No | Driver/Vehicle | GrCl | SS 1 | SS 2 | SS 3 | SS 4 | SS 5 | SS 6 |
---|
| VALOUŠEK-HAVELKOVÁ FORD Fiesta R5 | 2 | -0:00:10.4 | -0:00:13.1 | -0:00:09.7 | -0:00:17.8 | -0:00:02.2 | -0:00:17.8 |
|
| KOČI-SCHOVÁNEK ŠKODA Fabia R5 | 2 | -0:00:18.1 | -0:00:21.9 | -0:00:17.6 | -0:00:31.2 | -0:00:14.6 | -0:00:54.1 |
|
| GRZYB-WRÓBEL ŠKODA Fabia R5 | 2 | -0:00:24.0 | -0:00:20.6 | -0:00:19.1 | -0:00:26.9 | -0:00:17.3 | -0:00:37.3 |
|
| HADIK-KERTÉSZ FORD Fiesta R5 | 2 | -0:00:08.3 | +0:00:11.5 | -0:00:03.3 | -0:00:05.8 | -0:00:03.3 | -0:00:19.5 |
|
| ODLOŽILÍK-TUREČEK FORD Fiesta R5 | 2 | +0:00:04.5 | * | * | * | * | * |
|
| MAJERČÁK-VEJAČKOVÁ FORD Fiesta R5 | 2 | +0:00:03.2 | -0:00:00.9 | +0:00:05.6 | +0:00:21.9 | +0:00:05.4 | -0:00:34.4 |
|
| KUKUČKA-VEJAČKA FORD Fiesta R5 | 2 | +0:00:11.2 | +0:00:10.0 | +0:00:12.5 | +0:00:00.5 | +0:00:16.9 | -0:00:18.8 |
|
| DROTÁR-PLACHÝ ŠKODA Fabia R5 | 2 | | | | | | |
|
| GAVLÁK-HORNIAČEK MITSUBISHI Lancer Evo IX | 3 | +0:00:17.8 | +0:00:16.1 | +0:00:21.5 | +0:00:09.5 | +0:00:29.3 | -0:00:08.9 |
|
| PRAVDA-KRAJČA MITSUBISHI Lancer Evo IX | 3 | +0:00:08.4 | +0:00:12.8 | +0:00:19.1 | +0:00:07.5 | +0:00:32.5 | -0:00:02.0 |
|
| BARNA-SZOLLÁR MITSUBISHI Lancer Evo IX | 3 | +0:01:05.3 | +0:01:29.1 | * | * | * | * |
|
| KONEČNÝ-LEJKO SUBARU WRX STI | 3 | +0:00:17.5 | +0:00:33.6 | +0:00:36.9 | +0:00:24.4 | +0:00:43.8 | +0:00:15.4 |
|
| MINAROVIČ-BARAN SUBARU WRX STI | 3 | +0:00:56.1 | +0:01:16.1 | +0:00:53.5 | +0:01:16.7 | * | * |
|
| CIREŇ-HRONEC MITSUBISHI Lancer Evo IX | 3 | +0:08:54.0 | +0:03:36.5 | +0:00:55.8 | +0:00:49.2 | +0:01:30.8 | +0:01:11.5 |
|
| KYSUCKÝ-KUŠNIER PEUGEOT 208 Vti R2 | 6 | +0:00:49.1 | +0:01:00.3 | +0:00:43.4 | +0:00:47.8 | +0:00:35.3 | +0:00:00.2 |
|
| LAPDAVSKÝ-LAPDAVSKÝ RENAULT Clio | 5 | +0:00:57.1 | +0:00:46.4 | +0:00:57.5 | +0:00:38.3 | +0:01:18.9 | +0:00:28.1 |
|
| KOIŠ-SISKA FORD Fiesta | 6 | +0:00:50.6 | +0:01:00.6 | +0:00:45.6 | +0:00:43.2 | +0:00:54.5 | +0:00:18.3 |
|
| KOVÁCS-SZABÓ NISSAN 350Z | NGT | +0:01:28.8 | * | * | * | * | * |
|
| HIBJÁN-SZUROVCSÁK CITROEN C2R2 Max | 6 | +0:01:19.8 | +0:01:23.9 | +0:01:08.1 | +0:00:55.0 | +0:01:15.2 | +0:00:37.6 |
|
| BÉREŠ-BAČINSKÝ FORD Sierra RS Cosworth | HK2 | +0:01:02.7 | +0:01:02.2 | +0:00:47.5 | +0:01:13.9 | * | * |
|
| PAZDERÁK-TISCHLER LADA VFTS | NG1 | +0:01:05.1 | +0:01:07.2 | +0:00:57.9 | +0:00:56.7 | +0:01:35.5 | +0:01:05.5 |
|
| HALUŠKA-KOČÍK SEAT Ibiza 1,9 Tdi | 5 | +0:00:51.3 | +0:00:53.7 | +0:00:30.5 | +0:00:46.6 | +0:00:56.5 | +0:01:03.5 |
|
| DEBNÁROVÁ-LAURINCOVÁ RENAULT Clio | 5 | +0:01:56.3 | +0:01:47.1 | +0:01:35.1 | +0:01:39.4 | +0:02:24.3 | +0:01:47.5 |
|
| FUSKO-TOKOLI SEAT Leon Tdi | 5 | +0:01:21.9 | +0:01:26.6 | +0:01:30.6 | +0:01:21.9 | +0:02:22.7 | +0:01:44.8 |
|
| KESZI-ŠUSTEK SEAT Leon Tdi | 5 | +0:01:34.7 | +0:01:13.0 | +0:01:11.8 | +0:01:05.9 | +0:01:50.9 | +0:01:09.3 |
|
| ŠVEC-ŠVEC HONDA Civic Type-R | 8 | +0:01:50.4 | +0:01:49.9 | +0:01:14.8 | +0:01:16.2 | +0:01:32.4 | +0:01:21.0 |