Štč | Posádka/Vozidlo | SkTr | RS 1 | RS 2 | RS 3 | RS 4 | RS 5 | RS 6 | RS 7 | RS 8 |
---|
| KAMENEC-HOUŠŤ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:05.0 | +0:00:11.7 | +0:00:20.5 | +0:00:19.2 | +0:00:16.9 | +0:00:29.9 | +0:00:10.3 | +0:00:09.1 |
|
| GARGULÁK-HANZLÍK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:12.4 | +0:00:22.3 | +0:00:26.4 | +0:00:37.8 | +0:00:23.6 | +0:00:26.3 | +0:00:29.4 | +0:00:09.3 |
|
| FRÁNA-ODVÁRKA CITROËN DS3 R3T | 5 | +0:00:18.7 | +0:00:54.6 | +0:00:48.8 | +0:01:47.9 | +0:00:52.4 | +0:00:44.2 | +0:01:45.2 | +0:00:34.8 |
|
| KOIŠ-SISKA FORD Fiesta R2T | 6 | +0:00:43.2 | +0:00:50.0 | +0:00:32.8 | +0:01:14.8 | +0:00:44.9 | +0:00:34.9 | +0:01:22.6 | +0:00:17.3 |
|
| PECUCH-DUDÁŠOVÁ VAZ 2107 | 6 | +0:00:31.9 | +0:01:15.1 | +0:00:51.8 | +0:01:39.4 | +0:01:11.7 | +0:00:56.7 | +0:01:49.2 | +0:00:56.6 |
|
| LUKAŠÍK-MIKULÁŠKOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:18.5 | +0:00:50.4 | +0:00:29.3 | +0:01:18.9 | +0:00:54.2 | +0:00:44.0 | +0:14:24.6 | +0:00:28.3 |
|
| KUBÍK-KALKUS PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:21.3 | +0:00:56.9 | +0:00:43.5 | +0:01:37.0 | +0:00:51.3 | +0:00:49.3 | +0:01:34.7 | +0:00:30.3 |
|
| OBADAL-ČERNOCH PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:22.8 | +0:01:09.4 | +0:00:51.4 | +0:02:00.6 | +0:01:11.4 | +0:01:10.1 | +0:02:52.3 | +0:00:43.3 |
|
| HUDY-FRISCH RENAULT Clio | 5 | +0:00:30.3 | +0:01:19.6 | +0:00:52.0 | +0:02:05.5 | +0:01:17.7 | +0:00:50.4 | +0:02:30.6 | +0:00:51.5 |
|
| FUSKO-TÖKÖLI SEAT Leon Tdi | 12 | +0:00:30.2 | +0:01:19.0 | +0:00:59.8 | +0:02:05.5 | +0:01:26.0 | +0:01:18.3 | +0:04:10.7 | +0:01:20.7 |
|
| ŠUSTEK-ROMANOVÁ SEAT Leon Tdi | 12 | +0:00:38.8 | +0:02:02.2 | +0:01:48.6 | +0:02:05.5 | +0:02:45.4 | +0:02:24.9 | +0:07:55.1 | +0:02:18.4 |
|
| STOKLAS-MARKOVIČOVÁ VOLKSWAGEN Polo Gti | 7 | +0:00:17.4 | +0:01:10.1 | +0:00:51.3 | +0:02:05.5 | +0:08:54.7 | * | * | * |
|
| KRIŠANDA-KRIŠANDOVÁ SEAT Ibiza Gti | 8 | +0:00:47.7 | +0:01:51.6 | +0:01:18.9 | +0:02:05.5 | +0:01:40.7 | * | * | * |
|
| MANDUĽAK-PALKO PEUGEOT 206 XS | 6 | +0:01:39.5 | +0:01:57.2 | +0:01:33.5 | +0:02:05.5 | +0:02:30.7 | +0:04:03.2 | +0:09:12.8 | +0:02:40.1 |