Štč | Posádka/Vozidlo | SkTr | RS 1 | RS 2 | RS 3 | RS 4 | RS 5 | RS 6 | RS 7 | RS 8 | RS 9 | RS 10 | RS 11 | RS 12 |
---|
| DUNOVSKÝ-GLÖSSL PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:02.0 | +0:00:18.9 | +0:00:23.0 | +0:00:01.8 | +0:00:05.8 | +0:00:16.3 | +0:00:06.3 | +0:00:18.1 | +0:00:27.5 | +0:00:06.2 | +0:00:21.2 | +0:00:18.7 |
|
| KUNDLÁK-REZKOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:03.5 | | | | +0:00:12.4 | +0:00:12.4 | +0:00:12.4 | +0:00:24.8 | +0:00:24.8 | +0:00:24.8 | +0:00:26.8 | +0:00:26.8 |
|
| MAREŠ-HLOUŠEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:04.5 | +0:00:26.8 | +0:00:38.4 | +0:00:00.8 | +0:00:01.8 | +0:00:23.8 | +0:00:11.4 | +0:00:24.7 | +0:00:30.2 | +0:00:09.7 | +0:00:25.1 | +0:00:26.7 |
|
| FUSKO-SLOVÁK PEUGEOT 208 VTI R2 | 6 | +0:00:04.0 | +0:00:26.4 | +0:00:28.9 | +0:00:00.6 | +0:00:08.5 | +0:00:24.1 | | | | +0:00:10.0 | +0:00:10.0 | +0:00:10.0 |
|
| LUNGA-KOUBEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:01.5 | +0:18:21.7 | +0:00:47.8 | | | | | | | | | |
|
| NEKVAPIL-KOSCELNÍK OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:08.1 | +0:00:24.9 | +0:00:41.1 | +0:00:26.3 | +0:00:26.6 | +0:01:19.6 | +0:00:09.4 | +0:00:27.3 | +0:00:32.8 | +0:00:11.4 | +0:00:27.0 | +0:00:32.2 |
|
| GURYČA-VYBÍRAL PEUGEOT 208 R2 | 6 | | | | +0:00:17.8 | +0:00:17.8 | +0:00:17.8 | +0:00:33.8 | +0:00:33.8 | +0:00:33.8 | +0:00:36.4 | +0:00:36.4 | +0:00:36.4 |
|
| CHVÁLA-LIESKOVCOVÁ PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:12.5 | +0:00:42.4 | +0:01:01.1 | +0:00:04.3 | +0:00:15.1 | +0:01:00.2 | | | | +0:00:25.4 | +0:00:25.4 | +0:00:25.4 |
|
| ZPĚVÁK-KRAJČA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:05.5 | +0:00:32.5 | +0:00:41.7 | +0:00:29.4 | +0:00:24.9 | +0:00:39.1 | +0:00:14.5 | +0:00:36.2 | +0:00:46.9 | +0:00:20.4 | +0:00:35.4 | +0:00:36.5 |
|
| POSPÍŠILÍK-ŽÁČEK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:07.8 | +0:00:36.3 | +0:00:54.2 | +0:00:05.4 | +0:00:20.7 | +0:00:51.2 | +0:00:10.6 | | | | | |
|
| DOHNAL-SVEC CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:03.2 | +0:00:29.1 | +0:00:35.4 | +0:00:03.0 | +0:00:18.8 | +0:00:32.0 | +0:00:17.4 | +0:00:26.4 | +0:00:42.1 | +0:00:16.0 | +0:00:25.7 | +0:00:33.5 |
|
| KOŇUCH-MIKUŠKA CITROEN C2R2 | 6 | +0:00:19.9 | +0:00:54.4 | +0:03:32.7 | | | | | | | | | |
|
| NAVRÁTIL-KRÁL PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:05.2 | +0:00:35.6 | +0:01:47.9 | +0:00:07.3 | +0:00:12.8 | +0:00:42.9 | +0:00:18.0 | +0:00:27.9 | +0:00:47.5 | +0:00:11.5 | +0:00:21.0 | +0:00:32.7 |
|
| PONDĚLÍČEK-HOVORKA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:11.1 | +0:00:46.3 | +0:01:11.0 | +0:00:11.0 | +0:00:26.3 | +0:00:54.6 | +0:00:14.8 | +0:00:31.7 | +0:00:55.3 | +0:00:19.3 | +0:00:34.7 | +0:00:47.0 |
|
| KUBÍK-ZALABÁK CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:14.0 | +0:01:01.9 | +0:01:14.8 | +0:00:08.6 | | | | | | | | |
|
| BARČÁK-STŘESKA OPEL ADAM R2 | 6 | +0:00:10.4 | +0:00:50.7 | +0:01:21.2 | +0:00:08.8 | +0:08:06.2 | +0:05:03.1 | +0:00:19.3 | +0:00:48.5 | +0:00:54.1 | +0:00:20.3 | +0:00:40.2 | +0:00:48.8 |
|
| KNÁPEK-HORÁK PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:09.0 | +0:00:39.7 | | | | | | | | | | |
|
| BALLER-TRLIFAJ CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:59.2 | +0:00:52.4 | +0:00:55.3 | +0:00:12.3 | +0:00:37.2 | +0:00:45.1 | +0:00:21.1 | +0:00:47.8 | +0:01:02.1 | +0:00:23.1 | +0:00:43.3 | +0:00:40.7 |
|
| KOIŠ-SISKA FORD FIESTA R2T | 6 | +0:00:09.6 | +0:01:03.1 | +0:01:18.2 | +0:00:09.0 | +0:00:34.7 | | +0:01:06.1 | | | +0:00:22.1 | +0:00:22.1 | +0:00:22.1 |
|
| SUROVIČ-NĚMEC ŠKODA FABIA R2 | 6 | +0:00:16.7 | | | | | | | | | | | |
|
| FABRIKA-KUBALA CITROËN C2 R2 MAX | 6 | +0:00:17.7 | +0:00:59.3 | +0:01:41.2 | +0:00:12.0 | +0:02:44.9 | +0:05:55.0 | | | | | | |
|
| KOZLOWSKI-KOZLOWSKI FORD FIESTA | 6 | +0:00:30.0 | +0:01:41.1 | +0:02:26.2 | +0:00:24.9 | +0:01:14.0 | | +0:02:14.8 | | | +0:00:43.1 | +0:00:43.1 | +0:00:43.1 |
|
| BRTNÍČEK-TOPIČ OPEL ADAM CUP | 6 | +0:00:20.0 | +0:01:27.9 | +0:02:17.5 | +0:00:25.1 | +0:01:16.2 | +0:02:13.2 | +0:00:40.9 | +0:01:19.9 | +0:01:35.5 | | | |
|
| URBANČÍK-SOBOTA PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:18.5 | +0:01:59.4 | +0:02:37.1 | +0:00:24.6 | +0:01:32.0 | | +0:02:18.4 | | | +0:00:37.3 | +0:00:37.3 | +0:00:37.3 |
|
| MAJERČÁK-PARIHUS PEUGEOT 208 R2 | 6 | +0:00:22.3 | +0:01:51.5 | +0:02:28.9 | +0:00:20.5 | +0:01:22.4 | | | | +0:02:00.8 | +0:00:31.1 | +0:00:31.1 | +0:00:31.1 |