Štč | Posádka/Vozidlo | SkTr | RS 1 | RS 2 | RS 3 | RS 4 | RS 5 | RS 6 | RS 7 | RS 8 | RS 9 | RS 10 | RS 11 | RS 12 |
---|
| DUNOVSKÝ-GLÖSSL PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:02.0 | +0:00:20.9 | +0:00:43.9 | +0:00:40.7 | +0:00:46.5 | +0:01:02.8 | +0:01:09.1 | +0:01:27.2 | +0:01:54.7 | +0:02:00.9 | +0:02:22.1 | +0:02:40.8 |
|
| KUNDLÁK-REZKOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:03.5 | | | | -0:39:44.5 | -0:39:44.5 | -0:39:44.5 | -0:39:19.7 | -0:39:19.7 | -0:39:19.7 | -0:38:52.9 | -0:38:52.9 |
|
| MAREŠ-HLOUŠEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:04.5 | +0:00:31.3 | +0:01:09.7 | +0:01:05.5 | +0:01:07.3 | +0:01:31.1 | +0:01:42.5 | +0:02:07.2 | +0:02:37.4 | +0:02:47.1 | +0:03:12.2 | +0:03:38.9 |
|
| FUSKO-SLOVÁK PEUGEOT 208 VTI R2 | 6 | +0:00:04.0 | +0:00:30.4 | +0:01:04.3 | +0:00:59.9 | +0:01:08.4 | | +0:01:32.5 | | | -0:39:46.9 | -0:39:46.9 | -0:39:46.9 |
|
| LUNGA-KOUBEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:01.5 | +0:18:23.2 | +0:19:51.0 | | | | | | | | | |
|
| NEKVAPIL-KOSCELNÍK OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:08.1 | +0:00:33.0 | +0:01:14.1 | +0:01:35.4 | +0:02:02.0 | +0:03:21.6 | +0:03:31.0 | +0:03:58.3 | +0:04:31.1 | +0:04:42.5 | +0:05:09.5 | +0:05:41.7 |
|
| GURYČA-VYBÍRAL PEUGEOT 208 R2 | 6 | | | | -0:39:39.1 | -0:39:39.1 | -0:39:39.1 | -0:39:05.3 | -0:39:05.3 | -0:39:05.3 | -0:38:28.9 | -0:38:28.9 | -0:38:28.9 |
|
| CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:12.5 | +0:00:54.9 | +0:01:56.0 | +0:01:55.3 | +0:02:10.4 | | +0:03:10.6 | | | -0:39:31.5 | -0:39:31.5 | -0:39:31.5 |
|
| ZPĚVÁK-KRAJČA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:05.5 | +0:00:38.0 | +0:01:19.7 | +0:01:44.1 | +0:02:09.0 | +0:02:48.1 | +0:03:02.6 | +0:03:38.8 | +0:04:25.7 | +0:04:46.1 | +0:05:21.5 | +0:05:58.0 |
|
| POSPÍŠILÍK-ŽÁČEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:07.8 | +0:00:44.1 | +0:01:38.3 | +0:01:38.7 | +0:01:59.4 | +0:02:50.6 | +0:03:01.2 | | | | | |
|
| DOHNAL-SVEC CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:03.2 | +0:00:32.3 | +0:01:07.7 | +0:01:05.7 | +0:01:24.5 | +0:01:56.5 | +0:02:13.9 | +0:02:40.3 | +0:03:22.4 | +0:03:38.4 | +0:04:04.1 | +0:04:37.6 |
|
| KOŇUCH-MIKUŠKA CITROEN C2R2 | 6 | +0:00:19.9 | +0:01:14.3 | +0:04:52.0 | | | | | | | | | |
|
| NAVRÁTIL-KRÁL PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:05.2 | +0:00:45.8 | +0:02:33.7 | +0:02:36.0 | +0:02:48.8 | +0:03:31.7 | +0:03:49.7 | +0:04:17.6 | +0:05:05.1 | +0:05:16.6 | +0:05:37.6 | +0:06:10.3 |
|
| PONDĚLÍČEK-HOVORKA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:11.1 | +0:00:57.4 | +0:02:08.4 | +0:02:14.4 | +0:02:40.7 | +0:03:35.3 | +0:03:50.1 | +0:04:21.8 | +0:05:17.1 | +0:05:36.4 | +0:06:11.1 | +0:06:58.1 |
|
| KUBÍK-ZALABÁK CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:14.0 | +0:01:15.9 | +0:02:30.7 | +0:02:34.3 | | | | | | | | |
|
| BARČÁK-STŘESKA OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:10.4 | +0:01:01.1 | +0:02:22.3 | +0:02:26.1 | +0:10:32.3 | +0:16:45.4 | +0:17:04.7 | +0:17:53.2 | +0:18:47.3 | +0:19:07.6 | +0:19:47.8 | +0:20:36.6 |
|
| KNÁPEK-HORÁK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:09.0 | +0:00:48.7 | | | | | | | | | | |
|
| BALLER-TRLIFAJ CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:59.2 | +0:01:51.6 | +0:02:46.9 | +0:02:54.2 | +0:03:31.4 | +0:04:16.5 | +0:04:37.6 | +0:05:25.4 | +0:06:27.5 | +0:06:50.6 | +0:07:33.9 | +0:08:14.6 |
|
| KOIŠ-SISKA FORD FIESTA R2T | 6 | +0:00:09.6 | +0:01:12.7 | +0:02:30.9 | +0:02:34.9 | +0:03:09.6 | | | +0:04:15.7 | | +0:04:37.8 | -0:39:34.8 | -0:39:34.8 |
|
| SUROVIČ-NĚMEC ŠKODA FABIA R2 | 6 | +0:00:16.7 | | | | | | | | | | | |
|
| FABRIKA-KUBALA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:17.7 | +0:01:17.0 | +0:02:58.2 | +0:03:05.2 | +0:05:50.1 | +0:11:45.1 | | | | | | |
|
| KOZLOWSKI-KOZLOWSKI FORD FIESTA | 6 | +0:00:30.0 | +0:02:11.1 | +0:04:37.3 | +0:05:02.2 | +0:06:16.2 | | | +0:08:31.0 | | -0:39:13.8 | -0:39:13.8 | +0:11:44.1 |
|
| BRTNÍČEK-TOPIČ OPEL ADAM CUP | 6 | +0:00:20.0 | +0:01:47.9 | +0:04:05.4 | +0:04:25.5 | +0:05:41.7 | +0:07:54.9 | +0:08:35.8 | +0:09:55.7 | +0:11:31.2 | | | |
|
| URBANČÍK-SOBOTA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:18.5 | +0:02:17.9 | +0:04:55.0 | +0:05:24.6 | +0:06:56.6 | | | +0:09:15.0 | | -0:39:19.6 | -0:39:19.6 | -0:39:19.6 |
|
| MAJERČÁK-PARIHUS PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:22.3 | +0:02:13.8 | +0:04:42.7 | +0:04:58.2 | +0:06:20.6 | | +0:08:21.4 | | | -0:39:25.8 | -0:39:25.8 | +0:09:12.5 |