Štč | Posádka/Vozidlo | SkTr | RS 1 | RS 2 | RS 3 | RS 4 | RS 5 | RS 6 | RS 7 | RS 8 | RS 9 | RS 10 | RS 11 | RS 12 |
---|
| BÉRE©-MULLER PEUGEOT 207 S2000 | N4 | -0:00:03.4 | -0:00:14.5 | +0:00:03.0 | +0:00:05.3 | -0:00:03.3 | +0:00:04.5 | +0:00:02.9 | +0:00:07.9 | +0:00:06.3 | -0:00:01.3 | | |
|
| GRZYB-MAZUR FIAT Grande Punto S2000 | N4 | +0:00:01.2 | -0:00:03.8 | +0:00:11.5 | +0:00:07.1 | -0:00:00.9 | +0:00:10.5 | +0:05:02.9 | +0:05:07.9 | * | * | * | * |
|
| DROTÁR-BÁNOCI SKODA Octavia WRC | A8 | -0:00:01.1 | +0:00:07.2 | +0:00:06.7 | +0:00:05.3 | +0:00:11.1 | +0:00:04.2 | +0:00:03.7 | +0:00:05.6 | +0:00:14.7 | +0:00:05.6 | | |
|
| LANDA-BARTONÈÍK MITSUBISHI Lancer Evo IX | N4 | +0:00:11.1 | +0:00:10.5 | +0:00:28.4 | +0:00:16.1 | +0:00:18.9 | +0:00:25.6 | +0:00:10.0 | +0:00:26.7 | +0:00:50.2 | +0:00:25.7 | | |
|
| ONDREJ-PODOBNÍK MITSUBISHI Lancer Evo 8 | A8 | +0:00:01.9 | +0:00:12.0 | +0:00:20.7 | +0:00:07.4 | +0:00:17.3 | +0:00:24.9 | +0:00:08.5 | +0:00:16.9 | +0:00:30.8 | +0:00:15.1 | * | * |
|
| OLLÉ-CZAKÓ SUZUKI Swift S1600 | A6 | +0:00:06.8 | +0:00:07.8 | +0:00:22.8 | +0:00:16.3 | +0:00:21.2 | +0:00:25.2 | +0:00:13.8 | +0:00:31.9 | +0:00:43.8 | +0:00:24.9 | | |
|
| RZEZNIK-BROWINSKI SUZUKI Swift S1600 | A6 | +0:00:12.1 | +0:00:13.3 | +0:00:29.0 | +0:00:18.9 | +0:00:22.8 | +0:00:32.5 | +0:00:17.0 | +0:00:31.3 | +0:01:02.3 | +0:00:27.2 | | |
|
| BELTOWSKI-DRAHAN SUBARU Impreza N14 | N4 | +0:00:09.9 | +0:00:10.0 | +0:00:27.6 | +0:00:14.9 | +0:00:15.3 | +0:00:21.4 | +0:00:14.0 | +0:00:32.7 | +0:01:00.7 | +0:00:31.2 | | |
|
| KRÓZSER-FODOR MITSUBISHI Lancer Evo IX | N4 | +0:00:02.1 | +0:00:02.2 | +0:00:17.6 | +0:00:08.9 | +0:00:08.5 | +0:00:14.9 | +0:00:08.0 | +0:00:19.8 | +0:00:32.7 | +0:00:16.6 | | |
|
| HADIK-JUHÁSZ SUBARU Impreza N12 | N4 | +0:00:07.3 | +0:00:02.1 | +0:00:17.0 | +0:00:09.4 | +0:00:04.4 | +0:00:12.2 | +0:00:09.8 | +0:00:14.9 | +0:00:25.7 | +0:00:16.3 | | |
|
| MOLNÁR-KULCSÁR MITSUBISHI Lancer Evo IX | N4 | +0:00:18.4 | +0:00:27.4 | +0:00:39.5 | +0:01:50.6 | +0:00:33.8 | +0:00:42.1 | +0:00:19.5 | +0:00:54.9 | +0:01:31.4 | +0:00:46.2 | | |
|
