No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 | SS 7 | SS 8 | SS 9 | SS 10 | SS 11 | SS 12 |
---|
| STEJSKAL-VIKTORA jun. RENAULT CLIO SPORT | 8 | +0:00:04.5 | +0:00:20.5 | -0:00:02.6 | -0:00:04.4 | +0:00:20.2 | +0:00:16.0 | -0:00:02.2 | -0:00:02.4 | +0:00:19.0 | +0:00:07.0 | +0:00:15.8 | +0:00:19.3 |
|
| RADA-JUGAS ALFA ROMEO 147 | 8 | -0:00:02.6 | +0:00:20.1 | -0:00:06.5 | -0:00:09.4 | +0:00:30.3 | +0:00:13.0 | +0:00:13.7 | +0:00:36.3 | | | | |
|
| KURDYS-KASINA HONDA CIVIC TYPE R | 8 | +0:00:08.2 | +0:00:38.1 | +0:00:56.7 | +0:00:02.9 | +0:00:38.5 | | | | +0:01:02.0 | +0:00:15.9 | +0:00:15.9 | +0:00:15.9 |
|
| DAŇHEL-ŠPAČKOVÁ RENAULT CLIO SPORT | 8 | +0:00:09.0 | +0:01:02.5 | +0:00:54.2 | +0:00:03.0 | +0:00:53.9 | +0:01:09.9 | +0:00:14.6 | +0:00:42.8 | +0:01:00.3 | +0:00:26.9 | +0:00:48.6 | |
|
| KOUTEK-LASEVIČ RENAULT CLIO SPORT | 8 | +0:00:09.6 | +0:01:10.5 | +0:00:45.6 | +0:00:10.5 | +0:00:46.5 | | | | | | | |
|
| VAŇHARA-JANOVSKÁ RENAULT CLIO SPORT | 8 | +0:00:01.8 | +0:00:39.4 | +0:00:06.9 | -0:00:02.5 | +0:00:30.3 | +0:00:41.3 | +0:00:18.6 | +0:00:37.6 | +0:00:46.0 | +0:00:23.0 | +0:00:45.2 | +0:00:45.8 |
|
| CIREŇ-PODOBNÍK HONDA CIVIC TYPE R | 8 | +0:00:07.7 | +0:00:59.4 | +0:00:50.7 | +0:00:01.8 | +0:00:47.9 | | | | +0:01:01.5 | +0:00:19.5 | +0:00:19.5 | +0:00:19.5 |
|
| LICHOVNÍK-POPLŠTEIN RENAULT CLIO SPORT | 8 | +0:00:09.7 | +0:01:03.8 | +0:01:55.1 | +0:00:15.4 | +0:01:24.2 | +0:02:50.8 | +0:00:35.7 | +0:01:14.6 | +0:06:13.4 | | | |
|
| SCHENK-HANDWERKER HONDA CIVIC TYPE R | 8 | +0:00:08.2 | +0:00:58.9 | | | | | | | | | | |
|
| BARTÚNEK-DRMOTA HONDA CIVIC TYPE R | 8 | +0:00:08.2 | +0:00:53.8 | | | | | | | | | | |
|
| HOSNEDL-KABOUREK RENAULT CLIO SPORT | 8 | +0:00:16.6 | +0:01:11.2 | +0:00:55.3 | +0:00:10.8 | +0:00:40.9 | +0:00:51.9 | +0:00:25.5 | +0:00:49.7 | +0:00:54.9 | +0:00:28.7 | +0:00:47.6 | +0:01:05.4 |
|
| FRÁNA-PROCHÁZKA RENAULT CLIO SPORT | 8 | +0:00:11.5 | +0:01:10.5 | +0:00:41.6 | +0:00:02.6 | +0:00:51.2 | +0:01:14.4 | +0:00:27.4 | +0:03:16.7 | +0:02:19.1 | +0:01:57.8 | +0:04:50.4 | +0:03:54.6 |