	-0:00:11.8	+0:00:38.7	-0:00:02.8	+0:00:11.7	+0:00:25.7	+0:00:18.4	0:00:00.0	+0:00:09.2	-0:00:25.7	+0:00:25.9	+0:00:16.5	+0:00:23.5	+0:00:28.8
34	CSENTE-BACIGÁL SUBARU Impreza STI	A8	+0:00:30.5	+0:00:21.2	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
45	HANKÓ-DEÁK MITSUBISHI Lancer Evo IX	N4	+0:00:23.6	+0:00:01.5	+0:00:42.6	+0:00:26.1	+0:00:38.4	+0:00:24.0	+0:00:39.7	0:00:00.0	+0:00:04.9	-0:00:12.1	+0:00:36.3	+0:00:07.4	+0:00:17.2	+0:00:15.7
47	HADIK-JUHÁSZ SUBARU Impreza N12	N4	+0:00:28.5	+0:00:03.1	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
52	HOMOLA-©TEFUCA CITROEN C2 Super 1600	A6	+0:00:57.6	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
53	BARACSKAI-LOVASZ SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:00:43.4	+0:00:23.9	+0:00:59.7	+0:00:44.8	+0:00:38.2	+0:00:45.9	+0:00:55.6	0:00:00.0	+0:00:19.7	+0:00:04.3	+0:00:39.2	+0:00:17.8	+0:00:35.6	+0:00:25.4
62	MOLNÁR-ZAVICSA MITSUBISHI Lancer	A8	+0:01:08.7	+0:01:00.8	+0:00:59.7	+0:00:49.3	+0:00:42.8	*	*	*	*	*	*	*	*	*
64	LAPDAVSKÝ-LAPDAVSKÝ MITSUBISHI Lancer Evo VII	N4	+0:00:33.1	+0:00:30.4	+0:00:59.7	+0:06:09.9	+0:00:42.8	+0:00:54.7	+0:01:21.4	0:00:00.0	+0:00:44.0	+0:01:00.1	+0:01:36.3	+0:00:54.5	+0:01:38.8	+0:01:11.0
66	KUPEC-OKAJÈEK ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:00:40.4	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
67	KAPU©ANSKÝ-SZENDERÁKOVÁ ©KODA Fabia RS	A7	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
68	BALLAY-VOLF SUZUKI Ignis S1600	A6	+0:01:07.4	+0:00:29.4	+0:00:59.7	+0:02:53.9	+0:00:42.8	+0:00:39.2	+0:01:25.1	0:00:00.0	+0:00:38.8	+0:00:32.5	+0:01:10.9	+0:01:30.3	+0:01:11.0	+0:01:00.2
69	KYSUCKÝ-PEÈNER SEAT Ibiza TDI	A7	+0:01:34.0	+0:01:06.0	+0:00:59.7	+0:00:52.3	+0:01:05.4	+0:09:17.3	+0:03:07.9	0:00:00.0	+0:00:41.3	+0:01:06.5	+0:01:41.7	+0:00:46.1	+0:01:37.4	+0:01:18.3
70	RUMPLER-RUMPLER MITSUBISHI Lancer EVO 6	A8	+0:01:52.6	+0:00:52.3	+0:00:59.7	+0:01:18.2	+0:01:13.1	+0:01:08.3	+0:01:54.5	0:00:00.0	+0:00:46.6	+0:01:07.6	+0:01:25.9	+0:00:41.4	+0:01:19.7	+0:00:57.6
71	JANZER-ORSOVAI RENAULT Clio R3	A7	+0:01:05.9	+0:00:33.9	+0:00:59.7	+0:00:32.1	+0:02:45.3	+0:00:51.5	+0:01:03.6	0:00:00.0	+0:00:28.4	+0:00:25.8	+0:01:17.2	+0:00:35.0	+0:01:10.4	+0:01:27.8
76	PRYMA-KEREKES PEUGEOT 206RC	A7	+0:01:43.7	+0:01:09.6	+0:00:59.7	+0:01:19.9	+0:01:26.4	+0:01:27.1	+0:02:11.4	0:00:00.0	+0:00:51.5	+0:01:19.1	+0:01:51.8	+0:00:53.0	+0:02:07.5	+0:01:42.3