| CSENTE-BACIGÁL SUBARU Impreza Sti | A8 | +0:00:06.4 | +0:00:45.8 | +0:00:30.3 | +0:00:17.7 | +0:00:27.4 | +0:00:28.9 | +0:00:19.4 | +0:00:27.5 | * | * | * | * |
|
| HANKÓ-TÓTH MITSUBISHI Lancer Evo IX | N4 | +0:00:03.3 | +0:00:10.3 | +0:00:26.4 | +0:00:08.1 | +0:00:11.6 | +0:00:28.9 | +0:00:07.2 | +0:00:26.8 | +0:00:38.1 | +0:00:15.8 | * | * |
|
| MELICHÁREK-LASEVIÈ MITSUBISHI Lancer Evo IX | N4 | +0:00:15.4 | +0:00:14.8 | +0:00:36.0 | +0:00:16.9 | +0:00:19.7 | +0:00:28.9 | +0:00:15.9 | +0:00:30.6 | +0:01:30.4 | +0:00:39.3 | | |
|
| CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ MITSUBISHI Lancer Evo IX | N4 | +0:00:24.6 | +0:00:26.4 | +0:00:41.1 | +0:00:23.3 | +0:00:28.7 | +0:00:28.9 | +0:00:25.7 | +0:00:40.9 | +0:01:21.4 | +0:00:36.5 | | |
|
| BARACSKAI-LOVÁSZ SUZUKI Ignis S1600 | A6 | +0:00:09.7 | +0:01:52.2 | +0:00:31.8 | +0:00:17.9 | +0:00:28.1 | +0:00:28.9 | +0:00:19.0 | +0:00:37.4 | +0:00:51.7 | +0:00:25.3 | | |
|
| HOMOLA-©TEFUCA CITROEN C2 Super 1600 | A6 | +0:00:16.6 | +0:00:34.9 | +0:00:39.5 | +0:00:20.4 | +0:00:37.1 | +0:00:28.9 | +0:00:23.3 | +0:00:42.5 | +0:01:48.3 | +0:00:39.9 | * | * |
|
| PRYMA-KEREKES SUZUKI Ignis S1600 | A6 | +0:00:23.2 | +0:00:50.8 | +0:00:58.8 | +0:00:32.9 | +0:01:08.6 | +0:00:28.9 | +0:00:34.8 | +0:01:08.8 | +0:02:11.4 | +0:00:59.4 | | |
|
| IFJ.KANYIK-DEMJÉN FIAT Stilo Abarth | A7 | +0:00:30.5 | +0:00:27.1 | +0:00:59.4 | +0:00:31.8 | +0:00:34.0 | +0:00:28.9 | +0:00:29.4 | +0:01:01.1 | +0:01:57.1 | +0:00:54.0 | | |
|
| KAPU©ANSKÝ-SZENDERÁKOVÁ SKODA Fabia RS TDi | A7 | +0:00:31.8 | +0:00:36.4 | +0:01:13.0 | +0:00:40.8 | +0:00:48.6 | +0:00:28.9 | +0:00:36.9 | +0:01:14.8 | +0:02:11.6 | +0:00:56.3 | | |
|
| HERING-SPITZER HONDA Civic Type-R R3 | A7 | +0:00:19.3 | +0:00:34.3 | +0:00:49.9 | +0:00:22.9 | +0:01:04.7 | +0:00:28.9 | +0:00:23.7 | +0:00:52.1 | +0:01:20.9 | +0:00:43.3 | | |
|
| DR.GÁSPÁR-ADORJÁN SKODA Octavia Kit Car | A7 | +0:00:29.8 | +0:00:52.8 | +0:01:18.2 | +0:00:31.8 | +0:01:09.3 | +0:05:29.8 | +0:05:23.7 | +0:05:52.1 | +0:02:40.6 | +0:01:18.4 | | |
|
