Štč | Posádka/Vozidlo | SkTr | RS 1 | RS 2 | RS 3 | RS 4 | RS 5 | RS 6 | RS 7 | RS 8 | RS 9 | RS 10 | RS 11 | RS 12 |
---|
| DUNOVSKÝ-GLÖSSL PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:06.1 | -0:00:11.9 | -0:00:27.7 | -0:00:32.9 | -0:00:37.3 | -0:00:53.0 | -0:00:57.0 | -0:01:21.3 | -0:01:20.3 | -0:02:43.5 | -0:02:55.0 | -0:03:13.5 |
|
| KUNDLÁK-REZKOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:04.6 | | | | -0:41:50.6 | -0:41:50.6 | -0:41:50.6 | -0:42:08.2 | -0:42:08.2 | -0:42:08.2 | -0:42:07.9 | -0:42:07.9 |
|
| MAREŠ-HLOUŠEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:03.6 | -0:00:01.5 | -0:00:01.9 | -0:00:08.1 | -0:00:16.5 | -0:00:24.7 | -0:00:23.6 | -0:00:41.3 | -0:00:37.6 | -0:01:57.3 | -0:02:04.9 | -0:02:15.4 |
|
| FUSKO-SLOVÁK PEUGEOT 208 VTI R2 | 6 | -0:00:04.1 | -0:00:02.4 | -0:00:07.3 | -0:00:13.7 | -0:00:15.4 | -0:00:23.3 | | | | -0:41:53.0 | -0:41:53.0 | -0:41:53.0 |
|
| LUNGA-KOUBEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:06.6 | +0:17:50.4 | +0:18:39.4 | | | | | | | | | |
|
| NEKVAPIL-KOSCELNÍK OPEL ADAM R2 | 6 | 0:00:00.0 | +0:00:00.2 | +0:00:02.5 | +0:00:21.8 | +0:00:38.2 | +0:01:25.8 | +0:01:24.9 | +0:01:09.8 | +0:01:16.1 | -0:00:01.9 | -0:00:07.6 | -0:00:12.6 |
|
| GURYČA-VYBÍRAL PEUGEOT 208 R2 | 6 | | | | -0:41:45.2 | -0:41:45.2 | -0:41:45.2 | -0:41:53.8 | -0:41:53.8 | -0:41:53.8 | -0:41:43.9 | -0:41:43.9 | -0:41:43.9 |
|
| CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:04.4 | +0:00:22.1 | +0:00:44.4 | +0:00:41.7 | +0:00:46.6 | +0:01:14.8 | | | | -0:41:37.6 | -0:41:37.6 | +0:01:29.9 |
|
| ZPĚVÁK-KRAJČA PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:02.6 | +0:00:05.2 | +0:00:08.1 | +0:00:30.5 | +0:00:45.2 | +0:00:52.3 | +0:00:56.5 | +0:00:50.3 | +0:01:10.7 | +0:00:01.7 | +0:00:04.4 | +0:00:03.7 |
|
| POSPÍŠILÍK-ŽÁČEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:00.3 | +0:00:11.3 | +0:00:26.7 | +0:00:25.1 | +0:00:35.6 | +0:00:54.8 | +0:00:55.1 | | | | | |
|
| DOHNAL-SVEC CITROËN C2 R2 MAX | 6 | -0:00:04.9 | -0:00:00.5 | -0:00:03.9 | -0:00:07.9 | +0:00:00.7 | +0:00:00.7 | +0:00:07.8 | -0:00:08.2 | +0:00:07.4 | -0:01:06.0 | -0:01:13.0 | -0:01:16.7 |
|
| KOŇUCH-MIKUŠKA CITROEN C2R2 | 6 | +0:00:11.8 | +0:00:41.5 | +0:03:40.4 | | | | | | | | | |
|
| NAVRÁTIL-KRÁL PEUGEOT 208 R2 | 6 | -0:00:02.9 | +0:00:13.0 | +0:01:22.1 | +0:01:22.4 | +0:01:25.0 | +0:01:35.9 | +0:01:43.6 | +0:01:29.1 | +0:01:50.1 | +0:00:32.2 | +0:00:20.5 | +0:00:16.0 |
|
| PONDĚLÍČEK-HOVORKA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:03.0 | +0:00:24.6 | +0:00:56.8 | +0:01:00.8 | +0:01:16.9 | +0:01:39.5 | +0:01:44.0 | +0:01:33.3 | +0:02:02.1 | +0:00:52.0 | +0:00:54.0 | +0:01:03.8 |
|
| KUBÍK-ZALABÁK CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:05.9 | +0:00:43.1 | +0:01:19.1 | +0:01:20.7 | | | | | | | | |
|
| BARČÁK-STŘESKA OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:02.3 | +0:00:28.3 | +0:01:10.7 | +0:01:12.5 | +0:09:08.5 | +0:14:49.6 | +0:14:58.6 | +0:15:04.7 | +0:15:32.3 | +0:14:23.2 | +0:14:30.7 | +0:14:42.3 |
|
| KNÁPEK-HORÁK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:00.9 | +0:00:15.9 | | | | | | | | | | |
|
| BALLER-TRLIFAJ CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:51.1 | +0:01:18.8 | +0:01:35.3 | +0:01:40.6 | +0:02:07.6 | +0:02:20.7 | +0:02:31.5 | +0:02:36.9 | +0:03:12.5 | +0:02:06.2 | +0:02:16.8 | +0:02:20.3 |
|
| KOIŠ-SISKA FORD FIESTA R2T | 6 | +0:00:01.5 | +0:00:39.9 | +0:01:19.3 | +0:01:21.3 | +0:01:45.8 | | +0:02:19.9 | | | -0:41:40.9 | -0:41:40.9 | -0:41:40.9 |
|
| SUROVIČ-NĚMEC ŠKODA FABIA R2 | 6 | +0:00:08.6 | | | | | | | | | | | |
|
| FABRIKA-KUBALA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:09.6 | +0:00:44.2 | +0:01:46.6 | +0:01:51.6 | +0:04:26.3 | +0:09:49.3 | | | | | | |
|
| KOZLOWSKI-KOZLOWSKI FORD FIESTA | 6 | +0:00:21.9 | +0:01:38.3 | +0:03:25.7 | +0:03:48.6 | +0:04:52.4 | | +0:06:35.2 | | | -0:41:19.9 | -0:41:19.9 | +0:09:38.0 |
|
| BRTNÍČEK-TOPIČ OPEL ADAM CUP | 6 | +0:00:11.9 | +0:01:15.1 | +0:02:53.8 | +0:03:11.9 | +0:04:17.9 | +0:05:59.1 | +0:06:29.7 | +0:07:07.2 | +0:08:16.2 | | | |
|
| URBANČÍK-SOBOTA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:10.4 | +0:01:45.1 | +0:03:43.4 | +0:04:11.0 | +0:05:32.8 | | +0:07:19.2 | | | -0:41:25.7 | -0:41:25.7 | +0:07:46.2 |
|
| MAJERČÁK-PARIHUS PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:14.2 | +0:01:41.0 | +0:03:31.1 | +0:03:44.6 | +0:04:56.8 | | | | +0:06:25.6 | -0:41:31.9 | -0:41:31.9 | +0:07:06.4 |