79	VESZPRÉMI-KASSAI PEUGEOT 306 S16	A7	+0:01:38.1	+0:00:57.4	+0:00:59.7	+0:01:04.9	+0:01:09.5	+0:01:12.5	+0:01:45.9	0:00:00.0	+0:00:44.4	+0:00:54.4	+0:01:45.0	+0:00:45.7	+0:02:25.6	+0:01:52.2
82	PAPP-SZEDO HONDA Civic Type-R	N3	+0:01:17.3	+0:00:29.3	+0:00:59.7	+0:00:42.9	+0:00:59.6	+0:00:40.0	+0:01:02.7	0:00:00.0	+0:00:28.8	+0:00:27.0	+0:01:05.2	+0:00:39.1	+0:01:15.9	+0:01:08.2
83	BESSENYEY-PAPP OPEL Astra GTC CDTI	N3	+0:01:23.8	+0:00:25.1	+0:00:59.7	+0:00:37.8	+0:00:36.9	+0:00:24.3	+0:01:01.2	0:00:00.0	+0:00:23.7	+0:00:15.8	+0:01:05.1	+0:00:31.1	+0:01:04.2	+0:00:54.8
89	ELIÁ©-ROGOVSKÝ SEAT Ibiza GT	N3	+0:01:40.2	+0:00:58.3	+0:00:59.7	+0:00:57.7	+0:01:07.9	+0:00:53.6	+0:01:15.1	0:00:00.0	+0:00:40.8	+0:00:45.8	+0:01:29.1	+0:00:37.8	+0:01:26.4	+0:01:15.0
90	HUDÝ-FRISCH FORD Escort RS 2000	N3	+0:01:58.0	+0:01:18.7	+0:00:59.7	+0:01:12.9	+0:01:14.5	+0:01:04.9	+0:01:53.7	0:00:00.0	+0:00:41.6	+0:01:04.0	+0:01:48.6	+0:00:42.8	+0:01:39.8	+0:01:27.9
95	KISELIÈKA-FECKO FORD Focus ST 170	N3	+0:02:36.4	+0:02:01.7	+0:00:59.7	+0:01:44.7	+0:01:41.9	+0:01:25.4	+0:02:24.4	0:00:00.0	+0:00:49.6	+0:01:45.3	+0:02:10.8	+0:01:04.6	+0:11:25.9	+0:01:32.3
99	NAGY-VERES CITROEN Saxo Vts	A6	+0:01:40.8	+0:00:51.5	+0:00:59.7	+0:01:04.3	+0:01:32.4	+0:01:14.4	+0:02:05.7	0:00:00.0	+0:00:45.5	+0:01:03.7	+0:01:28.3	+0:00:35.0	+0:05:19.1	+0:01:08.8
102	NÉMET 16v-BÉRES unicum ©KODA Felicia Kit-Car	A6	+0:01:47.9	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
107	RADÓ-NAGY HONDA Civic	N2	+0:01:40.0	+0:00:43.0	+0:00:59.7	+0:00:40.4	+0:00:32.2	+0:00:52.9	+0:01:26.5	0:00:00.0	+0:00:28.0	+0:00:23.4	+0:01:03.0	+0:00:35.1	+0:01:09.2	+0:01:16.7
108	NAGY-PROSCHINGEROVÁ ©KODA Fabia	N1	+0:02:02.7	+0:01:19.4	+0:00:59.7	+0:01:16.6	+0:01:22.9	+0:01:02.7	+0:01:47.0	0:00:00.0	+0:00:48.5	+0:00:59.2	+0:01:30.1	+0:00:49.7	+0:01:33.5	+0:01:11.7
109	CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ SUZUKI Ignis	N2	+0:01:43.2	+0:01:05.9	+0:00:59.7	+0:01:02.8	+0:01:00.5	+0:00:52.5	+0:01:46.3	0:00:00.0	+0:00:38.1	+0:00:57.3	+0:01:37.6	+0:00:41.0	+0:01:20.8	+0:01:08.0
115	BOROS-FEDOR SUZUKI Swift Sport (RS)	N2	+0:01:35.8	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*	*
124	©AMO-TISCHLER ©KODA Felicia	N1	+0:02:21.5	+0:01:38.2	+0:00:59.7	+0:01:44.8	+0:01:36.6	+0:01:19.1	+0:02:40.7	0:00:00.0	+0:00:58.4	+0:01:32.6	+0:02:09.9	+0:01:06.7	+0:02:14.4	+0:01:59.2
125	LIPTÁK-SAMSELI ©KODA Fabia	N1	+0:03:21.1	+0:03:00.2	+0:00:59.7	+0:02:40.7	+0:01:52.7	+0:01:59.6	+0:03:56.4	0:00:00.0	+0:01:30.7	+0:02:38.9	+0:02:47.3	+0:01:44.9	+0:03:26.2	+0:02:42.2