| VESZPRÉMI-ALACS PEUGEOT 306 S16 | A7 | +0:00:30.8 | +0:01:07.2 | +0:01:02.3 | +0:00:38.8 | +0:00:45.8 | +0:00:28.9 | +0:00:36.3 | +0:01:00.4 | +0:02:03.5 | +0:01:01.0 | | |
|
| KUPEC-OKAJÈEK SKODA Felicia Kit-Car | A6 | +0:00:20.3 | +0:00:31.3 | +0:00:50.4 | +0:00:30.1 | +0:00:39.3 | +0:00:28.9 | +0:00:29.6 | +0:00:59.1 | +0:03:22.2 | * | * | * |
|
| HOZMANN-KERTÉSZ OPEL Astra OPC | A7 | +0:00:28.4 | +0:01:08.0 | +0:01:06.3 | +0:00:33.2 | +0:00:47.7 | +0:00:28.9 | +0:05:23.7 | +0:05:52.1 | +0:02:22.5 | +0:01:00.1 | * | * |
|
| FENYVESI-PAPP VOLKSWAGEN Golf Kit car | A7 | +0:00:32.0 | +0:00:24.6 | +0:00:29.3 | +0:00:21.4 | * | * | * | * | * | * | * | * |
|
| RUMPLER-RUMPLER MITSUBISHI Lancer | A8 | +0:00:32.6 | +0:00:45.3 | +0:01:20.1 | +0:00:40.1 | +0:00:45.5 | +0:00:28.9 | +0:00:42.7 | +0:02:27.4 | +0:03:10.6 | +0:02:24.5 | | |
|
| CVRÈEK-TE©INSKÝ SKODA Felicia Kit-Car | A6 | +0:00:23.8 | +0:00:13.8 | +0:00:40.6 | +0:00:27.4 | +0:00:20.1 | +0:00:28.9 | +0:00:23.9 | +0:00:42.6 | +0:01:16.1 | +0:00:32.9 | | |
|
| BESSENYEY-PAPP OPEL Astra GTC CDTI | N3 | +0:00:15.0 | +0:00:21.8 | +0:00:44.3 | +0:00:24.9 | +0:00:30.3 | +0:00:28.9 | +0:00:22.8 | +0:05:40.6 | +0:01:23.2 | +0:00:37.9 | | |
|
| ELIÁ©-KU©NIER SEAT Ibiza GT | N3 | +0:00:26.8 | +0:00:37.9 | +0:01:08.1 | +0:00:32.2 | +0:01:13.9 | +0:00:28.9 | +0:00:35.6 | +0:01:11.9 | +0:02:22.9 | +0:01:11.6 | | |
|
| RADÓ-KOVÁCS HONDA Civic 1,6 VTI | N2 | +0:00:26.4 | +0:00:34.7 | +0:00:59.8 | +0:00:33.3 | +0:00:37.5 | +0:00:28.9 | +0:00:34.8 | +0:01:04.1 | +0:02:01.7 | +0:00:50.0 | | |
|
| ©AMO-TISCHLER OPEL Astra QPC | N3 | +0:00:43.9 | +0:00:49.0 | +0:01:13.6 | +0:00:45.7 | +0:01:08.8 | +0:00:28.9 | +0:00:49.7 | +0:01:17.6 | * | * | * | * |
|
| JUHÁSZ-BAÈINSKÝ CITROEN Saxo | A6 | +0:00:33.2 | +0:00:44.1 | +0:01:14.0 | +0:00:40.5 | +0:01:03.8 | +0:00:28.9 | +0:12:41.9 | +0:01:16.9 | +0:02:56.6 | +0:01:38.5 | | |
|
| NÉMETH-BÉRES CITROEN C2R2 MAX | A6 | +0:00:28.0 | +0:00:37.3 | +0:00:58.2 | +0:00:36.1 | +0:00:52.2 | +0:00:28.9 | +0:00:38.5 | +0:01:07.5 | +0:02:02.0 | +0:00:54.0 | | |
|
| NAGY-ZÁMEÈNÍK SKODA Fabia | N1 | +0:00:47.9 | +0:00:52.9 | +0:01:26.8 | +0:00:48.6 | +0:00:59.6 | +0:00:28.9 | +0:00:50.8 | +0:01:26.4 | +0:02:56.9 | +0:01:19.0 | | |
