Štč | Posádka/Vozidlo | SkTr | RS 1 | RS 2 | RS 3 | RS 4 | RS 5 | RS 6 | RS 7 | RS 8 | RS 9 | RS 10 | RS 11 | RS 12 |
---|
| DUNOVSKÝ-GLÖSSL PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:01.4 | +0:00:33.4 | +0:01:07.3 | +0:01:08.7 | +0:01:50.4 | +0:02:35.8 | +0:03:10.7 | +0:04:12.5 | +0:05:07.0 | +0:05:41.3 | +0:06:42.5 | +0:07:33.7 |
|
| KUNDLÁK-REZKOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:02.9 | | | | -0:37:42.9 | -0:37:42.9 | -0:37:42.9 | -0:36:34.4 | -0:36:34.4 | -0:36:34.4 | -0:35:40.6 | -0:35:40.6 |
|
| MAREŠ-HLOUŠEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:03.9 | +0:00:43.8 | +0:01:33.1 | +0:01:33.5 | +0:02:11.2 | +0:03:04.1 | +0:03:44.1 | +0:04:52.5 | +0:05:49.7 | +0:06:27.5 | +0:07:32.6 | +0:08:31.8 |
|
| FUSKO-SLOVÁK PEUGEOT 208 VTI R2 | 6 | +0:00:03.4 | +0:00:42.9 | +0:01:27.7 | +0:01:27.9 | +0:02:12.3 | +0:03:05.5 | | | | -0:37:45.3 | -0:37:45.3 | -0:37:45.3 |
|
| LUNGA-KOUBEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:00.9 | +0:18:35.7 | +0:20:14.4 | | | | | | | | | |
|
| NEKVAPIL-KOSCELNÍK OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:07.5 | +0:00:45.5 | +0:01:37.5 | +0:02:03.4 | +0:03:05.9 | +0:04:54.6 | +0:05:32.6 | +0:06:43.6 | +0:07:43.4 | +0:08:22.9 | +0:09:29.9 | +0:10:34.6 |
|
| GURYČA-VYBÍRAL PEUGEOT 208 R2 | 6 | | | | -0:37:37.5 | -0:37:37.5 | -0:37:37.5 | -0:36:20.0 | -0:36:20.0 | -0:36:20.0 | -0:35:16.6 | -0:35:16.6 | -0:35:16.6 |
|
| CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:11.9 | +0:01:07.4 | +0:02:19.4 | +0:02:23.3 | +0:03:14.3 | +0:04:43.6 | | | | -0:37:29.9 | -0:37:29.9 | +0:05:37.6 |
|
| ZPĚVÁK-KRAJČA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:04.9 | +0:00:50.5 | +0:01:43.1 | +0:02:12.1 | +0:03:12.9 | +0:04:21.1 | +0:05:04.2 | +0:06:24.1 | +0:07:38.0 | +0:08:26.5 | +0:09:41.9 | +0:10:50.9 |
|
| POSPÍŠILÍK-ŽÁČEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:07.2 | +0:00:56.6 | +0:02:01.7 | +0:02:06.7 | +0:03:03.3 | +0:04:23.6 | +0:05:02.8 | | | | | |
|
| DOHNAL-SVEC CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:02.6 | +0:00:44.8 | +0:01:31.1 | +0:01:33.7 | +0:02:28.4 | +0:03:29.5 | +0:04:15.5 | +0:05:25.6 | +0:06:34.7 | +0:07:18.8 | +0:08:24.5 | +0:09:30.5 |
|
| KOŇUCH-MIKUŠKA CITROEN C2R2 | 6 | +0:00:19.3 | +0:01:26.8 | +0:05:15.4 | | | | | | | | | |
|
| NAVRÁTIL-KRÁL PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:04.6 | +0:00:58.3 | +0:02:57.1 | +0:03:04.0 | +0:03:52.7 | +0:05:04.7 | +0:05:51.3 | +0:07:02.9 | +0:08:17.4 | +0:08:57.0 | +0:09:58.0 | +0:11:03.2 |
|
| PONDĚLÍČEK-HOVORKA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:10.5 | +0:01:09.9 | +0:02:31.8 | +0:02:42.4 | +0:03:44.6 | +0:05:08.3 | +0:05:51.7 | +0:07:07.1 | +0:08:29.4 | +0:09:16.8 | +0:10:31.5 | +0:11:51.0 |
|
| KUBÍK-ZALABÁK CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:13.4 | +0:01:28.4 | +0:02:54.1 | +0:03:02.3 | | | | | | | | |
|
| BARČÁK-STŘESKA OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:09.8 | +0:01:13.6 | +0:02:45.7 | +0:02:54.1 | +0:11:36.2 | +0:18:18.4 | +0:19:06.3 | +0:20:38.5 | +0:21:59.6 | +0:22:48.0 | +0:24:08.2 | +0:25:29.5 |
|
| KNÁPEK-HORÁK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:08.4 | +0:01:01.2 | | | | | | | | | | |
|
| BALLER-TRLIFAJ CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:58.6 | +0:02:04.1 | +0:03:10.3 | +0:03:22.2 | +0:04:35.3 | +0:05:49.5 | +0:06:39.2 | +0:08:10.7 | +0:09:39.8 | +0:10:31.0 | +0:11:54.3 | +0:13:07.5 |
|
| KOIŠ-SISKA FORD FIESTA R2T | 6 | +0:00:09.0 | +0:01:25.2 | +0:02:54.3 | +0:03:02.9 | +0:04:13.5 | | +0:05:48.7 | | | -0:37:33.2 | -0:37:33.2 | -0:37:33.2 |
|
| SUROVIČ-NĚMEC ŠKODA FABIA R2 | 6 | +0:00:16.1 | | | | | | | | | | | |
|
| FABRIKA-KUBALA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:17.1 | +0:01:29.5 | +0:03:21.6 | +0:03:33.2 | +0:06:54.0 | +0:13:18.1 | | | | | | |
|
| KOZLOWSKI-KOZLOWSKI FORD FIESTA | 6 | +0:00:29.4 | +0:02:23.6 | +0:05:00.7 | +0:05:30.2 | +0:07:20.1 | | +0:10:04.0 | | | -0:37:12.2 | -0:37:12.2 | +0:13:45.7 |
|
| BRTNÍČEK-TOPIČ OPEL ADAM CUP | 6 | +0:00:19.4 | +0:02:00.4 | +0:04:28.8 | +0:04:53.5 | +0:06:45.6 | +0:09:27.9 | +0:10:37.4 | +0:12:41.0 | +0:14:43.5 | | | |
|
| URBANČÍK-SOBOTA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:17.9 | +0:02:30.4 | +0:05:18.4 | +0:05:52.6 | +0:08:00.5 | | +0:10:48.0 | | | -0:37:18.0 | -0:37:18.0 | +0:11:53.9 |
|
| MAJERČÁK-PARIHUS PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:21.7 | +0:02:26.3 | +0:05:06.1 | +0:05:26.2 | +0:07:24.5 | | | | +0:09:54.4 | -0:37:24.2 | -0:37:24.2 | +0:11:14.1 |