|
| PAVLINSKÝ-PLICHTA SKODA Felicia | N1 | +0:00:48.9 | +0:00:50.6 | +0:01:34.8 | +0:00:54.2 | +0:00:53.5 | +0:00:28.9 | +0:01:26.2 | +0:02:39.3 | +0:03:30.6 | +0:01:32.3 | | |
|
| ©PAVELKO-STRAKA SUZUKI Ignis | N1 | +0:00:48.0 | +0:00:57.9 | +0:01:39.2 | +0:00:50.4 | +0:00:55.6 | +0:00:28.9 | +0:00:56.7 | +0:01:59.4 | +0:03:33.7 | +0:01:41.6 | | |
|
| CHMIELEWSKI-SZYMON CITROEN C2-R2 | A6 | +0:00:18.2 | +0:00:33.7 | +0:00:58.8 | +0:00:23.9 | +0:00:37.0 | +0:00:28.9 | +0:00:31.2 | +0:01:09.7 | +0:01:34.7 | +0:00:49.9 | | |
|
| PODHÁJECKÝ-SISKA ©KODA Fabia | F11 | +0:00:27.6 | +0:05:42.7 | +0:06:24.4 | +0:05:51.7 | +0:05:48.8 | +0:05:28.9 | +0:05:42.8 | +0:06:41.4 | +0:01:47.2 | +0:00:59.3 | | |
|
| BÉRE©-SLOVÁK OPEL Ascona 400 | H | +0:00:22.6 | +0:00:33.1 | +0:00:51.7 | +0:00:24.8 | +0:00:36.0 | +0:00:28.9 | +0:00:29.1 | +0:00:56.2 | +0:02:02.7 | +0:01:06.7 | | |
|
| KESZI-HELMECZY MAZDA 323 GTR | F12 | +0:09:23.2 | * | * | * | * | * | * | * | * | * | * | * |
|
| RUSÒÁK-PROSCHINGEROVÁ MITSUBISHI Lancer Evo III | F12 | +0:00:29.4 | +0:00:24.6 | +0:01:10.4 | +0:05:38.6 | +0:05:36.3 | +0:06:09.8 | +0:05:38.8 | +0:06:12.9 | +0:02:37.0 | +0:01:54.7 | * | * |
|
| BAFFY-KLUS PEUGEOT 106 XSI | F9 | +0:00:42.2 | +0:00:50.1 | +0:01:27.9 | +0:00:51.4 | +0:00:59.6 | +0:00:28.9 | +0:00:53.4 | +0:01:40.8 | +0:02:54.5 | +0:01:24.9 | | |
|
| PRAVDA-©IÒANSKÝ FORD Escort RS 2000 | F11 | +0:00:42.5 | +0:00:42.7 | +0:01:24.4 | +0:00:51.7 | +0:00:48.8 | +0:00:28.9 | +0:00:42.8 | +0:01:41.4 | +0:03:03.9 | +0:01:16.9 | | |
|
| LORINCZ-BACHANOVÁ VW Golf 1,8 GTI | H | +0:00:43.5 | +0:00:57.3 | +0:01:25.3 | +0:00:44.7 | +0:01:06.4 | +0:00:28.9 | +0:01:08.6 | +0:01:26.7 | +0:03:02.5 | +0:01:27.0 | | |
|
| SZENDERÁK-SZAPPANOS SKODA Favorit 136 L | F9 | +0:02:31.8 | +0:01:33.7 | +0:02:33.1 | +0:01:33.5 | +0:01:47.4 | +0:00:28.9 | +0:01:36.4 | +0:02:42.6 | +0:11:40.5 | +0:04:41.2 | | |
|
| WIRTMANN-SCHNEER FORD Escort MK1 RS2000 | H | +0:00:24.3 | +0:03:04.1 | +0:01:06.7 | +0:00:34.6 | +0:01:16.0 | +0:00:28.9 | +0:00:34.7 | +0:01:12.1 | +0:02:38.3 | +0:01:03.2 | | |